※ 引述《ggg12345 (ggg)》之铭言： : 1.这是汰换 马特拉台变装车 的几个做法问题. : a.留动力装置(含驱煞), 车控电脑, 只外加庞车新的通讯与侦测装置(Comm&S) : b.留动力装置(含驱煞), 换车控电脑为庞车车控电脑(C), 外加 Comm&S : c.留马达, 换庞车动力驱动控制装置(D), 车控电脑(C), 无线通讯与侦测(Comm&S) : d.换庞车马达(M), 庞车动力控制(D), 庞车行控电脑(C), 加(Comm&S) 要分享想法不是不行 但是拿出来讲的东西也要有想法有系统一点 并且要符合逻辑 我真的不知道上面乱开a b c d方案到底是想怎样 ggg12345好像觉得自己乱想的a+b'很高明 想这样讨论 好歹也先有模组的概念 拿a b来说 通讯应该是有一个模组负责 这个模组应该包含你说的通讯装置(天线 无线电射频/调变电路) 然後还要有可以跟车上主控电脑沟通的介面 接到OCC的指令 要可以告诉车上主控电脑要做什麽 反之车子回报状况给OCC亦然 我觉得你的a不会成立 因为不是把设备放上去就好的 车上也不是你想的就一台电脑 而是有好几个模组所组成的系统 包括通讯也是一个模组 c跟d 昨天就讲过了 马达跟马达的控制模组是一起的 两种车马达形式不一样 控制模组想当然尔也不一样 所以不会有留下原马达然後换新的马达控制模组这种事 ------ 这件事可以很单纯来看 首先最简单的就是换个通讯模组 让马车可以跟老庞的系统通讯 可是原有的其他模组可能也要做部分修改才能正常使用 而且马车原来没设计两组联控的功能 所以再来就是 乾脆把主要的控制模组都换成新的 你更新了一个模组 就会跑出种种原因让你想要更新其他模组 动力的部分也是 动力这块牵涉到马达以及相关机电设备 成本很高 会有这样的问题当然就是两家的车子设计不一样啊 设计观念 各模组分工的划分 等等都有出入 所以很难说抽换一个模组就了事 动了一个後发现其他也要跟着动 就要多花钱了 整个改装问题的症结点在这里 要怎样让各个模组组合起来可以稳定运作 要从这里考虑 而不是凭着你自己奇怪的观念乱想 -- http://iscory.idv.tw/ --

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