作者vegary (醫病不醫命)
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標題Re: [轉錄][新聞] 桃園機場捷運 7站2012年先通車
時間Sun Sep 6 08:51:19 2009
其實機劫從頭到尾根本就是有很多地方有很多問題的
包括路線 營運 發車 ...etc
就算不去算他的土建成本
光 "營運成本" 搞不好都沒辦法用 "營運收入" 來攤平了
尤其是青埔到中壢 機場到蘆竹 這兩段
例如中壢而言 除了A21海華之外 其它站根本都蓋在鳥地方
是要給農夫跟土地公搭是吧?
(有某一站最近的建築物指標就是土地公廟跟農田還有溪 科科)
我認為機劫當初其實只需要蓋 青埔棒球場 <==> 雞場 這一段就夠了
這一段大概是桃園縣境內機劫運量最高的路線了
其它延伸路線大概慘不忍睹 想都不用想
接著稍微花點心思跟金錢處理每個站體
例如在青埔那邊的桃園高鐵站直接跟機劫站體可以做到內部共構
花點錢做個步行輸送帶 甚至專人行李自動托運等服務
然後高鐵桃園站改成高鐵直達車必停
讓桃園高鐵站能夠一小時至少有四班以上
接著青埔到機場這一段的機劫則是班距再加密
只要是搭高鐵的旅客 都可以獲得一張機劫票價優惠券
讓全國要搭飛機的人都能夠受惠
如此一來
1.高鐵班次加密 機劫誘因強制拉高其高鐵運量
例如台北車站搭高鐵到桃園 班距變成一小時有四班
然後桃園高鐵站的機劫密度也增加 變成不到五分鐘一班捷運
又搭配票價優惠 我想誘因還是有的
2.機劫只有青埔跟機場這一段 成本少很多
剩下的錢就算拿來免費營運也可以撐個好幾十年 送!!
而不是像現在 連不計土建成本賺的爽歪歪又有經驗的北捷連碰都不想碰
一看就知道賠到脫褲覽
3.阻止腦殘某中壢濺商跟部分黑心林口某濺商亂炒價
4.消除南北對立 減少台灣次等公民數量
至少不會讓外縣市的政治人物抓著把柄幹樵:
" 機劫為何獨尊台北? 我們也要捷運直達...OOXX"
等疑慮
最後一項是無價的...科科
※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 剛剛有板友推文提到一個很弔詭的問題
: 直達車快不到兩倍 要兩倍多的價格
: 其實這個不是什麼問題，價格這東西本來就是一個願打一個願挨
: 可是這問題卻衍生出另外一個非常弔詭的問題
: 就是直達車班距是要開多少？
: 目前規劃是台北車站似乎發車是1:1
: 可是這價格，我們可以合理的預測直達車搭乘率很低
: 幾乎只有要去醫院(林口長庚)跟機場的會搭乘
: 這樣可以算出直達車幾乎一定會比普通車營收低很多
: 可是直達車又不能太少，直達車太少的話直達車意義就不大了
: 因為等直達車的時間，搭普通車都到了
: 加上避車機制...這個營運上將會是一個燙手山芋
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◆ From: 218.160.249.169
1F：噓 sunsmile:先把字打好好嗎?? 09/06 08:52
2F：→ kudo070125:不曉得您是不是認真想討論?? 通篇都打機"劫" 09/06 08:53
3F：→ ji394xu3:時空錯亂~~這種論點不是應該早個幾年前"大戰"過的話題嗎? 09/06 09:12
4F：推 crazycow:什麼都要扯到政治很有趣嗎？ 09/06 09:27
5F：→ pihan:台北內湖線 高雄紅線 都有到機場 不知道您的論點為何？ 09/06 09:27
6F：噓 globalhawk:這... 09/06 11:14
7F：→ mackywei:這篇似乎可以拿來測試板規的限度所在？ 09/06 11:18
8F：噓 lovesky6:看得我頭好暈 我還看成劫機 09/06 11:24
9F：噓 LoliShota:先把國文修好再來 09/06 11:47
10F：噓 curryrice:直達停桃園？ 那乾脆每站都停好了 09/06 12:05
11F：推 brea:大家不要誤會原波了 他可能真的很了解這條路線的興建品質 09/06 13:12
12F：→ brea:有預感這條路線未來可能遭遇的命運與挑戰 09/06 13:13
13F：→ brea:大家當初是不是也都沒想到內捷徑然演變成內"劫"嗎 09/06 13:14
14F：→ Killercat:說真的，內"劫"到底是"劫"在哪，聽起來好像死傷很多人? 09/06 13:20
15F：→ Killercat:不給他一點時間調整，只留在一天到晚詐胡的記憶，不太好 09/06 13:21
16F：→ Killercat:吧？說真的連標準SOP軌道疏散都被罵，真是無所適從 09/06 13:21
17F：→ Chungli28:青埔到機場也是荒涼地段，不用刻意無視... 09/06 14:13
18F：推 haruka281:原po很有guts 話說關於內劫很多掛之前就略有耳聞 09/06 14:35
19F：→ haruka281:只是如今媒體一一報導應驗 比起來 長生機劫比內捷更糟 09/06 14:36
20F：→ rophh:根本是"名稱惹得禍"，如果當初用"機場快鐵"名義去弄就好了~ 09/06 14:47
21F：→ rophh:偏偏用機場"捷運"，大家的心態自然把它跟市區捷運一一比較~ 09/06 14:48
22F：→ rophh:機場快鐵設站:台北-五工-林口-桃園機場-桃園高鐵-台鐵中壢。 09/06 14:50
23F：→ haruka281:問題是系統選擇與路線設計本來就不是快線規劃 09/06 14:51
24F：→ haruka281:機場快縣馬上就被鄉民和政客打槍 ex:林口線升級快線 09/06 14:53
25F：→ Chungli28:縱貫線+林口線難道會是快線規劃? 動不動就機外或限速... 09/06 14:54
26F：→ rophh:系統可以更改阿...林口線本身沒問題，但桃園~台北有問題。 09/06 14:54
27F：→ rophh:除非桃園~台北這段的問題能夠解決...否則光林口線自己怎麼玩 09/06 14:55
28F：→ Chungli28:機場捷運要是複複線化快慢車分離，直達車收400元都虧吧 09/06 14:55
29F：→ Chungli28:機捷和台鐵都有各自的問題存在，不需要刻意無視某一方。 09/06 14:57
30F：→ rophh:如果當初是用機場快鐵，台鐵經營，其實虧不虧也不是重點了~~ 09/06 14:57
31F：推 happige:就像沙崙線本來要捷運後來又改回台鐵，機場線交給台鐵確實 09/06 15:01
32F：→ happige:贏虧壓力就沒了吧(反正已經是虧錢常客 大家習以為常) 09/06 15:01
33F：噓 dragon49er:廢 09/06 21:02
34F：噓 passpass:錯字就是要噓 是吐槽板吐太多嗎? 09/07 07:44
35F：→ sohate5566:這篇應該去發戰板跟就可板..我不爭氣的笑了 09/07 08:25