作者vegary (医病不医命)
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标题Re: [转录][新闻] 桃园机场捷运 7站2012年先通车
时间Sun Sep 6 08:51:19 2009
其实机劫从头到尾根本就是有很多地方有很多问题的
包括路线 营运 发车 ...etc
就算不去算他的土建成本
光 "营运成本" 搞不好都没办法用 "营运收入" 来摊平了
尤其是青埔到中坜 机场到芦竹 这两段
例如中坜而言 除了A21海华之外 其它站根本都盖在鸟地方
是要给农夫跟土地公搭是吧?
(有某一站最近的建筑物指标就是土地公庙跟农田还有溪 科科)
我认为机劫当初其实只需要盖 青埔棒球场 <==> 鸡场 这一段就够了
这一段大概是桃园县境内机劫运量最高的路线了
其它延伸路线大概惨不忍睹 想都不用想
接着稍微花点心思跟金钱处理每个站体
例如在青埔那边的桃园高铁站直接跟机劫站体可以做到内部共构
花点钱做个步行输送带 甚至专人行李自动托运等服务
然後高铁桃园站改成高铁直达车必停
让桃园高铁站能够一小时至少有四班以上
接着青埔到机场这一段的机劫则是班距再加密
只要是搭高铁的旅客 都可以获得一张机劫票价优惠券
让全国要搭飞机的人都能够受惠
如此一来
1.高铁班次加密 机劫诱因强制拉高其高铁运量
例如台北车站搭高铁到桃园 班距变成一小时有四班
然後桃园高铁站的机劫密度也增加 变成不到五分钟一班捷运
又搭配票价优惠 我想诱因还是有的
2.机劫只有青埔跟机场这一段 成本少很多
剩下的钱就算拿来免费营运也可以撑个好几十年 送!!
而不是像现在 连不计土建成本赚的爽歪歪又有经验的北捷连碰都不想碰
一看就知道赔到脱裤览
3.阻止脑残某中坜溅商跟部分黑心林口某溅商乱炒价
4.消除南北对立 减少台湾次等公民数量
至少不会让外县市的政治人物抓着把柄干樵:
" 机劫为何独尊台北? 我们也要捷运直达...OOXX"
等疑虑
最後一项是无价的...科科
※ 引述《Killercat (杀人猫™)》之铭言：
: 刚刚有板友推文提到一个很吊诡的问题
: 直达车快不到两倍 要两倍多的价格
: 其实这个不是什麽问题，价格这东西本来就是一个愿打一个愿挨
: 可是这问题却衍生出另外一个非常吊诡的问题
: 就是直达车班距是要开多少？
: 目前规划是台北车站似乎发车是1:1
: 可是这价格，我们可以合理的预测直达车搭乘率很低
: 几乎只有要去医院(林口长庚)跟机场的会搭乘
: 这样可以算出直达车几乎一定会比普通车营收低很多
: 可是直达车又不能太少，直达车太少的话直达车意义就不大了
: 因为等直达车的时间，搭普通车都到了
: 加上避车机制...这个营运上将会是一个烫手山芋
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汉唐医
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◆ From: 218.160.249.169
1F：嘘 sunsmile:先把字打好好吗?? 09/06 08:52
2F：→ kudo070125:不晓得您是不是认真想讨论?? 通篇都打机"劫" 09/06 08:53
3F：→ ji394xu3:时空错乱~~这种论点不是应该早个几年前"大战"过的话题吗? 09/06 09:12
4F：推 crazycow:什麽都要扯到政治很有趣吗？ 09/06 09:27
5F：→ pihan:台北内湖线 高雄红线 都有到机场 不知道您的论点为何？ 09/06 09:27
6F：嘘 globalhawk:这... 09/06 11:14
7F：→ mackywei:这篇似乎可以拿来测试板规的限度所在？ 09/06 11:18
8F：嘘 lovesky6:看得我头好晕 我还看成劫机 09/06 11:24
9F：嘘 LoliShota:先把国文修好再来 09/06 11:47
10F：嘘 curryrice:直达停桃园？ 那乾脆每站都停好了 09/06 12:05
11F：推 brea:大家不要误会原波了 他可能真的很了解这条路线的兴建品质 09/06 13:12
12F：→ brea:有预感这条路线未来可能遭遇的命运与挑战 09/06 13:13
13F：→ brea:大家当初是不是也都没想到内捷径然演变成内"劫"吗 09/06 13:14
14F：→ Killercat:说真的，内"劫"到底是"劫"在哪，听起来好像死伤很多人? 09/06 13:20
15F：→ Killercat:不给他一点时间调整，只留在一天到晚诈胡的记忆，不太好 09/06 13:21
16F：→ Killercat:吧？说真的连标准SOP轨道疏散都被骂，真是无所适从 09/06 13:21
17F：→ Chungli28:青埔到机场也是荒凉地段，不用刻意无视... 09/06 14:13
18F：推 haruka281:原po很有guts 话说关於内劫很多挂之前就略有耳闻 09/06 14:35
19F：→ haruka281:只是如今媒体一一报导应验 比起来 长生机劫比内捷更糟 09/06 14:36
20F：→ rophh:根本是"名称惹得祸"，如果当初用"机场快铁"名义去弄就好了~ 09/06 14:47
21F：→ rophh:偏偏用机场"捷运"，大家的心态自然把它跟市区捷运一一比较~ 09/06 14:48
22F：→ rophh:机场快铁设站:台北-五工-林口-桃园机场-桃园高铁-台铁中坜。 09/06 14:50
23F：→ haruka281:问题是系统选择与路线设计本来就不是快线规划 09/06 14:51
24F：→ haruka281:机场快县马上就被乡民和政客打枪 ex:林口线升级快线 09/06 14:53
25F：→ Chungli28:纵贯线+林口线难道会是快线规划? 动不动就机外或限速... 09/06 14:54
26F：→ rophh:系统可以更改阿...林口线本身没问题，但桃园~台北有问题。 09/06 14:54
27F：→ rophh:除非桃园~台北这段的问题能够解决...否则光林口线自己怎麽玩 09/06 14:55
28F：→ Chungli28:机场捷运要是复复线化快慢车分离，直达车收400元都亏吧 09/06 14:55
29F：→ Chungli28:机捷和台铁都有各自的问题存在，不需要刻意无视某一方。 09/06 14:57
30F：→ rophh:如果当初是用机场快铁，台铁经营，其实亏不亏也不是重点了~~ 09/06 14:57
31F：推 happige:就像沙仑线本来要捷运後来又改回台铁，机场线交给台铁确实 09/06 15:01
32F：→ happige:赢亏压力就没了吧(反正已经是亏钱常客 大家习以为常) 09/06 15:01
33F：嘘 dragon49er:废 09/06 21:02
34F：嘘 passpass:错字就是要嘘 是吐槽板吐太多吗? 09/07 07:44
35F：→ sohate5566:这篇应该去发战板跟就可板..我不争气的笑了 09/07 08:25