作者chewie (大提琴夜未眠)
看板MRT
標題[情報] [北捷] 新路線名稱:木柵內湖線
時間Fri Jun 12 09:48:42 2009
日前內湖線屢勘時，被委員要求改善忠孝復興站轉乘標示的部分
今天捷運局/捷運公司完成改善了...
使用了新名稱"木柵內湖線(Muzha-Neihu Line)"
作為路線名稱指示方向，有圖有真相...
http://i557.photobucket.com/albums/ss13/chewiehuang/DSC00904.jpg
嗯~這個方法避免了以往南港線->板南線改名的問題
(尤其在英文裡 Nangang跟Bannan完全看不出來有關聯:P
即使懂得中文的人 若是對台北地理不熟 也可能不知道縮寫意義)
也避免只用舊路線名稱讓人不知道可以通往新線的問題
既然縮寫不好取，那用兩個名稱並列也是不錯的方法(儘管字數多了點)
對於非中文使用者來說，若手上拿的是還未標示內湖線的舊導覽
看到Muzha-Neihu Line 應該還能猜出跟原有的Muzha Line有點關係:P
起碼在換新導覽前有點幫助啦:P
若是以後二期路網通車，沿用這個命名方式其實也不錯
比如說淡水信義線 新店松山線...只是中和線就不知道怎麼命名了
中和蘆洲新莊線(應該不會吧XD) 或是中和新莊線+蘆洲(支)線?
應該還有好幾年讓北捷傷腦筋啦~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.174.132.246
1F：推 Duarte:板南線(Bannan)還是香蕉線(Banana)? 06/12 09:55
2F：推 jwph:是Banana King~~ 06/12 09:57
3F：推 ctjw:推一個Banana~~文章我也看成這個...Banana Banana Banana.... 06/12 10:00
4F：→ Duarte:我是覺得中文還是可以寫作 柵湖線, 那英文就用兩者並列..:P 06/12 10:02
5F：推 el1901:到時候媒體報紙還是簡稱柵湖線 誰能管民間如何稱呼? 06/12 10:02
6F：推 NiChu:這時該推"掐~~~~~理~~~~"嗎?XD 06/12 10:06
7F：推 owenx:炸胡賠三家啊～ 06/12 10:13
8F：→ Auslayer:用顏色稱呼就好了....XD 06/12 10:13
9F：→ chewie:用顏色稱呼雖然單純 不過少了點地方特色...光說綠線很多地 06/12 10:14
10F：→ chewie:方都有 可是"山手線""千代田線"新店線"名稱一出 容易讓人想 06/12 10:16
11F：推 ctjw:是 咖哩色 XD 所以 木柵內湖咖哩線=>掐理線 可轉乘Banana線 06/12 10:16
12F：→ chewie:起該線的特色 只要名稱固定統一 再用代碼或顏色輔助即可 不 06/12 10:17
13F：→ chewie:必一定堅持要用顏色或數字命名啦~ 06/12 10:18
14F：推 Kazamatsuri:貓空纜車是不是要先貼起來？ XD 06/12 10:19
15F：→ JCC:我還是覺得用地名最好 以先完工的為主 藍-南港線 綠-新店線 06/12 10:22
16F：→ JCC:紅-淡水線 橘-中和線 棕-木柵線 不過真這樣搞有有二等理論出現 06/12 10:23
17F：→ chewie:藍線 北捷自己就已經破例了 不管怎麼樣固定名稱都好啦:P 06/12 10:26
18F：推 Kazamatsuri:要不然捷運局跟公司內部定名後自己用 對外再徵求俗名/ 06/12 10:26
19F：→ Kazamatsuri:暱稱(同顏色一個)投票 結果的名稱就是對外的 這樣以後 06/12 10:28
20F：→ Kazamatsuri:要再延伸也不怕多個怪名稱 XD 06/12 10:29
21F：→ Kazamatsuri:例如藍線 內部稱南港/板橋/土城線 對外可以稱都心線:P 06/12 10:30
22F：推 ROCAF:以前看過鄉民用"血拼線" 06/12 11:03
23F：推 nick0605:幹嘛用木柵內湖線阿 整條稱呼[松山機場捷運]更淺顯易懂 06/12 11:09
24F：推 snowkyo:那動物園會說：木柵動物園是二等地區嗎？ 06/12 11:27
25F：→ chewie:不是純做松山機場接駁不必改這個名字吧 中捷綠線也沒命名為 06/12 11:50
26F：→ chewie:高鐵台中站捷運線啊:P 又不是羽田Monorail之類只做接駁用.. 06/12 11:53
27F：推 nick0605:桃園機場捷運也沒純接駁阿反而林口受惠卻不叫捷運林口線 06/12 11:59
28F：→ waynedd:因為桃園機場捷運興建的目的本還就是要作為接駁..中間因此 06/12 12:44
29F：→ waynedd:受惠的林口本來就不是興建這條線的目的.. 06/12 12:45
30F：→ nick0605:樓上你確定??要作桃園機場接駁不一定非要捷運不可 林口線 06/12 13:13
31F：→ nick0605:鐵路升級串聯機場也有一定的機場接駁效果 這長生版的機捷 06/12 13:13
32F：→ nick0605:根本就是為了林口新市鎮開發所蓋 而不是機場接駁 只是後 06/12 13:14
33F：→ nick0605:來長生沒錢玩就交給政府自建 難怪有人說長生版機捷是炒 06/12 13:15
34F：→ nick0605:地皮捷運而不是機場捷運 看他的路線彎來彎去你就知道 06/12 13:16
35F：→ nick0605:如果是機場捷運請問幹嘛還要為了林口新市鎮爬山 直接穿隧 06/12 13:17
36F：→ nick0605:到過去學高鐵一樣不是比較省事省時省力 06/12 13:17
37F：→ nick0605:補充:長生機捷除了為了林口新市鎮開發還有台1線沿線開發 06/12 13:19
38F：推 DeathBook:枘線 06/12 13:22
39F：→ Auslayer:板橋南港->楠線 取木字邊和南字? 06/12 13:44
40F：推 horny76:日本很像也都用其中一站當名稱而已 EX:淺草線、銀座線... 06/12 13:45
41F：→ waynedd:可以呀..那就升級林口線鐵路呀..可是現在就不是升級林口線 06/12 13:45
42F：→ horny76:這樣也蠻方便的阿 即使知道首尾站 真正遊客搭乘時還是要看 06/12 13:45
43F：→ horny76:路線圖 不過我想不管怎麼取名 大家還是會用最普及的名稱吧 06/12 13:46
44F：→ waynedd:鐵路去達成接駁效果..而且興建使其林口順便能受惠..該線也 06/12 13:47
45F：→ horny76:像板南線...(儘管通土城了) 還有以後我覺得大家可能還是會 06/12 13:47
46F：→ waynedd:能取得較大利益..不曉得這要"確定"什麼?? 06/12 13:47
47F：→ horny76:把木柵線和內湖線分開稱呼 (我要搭木柵線去動物園 我要搭 06/12 13:48
48F：→ horny76:內湖線去美麗華...) 我猜的啦! 木柵內湖線太冗長了~ 06/12 13:49
49F：推 liangyus:新交通台灣黑熊！ 06/12 14:30
50F：推 JCC:來個簡單的吧 紅:L線 棕:C線 藍:東西線 綠:ㄏ線 橘:Y線 06/12 14:41
51F：→ heronisolate: 一 06/12 14:46
52F：推 horny76:那乾脆 一号线 二号线 三号线... (對岸化XD) 06/12 14:47
53F：推 pizzicato:贊成採日本模式,固定一個名字就好不要再改了. 06/12 15:09
54F：→ pizzicato:例如棕:木柵內湖 橘:中和三蘆 紅:淡水 綠:新店 06/12 15:10
55F：→ pizzicato:藍線就維持板南吧 叫得太習慣了 06/12 15:10
56F：→ pizzicato:四個字不算太長啦,日本還有長堀鶴見綠地線 XD 06/12 15:11
57F：推 JCC:所以未來的南北線 環狀線的名子就不會有這些問題了 06/12 15:35
58F：推 vmgvu:nick大還真是一知半解，機場捷運不管是長生線還是曇花一現的 06/12 17:07
59F：→ vmgvu:中工版或是後來的政府自建，"不管那一個版本"通通都是規劃經 06/12 17:08
60F：→ vmgvu:過林口 ok ....扣帽子那叫"炒地皮"?交通建設本來就是以服務 06/12 17:08
61F：→ vmgvu:人群為主要目標，而且現在捷運經過的地方地價不也都是漲過~~ 06/12 17:09
62F：→ vmgvu:你怎麼不去批評捷運藍線經過板橋是"炒新板特區的地皮"?該打~ 06/12 17:10
63F：→ vmgvu:至於路線名稱，個人還是喜歡首爾地鐵的"路線/車站數字化"。 06/12 17:11
64F：→ vmgvu:ps.台鐵林口線升級機場快鐵這n年前的話題應該不需要冷飯熱炒 06/12 17:14
65F：推 wipers:長生線主要是在炒新莊的地皮，不是林口 06/12 17:33
66F：→ wipers:不過未來機場軌道運輸利用率最高的一段應該是青浦=機場， 06/12 17:34
67F：→ wipers:然後這條線真正會用到台北=機場的人不多，而在某個層面上算 06/12 17:35
68F：→ wipers:是另一條捷運新莊線，總之，這條線會變成幾段熱門區間，但 06/12 17:35
69F：→ wipers:是真正搭長程的人應該不多，要快的話還是坐高鐵轉比較快 06/12 17:36
70F：→ wipers:而且台北=機場所花的時間可能跟客運差不多，價格則是客運較 06/12 17:37
71F：→ wipers:低 06/12 17:37
72F：→ chewie:客運可以35~40分鐘從台北車站到機場...嗯... 06/12 17:40
73F：→ vmgvu:國道客運台北機場，"正常"都要50~70分鐘，不正常就...~~ 06/12 17:42
74F：→ wipers:小弟主觀認定機場線台北機場間行車時間約為50min，當然，就 06/12 17:44
75F：→ vmgvu:至於票價，機場捷運110~140之間未定案，如果將來北捷有機會 06/12 17:44
76F：→ wipers:像台鐵也有開過三站到高雄的自強號，但是這樣的班次不多， 06/12 17:44
77F：→ vmgvu:接手會不會按捷運票率計算?不知道...又機場捷運好像有儲值票 06/12 17:45
78F：→ vmgvu:規劃(票價單程在100以下) 06/12 17:45
79F：→ wipers:日後若是直達班次坐的人不多，也有可能減班。50分鐘應該是 06/12 17:46
80F：→ wipers:個平均值 06/12 17:46
82F：→ chewie:再來高鐵雖然北桃間20分鐘 但加計等車轉乘 還有拖行李上下 06/12 18:04
83F：→ chewie:也都蠻麻煩的 倒不必那麼不看好機捷啦(怎麼聊到這來了) 06/12 18:05
84F：推 wipers:基本上蓋都蓋了，這條線經濟評估應該有很多人做過了，就看 06/12 18:06
85F：→ wipers:事實上會怎麼演變吧（我只想著什麼時候會鏟掉松山而已） 06/12 18:07
86F：→ wipers:而且就財務而言，機捷不是BOT，也不用盈虧自負，加上前因後 06/12 18:08
87F：→ wipers:果，所以怎麼樣都不會怎麼樣 06/12 18:09
88F：推 NCUyee:上面寫的貓空纜車是寫辛酸的嗎 06/12 19:12
89F：推 yphs88:括號裡面的字...真的用得到嗎= = 06/12 19:40
90F：推 hiiragizawa:推一樓 我也常常看成Banana line = = 06/12 20:16
91F：推 btwsniper:土城線："內湖線"這三字居然比我還早出現在指示牌上(誤) 06/12 20:17
92F：推 naruto1010:土城線整個就被Dororo化.... 06/12 20:40
93F：推 kudo070125:嘿...明明就在討論木柵內湖線的名稱 還可以扯到林口去 06/12 20:45
94F：→ kudo070125:土城線大概沒辦法了吧 因為北車已經大大地掛了板南線 06/12 20:46
95F：→ kudo070125:好幾個時日 要改成南港土城線還真不容易 06/12 20:46
96F：→ kudo070125:不過可以推測的是 木柵內湖線久了之後搞不好真的會出 06/12 20:47
97F：→ kudo070125:現 <柵湖線> 的叫法 XD 06/12 20:47
98F：推 nick0605:吼吼我說V大 你確定機捷沒有炒林口地皮只炒新莊地皮 那真 06/12 22:16
99F：→ nick0605:看錯人SORRY V大中工版的機捷你就別提了 沿著中山高興建 06/12 22:18
100F：→ nick0605:而且中工版的捷運規劃比較類似快鐵 符合機捷運輸模式 06/12 22:20
101F：→ nick0605:就算經過林口也大概只設一站 你看看長生版在林口設幾站 06/12 22:21
102F：→ nick0605:中工版比較沒有炒地皮疑慮 因為交流道附近要怎麼炒地皮 06/12 22:22
103F：推 kudo070125:跳針達人別再離題了好唄 機捷是哪裡在炒地皮有那麼好 06/12 22:26
104F：推 nick0605:還有阿 長生版機捷當初就是以炒地皮搞聯開為主 否則整條 06/12 22:26
105F：→ kudo070125:爭的嗎?? 捷運蓋下去哪邊不是在炒地皮 06/12 22:27
106F：→ nick0605:機捷光靠票箱收入不可能COVER整個BOT案 連北捷都評估過接 06/12 22:28
107F：→ nick0605:手也都會有營運虧損的疑慮 你覺得當初長生蓋機捷這麼單純 06/12 22:29
108F：→ nick0605:政府自建長生版機捷有沒有炒地皮 看看那些人一聽當初政府 06/12 22:32
109F：→ nick0605:有意放棄長生版機捷改由林口線鐵路升級的時候有多反彈 一 06/12 22:32
110F：→ nick0605:些人以為未來機捷會開過沿線就準備買土地 長生不建他們急 06/12 22:33
111F：→ nick0605:的要死 因為他們土地需要解套 就連前北縣縣長還公開嗆聲 06/12 22:34
112F：推 nick0605:捷運本來就是以服務人群為目的 但是你看看林口新市鎮的人 06/12 22:38
113F：推 nick0605:口及需求到底有多少 若要連接蓋輕軌還比捷運適合 06/12 22:42
114F：→ kudo070125:樓上這麼一大串 大概完全不明瞭林口以及長庚一帶 有 06/12 22:47
115F：→ kudo070125:多少交通需求 06/12 22:47
116F：→ kudo070125:就算真的有炒地皮的嫌疑好了 但 很重要嗎? 06/12 22:48
117F：推 nick0605:樓上 你應該要想有多少大眾運輸需求而非交通需求 這一帶 06/12 22:48
118F：→ nick0605:能選的交通工具很多 公路客運 國道客運 捷運 國道私用車 06/12 22:49
119F：→ nick0605:公路私用車[含機車] 別忘了林口長庚交通需求再好也不會 06/12 22:51
120F：→ nick0605:完全反映在機場營運的成績上 06/12 22:52
121F：→ kudo070125:對不起 對於時常要往返林口跟新莊的我他就很重要 06/12 22:54
122F：→ kudo070125:不真正了解在地需求就不要隨便批評 何況這篇明明就在 06/12 22:55
123F：→ kudo070125:討論路線名稱 沒事扯到炒地皮幹什麼 06/12 22:55
124F：→ ciswww:起因: 有人丟出[松山機場捷運]這個莫名其妙的名字 06/12 22:58
125F：推 nick0605:那只是對你一個人的需求而言 但其他人呢 有多少人呢 06/12 23:29
126F：→ nick0605:運具選擇非常多也不是只有捷運是唯一選項 你都沒考慮 06/12 23:30