※ 引述《sayin ( )》之銘言： : 張有恆老師的當代運輸政策 : 即有提及運輸政策的10點問題 : 1.交通運輸建設公共投資不足 財政分配上交通建設已經是數一數二 : 2.事權分散 缺乏明確一貫的交通運輸發展政策 同意 集團化的對決 會蓋公路的希望全部都蓋公路 會蓋鐵路的希望全部蓋鐵路 其實時還是可以看出個方向就是「沒有交通政策 只有各式各樣的交通建設」 : 3.車輛成長速度過快 道路面積增加有限 經濟成長快速的國家都有這個問題 等經濟成長速度到了成熟期 甚至開始衰退時問題才逐漸減輕 : 4.汽機車混合行駛 道路交通管理困難 : 5.大眾運輸系統發展未受到充分重視 4.5同一問題 一體兩面 沒有大眾運輸 當然只能依靠私人運具 而汽機車就是最低成本的私人運具，當私人運具滿足運輸需求 大眾運輸發展性更會受質疑，然後私人運具更加成長 道路瓶頸自然越多 簡而言之 只有交通建設 沒有交通政策 的緣故 內部低成本的汽機車 當道壅塞混亂 自然而然來 然後一堆人提出改善建議 不外乎蓋捷運的蓋捷運 蓋公路的蓋公路 還沒蓋的就劃虛線 然後開公聽會再打上「規劃中」 其實根本的原因是 沒有交通政策 : 6.停車供需嚴重失調 有限道路面積被不當使用 : 7.國人尚未建立正確的駕駛文明 : 8.交通警力負荷沉重 執法效果難以貫徹 其實還是有文明的： 就是只要你有錢有勢 外加政客挺 即使亂開亂停 警察也動不了你 : 9.運輸系統管理及旅運需求管理策略未予以有效採行 : 10.都市計畫未充分配合考量整體交通運輸問題之解決及規劃設計不當 還是一句 沒有交通政策 只有交通建設 最慘的是 交通建設跟都市計畫 沒啥邏輯性 : ------ : 就個人認為張老師已經將國內問題大致說明 : 也談了很多政策分析方向 : 有興趣可以一讀了解 : ------ 誰能提出解決辦法比較重要 不過 解決的方式總無法盡如人意 特別是那些靠交通建設發財的的人意 : 個人認為過去太偏重硬體部分 : 未注重軟體建置 交通政策的規劃 : 以前造橋鋪路功德一件 : 又能剪綵立碑照相 選舉可以講出來 : 順便炒炒地皮 帶動田僑仔的興起 何樂不為 : 公共運輸不蓋建築 : 不能剪綵題字 永遠留念 : 又不會讓人瞬間從一坪幾百塊的地飆漲到一坪幾千塊 : 選舉怎麼講得出口 : 中央有一個交通部又能如何 : 地方沒有專責交通單位負責交通規劃改善 : 有關罰錢開單的設施給警察 : 沒開單罰錢的給工務建設相關單位負責 : 市區客運放到爛 公路客運踢到公路局去 : 大眾運輸路網 是啥 能吃嗎 : 又不能大家發財 : 開發新市鎮 都市計畫圖面作業 : 設施項目記得有就可以 : 這樣縣市交通政策怎會有品質保障 : 近年來交通環境惡化 許多人都注意到了 : 各地交通專業單位陸續成立 : 個人認為已經有點晚了 : 不過有成立總比沒成立的好 : 至少還能慢慢改善日益艱困的交通環境 看到鄉民其實很關心國內的交通政策...這裡也算一個至少 很少有政府單位像交通單位常被鄉民寫MAIL去陳情的 通車問 不通車也問 規劃問 建設中繼續問 工程落後更是會主動問 加油吧～ 公共運輸 --

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