※ 引述《sayin ( )》之铭言： : 张有恒老师的当代运输政策 : 即有提及运输政策的10点问题 : 1.交通运输建设公共投资不足 财政分配上交通建设已经是数一数二 : 2.事权分散 缺乏明确一贯的交通运输发展政策 同意 集团化的对决 会盖公路的希望全部都盖公路 会盖铁路的希望全部盖铁路 其实时还是可以看出个方向就是「没有交通政策 只有各式各样的交通建设」 : 3.车辆成长速度过快 道路面积增加有限 经济成长快速的国家都有这个问题 等经济成长速度到了成熟期 甚至开始衰退时问题才逐渐减轻 : 4.汽机车混合行驶 道路交通管理困难 : 5.大众运输系统发展未受到充分重视 4.5同一问题 一体两面 没有大众运输 当然只能依靠私人运具 而汽机车就是最低成本的私人运具，当私人运具满足运输需求 大众运输发展性更会受质疑，然後私人运具更加成长 道路瓶颈自然越多 简而言之 只有交通建设 没有交通政策 的缘故 内部低成本的汽机车 当道壅塞混乱 自然而然来 然後一堆人提出改善建议 不外乎盖捷运的盖捷运 盖公路的盖公路 还没盖的就划虚线 然後开公听会再打上「规划中」 其实根本的原因是 没有交通政策 : 6.停车供需严重失调 有限道路面积被不当使用 : 7.国人尚未建立正确的驾驶文明 : 8.交通警力负荷沉重 执法效果难以贯彻 其实还是有文明的： 就是只要你有钱有势 外加政客挺 即使乱开乱停 警察也动不了你 : 9.运输系统管理及旅运需求管理策略未予以有效采行 : 10.都市计画未充分配合考量整体交通运输问题之解决及规划设计不当 还是一句 没有交通政策 只有交通建设 最惨的是 交通建设跟都市计画 没啥逻辑性 : ------ : 就个人认为张老师已经将国内问题大致说明 : 也谈了很多政策分析方向 : 有兴趣可以一读了解 : ------ 谁能提出解决办法比较重要 不过 解决的方式总无法尽如人意 特别是那些靠交通建设发财的的人意 : 个人认为过去太偏重硬体部分 : 未注重软体建置 交通政策的规划 : 以前造桥铺路功德一件 : 又能剪彩立碑照相 选举可以讲出来 : 顺便炒炒地皮 带动田侨仔的兴起 何乐不为 : 公共运输不盖建筑 : 不能剪彩题字 永远留念 : 又不会让人瞬间从一坪几百块的地飙涨到一坪几千块 : 选举怎麽讲得出口 : 中央有一个交通部又能如何 : 地方没有专责交通单位负责交通规划改善 : 有关罚钱开单的设施给警察 : 没开单罚钱的给工务建设相关单位负责 : 市区客运放到烂 公路客运踢到公路局去 : 大众运输路网 是啥 能吃吗 : 又不能大家发财 : 开发新市镇 都市计画图面作业 : 设施项目记得有就可以 : 这样县市交通政策怎会有品质保障 : 近年来交通环境恶化 许多人都注意到了 : 各地交通专业单位陆续成立 : 个人认为已经有点晚了 : 不过有成立总比没成立的好 : 至少还能慢慢改善日益艰困的交通环境 看到乡民其实很关心国内的交通政策...这里也算一个至少 很少有政府单位像交通单位常被乡民写MAIL去陈情的 通车问 不通车也问 规划问 建设中继续问 工程落後更是会主动问 加油吧～ 公共运输 --

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