作者cityflo650 (bombardier出品必屬佳作)
看板MRT
標題Re: [閒聊] 木柵線下午故障
時間Wed Mar 11 00:41:44 2009
※ 引述《pandia (MotionPlanning)》之銘言：
: 今天下午大概五點的時候
: 在忠孝復興往動物園方向的車(編號41+50) 還沒進站就停在月台邊
: https://www.youtube.com/watch?v=u1QPlA3-bXc
: http://imlab.cs.nccu.edu.tw/~pandia/mrt/1.jpg
: http://imlab.cs.nccu.edu.tw/~pandia/mrt/2.jpg
: 有影片和圖有真相
這邊分個段 問題1
: 後來終於開進站以後 上車關門離站
: 還沒開出月台就緊急剎車停下來 一堆人全部都往前撲倒了(羞)
: 停了門開了以後 月台門又打開 最妙的是月台門關了以後車門沒關
: http://imlab.cs.nccu.edu.tw/~pandia/mrt/3.jpg
問題2 列車啟動後尚未全部離站又停車 開門後月台門關門 但是車門未連同關閉
: 最後她終於好好的走了 有人知道他發生什麼事了嗎= =+
我不清楚原PO當初發生問題的時候
到底是全線列車都是如此 還是說只有原PO搭乘到的那列車發生問題
如果只有原PO的那列車發生了問題 且該列車事後又能夠正常行駛的話
比較能夠推斷的就是該列車先行端的其中一組ATP OR ATO發生問題
這邊先解釋一下 台北捷運VAL256電聯車上的車載ATC架構裡面
ATP以及ATO都各有兩套 當一套掛點的時候
可以切換到另一套系統繼續運作 避免營運開天窗
至於這個是原廠就設計的ATC就有兩套ATO跟ATP 還是捷運局要求規格的時候要兩套
我就不是很清楚了
剛才所說的那些可能性 是在只有原PO該列車才有的問題下才有可能成立
假設今天是全線列車都有原PO如此的狀況的話
那麼就來依我所了解的系統資料來分析一下
問題1 未完成進站動作立即停車
假設1. 列車尚未進入進站區域的SF A
突然停車的狀況 有可能是
1.PD LOOP沒有偵測到行車方向
2.沒有收到safety frequency carrier
3.行車方向突然變換(這個似乎不太可能 但也是導致停車因素之一)
4.突然收到車速為0km/h之行車速度訊號
5.RCVR天線發生問題
假設2. 列車已經進入進站區域的SF A
突然停車的狀況 有可能是
1.原PO上車的該站SF A訊號出現問題
2.原PO上車的該站的dwell operation control unit出現問題
3.原PO上車的該站的data transmission unit連線出現問題
4.RCVR天線發生問題
至於實際上到底是不是我上述所說的狀況導致 我不確定
我只能列出從我對於VAL256的號誌系統裡面
可能導致產生原PO所述的狀況的可能性因子
問題2 列車啟動後尚未全部離站又停車 開門後月台門關門 但是車門未連同關閉
在啟動後停車又可以執行開關門動作 推斷(請注意 是推斷 不是確定)
列車可能還在控制列車出站的SF B區間內
然而可能有問題的元件有
1.SF A以及SF B訊號問題
2.RCVR天線組發生問題
3.wayside control unit的訊號發射問題
4.原PO上車的該站的dwell operation control unit出現問題
5.原PO上車的該站的data transmission unit連線出現問題
以上是目前就我手邊資料自己對於台北捷運VAL256系統號誌的了解
推斷出可能導致原PO搭車時發生特殊狀況的原因
至於實際上的狀況 可能還是要由目前木柵線的號誌維修人員才知道
不過我手邊的資料 據說是參考VAL256系統的操作手冊部分擷取下來的
上面打的這麼多 應該亂槍打鳥會打到其中導致原PO遇到的狀況的問題之一
最後先說明一下 我不是北捷的員工 也不是被馬特拉資遣的工程師
也不是龐巴迪的工程師(聽說龐巴迪的工程師對VAL很熟 可惜我不是...)
資料來源在書店都買的到
我只是就我自己研究了手邊資料後了解的部分來推斷可能原因
如果有錯還有請板上熟悉VAL256系統號誌部分的前輩指正
其實從目前手邊資料看到整個VAL256號誌架構的整體控制迴路來看
原廠配有很多條負回授的連鎖控制迴路
來避免系統執行上面出現的突發狀況危害行車安全
雖然說沒有辦法做到MOVING BLOCK的功能
但是我必須要說 VAL256的號誌部分的設計真的相當的安全
只不過到底到了北捷這邊來使用 更改了多少的原廠設定
我就不清楚了
OK啦 我要去跟alexander sadiku寫的電路學培養感情了 ( ￣ c￣)y▂ξ
若有相關問題 請丟站內信XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.161.50
※ 編輯: cityflo650 來自: 61.229.161.50 (03/11 00:45)
1F：→ cityflo650:修掉幾個誤打的字 03/11 00:45
2F：推 pandia:謝謝回答 關於問題二 是開開關關以後月台門關了 可是車門沒 03/11 00:54
3F：→ pandia:關 之後月台門再開了以後一起關上 車子才走的 03/11 00:54
4F：→ cityflo650:這樣 不過我上面打的可能性的問題還是沒有變 我修一下 03/11 00:55
5F：→ cityflo650:描述 03/11 00:55
※ 編輯: cityflo650 來自: 61.229.161.50 (03/11 00:56)
6F：→ pandia:因為我是搭回學校 這台車到動物園以後沒有進場 過橫渡線後 03/11 00:55
7F：→ pandia:繼續營運 至於整條線上的話 以當時他還停在忠孝復興外時 03/11 00:55
8F：→ pandia:對面往中山國中方向的車是正常的 其他就不清楚了 03/11 00:56
9F：→ cityflo650:對向列車正常跟原PO方向列車營運有沒有影響我不確定 03/11 00:57
10F：→ cityflo650:但是如果雙向其他列車都正常 只有原PO的這列車有問題的 03/11 00:57
11F：→ cityflo650:話 那就有可能是我最前面說的ATP OR ATO的問題了 03/11 00:58
12F：→ cityflo650:上篇不是有板友推文說跟原PO搭過同列車發生類似問題 03/11 00:59
13F：→ cityflo650:那有可能就是這列先行端的ATP OR ATO的問題 03/11 01:00
※ 編輯: cityflo650 來自: 61.229.161.50 (03/11 01:01)
14F：推 pandia:了解了 學到不少東西 thanks 03/11 01:09
15F：推 komachi275:推一個 想不到木柵軌道車還真有學問^^ 03/11 09:38
※ 編輯: cityflo650 來自: 61.229.161.50 (03/11 13:09)
16F：→ cityflo650:突然發現了一個錯字修一下 昨天晚上目洨沒看到XD 03/11 13:10
17F：推 globalhawk:推 03/11 17:19