作者cityflo650 (bombardier出品必属佳作)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 木栅线下午故障
时间Wed Mar 11 00:41:44 2009
※ 引述《pandia (MotionPlanning)》之铭言：
: 今天下午大概五点的时候
: 在忠孝复兴往动物园方向的车(编号41+50) 还没进站就停在月台边
: https://www.youtube.com/watch?v=u1QPlA3-bXc
: http://imlab.cs.nccu.edu.tw/~pandia/mrt/1.jpg
: http://imlab.cs.nccu.edu.tw/~pandia/mrt/2.jpg
: 有影片和图有真相
这边分个段 问题1
: 後来终於开进站以後 上车关门离站
: 还没开出月台就紧急刹车停下来 一堆人全部都往前扑倒了(羞)
: 停了门开了以後 月台门又打开 最妙的是月台门关了以後车门没关
: http://imlab.cs.nccu.edu.tw/~pandia/mrt/3.jpg
问题2 列车启动後尚未全部离站又停车 开门後月台门关门 但是车门未连同关闭
: 最後她终於好好的走了 有人知道他发生什麽事了吗= =+
我不清楚原PO当初发生问题的时候
到底是全线列车都是如此 还是说只有原PO搭乘到的那列车发生问题
如果只有原PO的那列车发生了问题 且该列车事後又能够正常行驶的话
比较能够推断的就是该列车先行端的其中一组ATP OR ATO发生问题
这边先解释一下 台北捷运VAL256电联车上的车载ATC架构里面
ATP以及ATO都各有两套 当一套挂点的时候
可以切换到另一套系统继续运作 避免营运开天窗
至於这个是原厂就设计的ATC就有两套ATO跟ATP 还是捷运局要求规格的时候要两套
我就不是很清楚了
刚才所说的那些可能性 是在只有原PO该列车才有的问题下才有可能成立
假设今天是全线列车都有原PO如此的状况的话
那麽就来依我所了解的系统资料来分析一下
问题1 未完成进站动作立即停车
假设1. 列车尚未进入进站区域的SF A
突然停车的状况 有可能是
1.PD LOOP没有侦测到行车方向
2.没有收到safety frequency carrier
3.行车方向突然变换(这个似乎不太可能 但也是导致停车因素之一)
4.突然收到车速为0km/h之行车速度讯号
5.RCVR天线发生问题
假设2. 列车已经进入进站区域的SF A
突然停车的状况 有可能是
1.原PO上车的该站SF A讯号出现问题
2.原PO上车的该站的dwell operation control unit出现问题
3.原PO上车的该站的data transmission unit连线出现问题
4.RCVR天线发生问题
至於实际上到底是不是我上述所说的状况导致 我不确定
我只能列出从我对於VAL256的号志系统里面
可能导致产生原PO所述的状况的可能性因子
问题2 列车启动後尚未全部离站又停车 开门後月台门关门 但是车门未连同关闭
在启动後停车又可以执行开关门动作 推断(请注意 是推断 不是确定)
列车可能还在控制列车出站的SF B区间内
然而可能有问题的元件有
1.SF A以及SF B讯号问题
2.RCVR天线组发生问题
3.wayside control unit的讯号发射问题
4.原PO上车的该站的dwell operation control unit出现问题
5.原PO上车的该站的data transmission unit连线出现问题
以上是目前就我手边资料自己对於台北捷运VAL256系统号志的了解
推断出可能导致原PO搭车时发生特殊状况的原因
至於实际上的状况 可能还是要由目前木栅线的号志维修人员才知道
不过我手边的资料 据说是参考VAL256系统的操作手册部分撷取下来的
上面打的这麽多 应该乱枪打鸟会打到其中导致原PO遇到的状况的问题之一
最後先说明一下 我不是北捷的员工 也不是被马特拉资遣的工程师
也不是庞巴迪的工程师(听说庞巴迪的工程师对VAL很熟 可惜我不是...)
资料来源在书店都买的到
我只是就我自己研究了手边资料後了解的部分来推断可能原因
如果有错还有请板上熟悉VAL256系统号志部分的前辈指正
其实从目前手边资料看到整个VAL256号志架构的整体控制回路来看
原厂配有很多条负回授的连锁控制回路
来避免系统执行上面出现的突发状况危害行车安全
虽然说没有办法做到MOVING BLOCK的功能
但是我必须要说 VAL256的号志部分的设计真的相当的安全
只不过到底到了北捷这边来使用 更改了多少的原厂设定
我就不清楚了
OK啦 我要去跟alexander sadiku写的电路学培养感情了 ( ￣ c￣)y▂ξ
若有相关问题 请丢站内信XD
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◆ From: 61.229.161.50
※ 编辑: cityflo650 来自: 61.229.161.50 (03/11 00:45)
1F：→ cityflo650:修掉几个误打的字 03/11 00:45
2F：推 pandia:谢谢回答 关於问题二 是开开关关以後月台门关了 可是车门没 03/11 00:54
3F：→ pandia:关 之後月台门再开了以後一起关上 车子才走的 03/11 00:54
4F：→ cityflo650:这样 不过我上面打的可能性的问题还是没有变 我修一下 03/11 00:55
5F：→ cityflo650:描述 03/11 00:55
※ 编辑: cityflo650 来自: 61.229.161.50 (03/11 00:56)
6F：→ pandia:因为我是搭回学校 这台车到动物园以後没有进场 过横渡线後 03/11 00:55
7F：→ pandia:继续营运 至於整条线上的话 以当时他还停在忠孝复兴外时 03/11 00:55
8F：→ pandia:对面往中山国中方向的车是正常的 其他就不清楚了 03/11 00:56
9F：→ cityflo650:对向列车正常跟原PO方向列车营运有没有影响我不确定 03/11 00:57
10F：→ cityflo650:但是如果双向其他列车都正常 只有原PO的这列车有问题的 03/11 00:57
11F：→ cityflo650:话 那就有可能是我最前面说的ATP OR ATO的问题了 03/11 00:58
12F：→ cityflo650:上篇不是有板友推文说跟原PO搭过同列车发生类似问题 03/11 00:59
13F：→ cityflo650:那有可能就是这列先行端的ATP OR ATO的问题 03/11 01:00
※ 编辑: cityflo650 来自: 61.229.161.50 (03/11 01:01)
14F：推 pandia:了解了 学到不少东西 thanks 03/11 01:09
15F：推 komachi275:推一个 想不到木栅轨道车还真有学问^^ 03/11 09:38
※ 编辑: cityflo650 来自: 61.229.161.50 (03/11 13:09)
16F：→ cityflo650:突然发现了一个错字修一下 昨天晚上目洨没看到XD 03/11 13:10
17F：推 globalhawk:推 03/11 17:19