作者ciswww (請注意您的就寢時間)
看板MRT
標題Re: [問題] 請教有關高雄捷運電聯車的幾個問題
時間Tue Mar 3 13:08:49 2009
※ 引述《snowkyo (討厭取暱稱)》之銘言：
: 我想問的是車門距離真的不等嗎？
: 是因為頭尾有駕駛室的車廂，就比無駕駛室車廂長嗎？
21945 - 21560 = 差了385
(mm)
: 我的意思是說
: 假設一節車廂長20公尺，那有駕駛室的頭尾車廂
: 駕駛室是一班車箱額外再加長，還是直接做在20公尺的長度內？
: (換句話說，前者的話駕駛室算是額外的，坐位數和其他車廂同
: 若為後者，頭尾車廂的坐位或是乘客立足空間就比較少)
: 如果聯掛(先假設可以)可以行駛
: 是因為車頭車尾和中間車廂不等長，才造成後面無法對齊月台門嗎？
是的
DM T DM
▊ ▎
▋ __
__
▍
├───────────┼───────────┼───────────┤
21945 21560 21945
(mm)
↑
若要擴充為六節
在此依序插入三節車廂: T、M、M
長度老實說我沒資料 但應該也是21560
21945 - 21560 = 385
(mm)
以上21945及21560皆是以連結器端面為準
===================
額外補充:
高雄捷運有門等距的設計，這是台北捷運所沒有的
為什麼這樣設計? 不知道
我猜想這樣做的好處是: 萬一停車越位1個車門的距離，仍能讓車門對準月台門
3080
├──┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─...
▎ 門 門 門 門 門 門
▏ 中 窗 窗 中 窗 窗 中 窗 窗 中 中 窗 窗 中
線 線 線 線 ___
線 線
├─────────────────────────|───────────...
21945 21560
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.153.136
※ 編輯: ciswww 來自: 140.113.153.136 (03/03 13:13)
1F：推 komachi275:推一個 XD 好棒的圖 03/03 16:09
2F：推 cityflo650:精緻繪圖又詳細的分析 推薦這篇用心寫的文章 03/03 17:01
3F：推 busgoer:推好圖 03/03 17:11
4F：推 jasonlin0630:推一個~~~好用心啊 03/03 17:13
5F：推 jasperjoe:呵 這樣的確就非常清楚了。... 03/03 20:07
6F：→ JCC:越位一個門的話應該是不會開門吧 不然有一個門會空掉 03/03 22:12
7F：推 neil25:越位就算第1門沒對到 後面剛好有對到也是不可以開門的 03/03 22:20
8F：→ ciswww:台北捷運的程序是隔離第一門之後開門 高雄是倒退回正確位? 03/03 22:41
9F：推 sunforest:高雄 下站停車 不倒退了 03/04 01:03
10F：→ sunforest:超過30CM門就無法自動打開 就直接到下一站再開門放人 03/04 01:05
11F：→ sunforest:當然端點站就會用倒退的方法到正確停止點 03/04 01:05
12F：推 ysean:推，好棒的圖 03/07 18:46