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标题Re: [问题] 请教有关高雄捷运电联车的几个问题
时间Tue Mar 3 13:08:49 2009
※ 引述《snowkyo (讨厌取昵称)》之铭言：
: 我想问的是车门距离真的不等吗？
: 是因为头尾有驾驶室的车厢，就比无驾驶室车厢长吗？
21945 - 21560 = 差了385
(mm)
: 我的意思是说
: 假设一节车厢长20公尺，那有驾驶室的头尾车厢
: 驾驶室是一班车箱额外再加长，还是直接做在20公尺的长度内？
: (换句话说，前者的话驾驶室算是额外的，坐位数和其他车厢同
: 若为後者，头尾车厢的坐位或是乘客立足空间就比较少)
: 如果联挂(先假设可以)可以行驶
: 是因为车头车尾和中间车厢不等长，才造成後面无法对齐月台门吗？
是的
DM T DM
▊ ▎
▋ __
__
▍
├───────────┼───────────┼───────────┤
21945 21560 21945
(mm)
↑
若要扩充为六节
在此依序插入三节车厢: T、M、M
长度老实说我没资料 但应该也是21560
21945 - 21560 = 385
(mm)
以上21945及21560皆是以连结器端面为准
===================
额外补充:
高雄捷运有门等距的设计，这是台北捷运所没有的
为什麽这样设计? 不知道
我猜想这样做的好处是: 万一停车越位1个车门的距离，仍能让车门对准月台门
3080
├──┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─ 5390 ─┼─...
▎ 门 门 门 门 门 门
▏ 中 窗 窗 中 窗 窗 中 窗 窗 中 中 窗 窗 中
线 线 线 线 ___
线 线
├─────────────────────────|───────────...
21945 21560
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.153.136
※ 编辑: ciswww 来自: 140.113.153.136 (03/03 13:13)
1F：推 komachi275:推一个 XD 好棒的图 03/03 16:09
2F：推 cityflo650:精致绘图又详细的分析 推荐这篇用心写的文章 03/03 17:01
3F：推 busgoer:推好图 03/03 17:11
4F：推 jasonlin0630:推一个~~~好用心啊 03/03 17:13
5F：推 jasperjoe:呵 这样的确就非常清楚了。... 03/03 20:07
6F：→ JCC:越位一个门的话应该是不会开门吧 不然有一个门会空掉 03/03 22:12
7F：推 neil25:越位就算第1门没对到 後面刚好有对到也是不可以开门的 03/03 22:20
8F：→ ciswww:台北捷运的程序是隔离第一门之後开门 高雄是倒退回正确位? 03/03 22:41
9F：推 sunforest:高雄 下站停车 不倒退了 03/04 01:03
10F：→ sunforest:超过30CM门就无法自动打开 就直接到下一站再开门放人 03/04 01:05
11F：→ sunforest:当然端点站就会用倒退的方法到正确停止点 03/04 01:05
12F：推 ysean:推，好棒的图 03/07 18:46