※ 引述《yrrh (小P)》之銘言： : 讓我覺得更奇怪的是 : 市政府與其多花一百億去蓋一條新的輕軌(大順路~美術館) : 為何不先就現有的鐵道來蓋輕軌? : 也就是紅線凱旋站經凱旋路到建國路那段 : 只要花個幾億就能蓋成幾個輕軌站 : 除了能把橘線與紅線連結在一起 : 更能用來評估輕軌的實用性 : 但現在反而本末倒置 : 竟想把輕軌當成捷運來蓋 : 這其中到底有什麼緣故? 這牽扯到很多的因素 而且台鐵的東臨港線目前還正在使用中 西臨港線已經變成自行車道 而且目前路網已改為大環線 北高雄路段是完全沒有與台鐵重疊的 故台鐵改造方案並不可行 : 另外，捷運站某些地方的出口有夠亂七八糟的 : 真的很納悶當初是誰設計這種路線 : 捷運是提供民眾便利性的運輸方式 : 讓民眾不用走太多路就能搭到捷運 : 但高捷卻把它搞成像火車站的營運模式 : 有些地方要走很長的一段路才坐得到車 : 有些地方的出口竟然是荒蕪一片 : 根本完全偏離設置捷運的目的 : 也因為設計者忽視搭乘者的需求 : 所以捷運的營運量才會一直無法提高 出入口的配置不可能盡如人意 再加上設計當時的環境也與現在有大不同 高捷的車站配置基本上並無大問題 不曉得您是對哪一站特別有意見？ 捷運跟火車都是軌道運輸的一環 自然有其相似之處 -- ◢██◣ 鄭公少時釣魚於河邊， 泥 ︳﹋﹋﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌︳ █ ◥▌ 見泥蚵努力往上游，感動不已~ 蚵 | ● ︴ ︴ ︴︴ ︴ ● ︳ ◤□︵□▌ 心想「泥蚵努力上游，味道必與 硬 | ╰ ●︴ ● ●╯︴︳ ╲_□╱ 洨兒一般美味，甚至更勝洨兒！」拗 | ● ╯ ︴ ╯︴ ╰ ︴ ︳ ◢___◤ 於是發憤硬拗，以解救沒有捷運 圖 | ╰ ● ︴ ︴︴ ●︴︴ ︳ ▌▌ 的千千萬台中人！ | ︴ ╰ ︴ ︴ ╯︴ ︴ ︳ --

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