最近討論起勁的新竹有閒錢就蓋的捷運 實際的來了 http://www.nownews.com/2008/09/02/122-2328773.htm (2008/09/02 00:23) 記者季從茂／新竹報導 竹竹苗輕軌捷運系統規劃案第三次首長座談會，1日下午在新竹市政府舉行，新竹市長林 政則、新竹縣長鄭永金、苗栗縣副縣長林久翔、園區管理局秘書魏正富等共同主持，規劃 單位評析目標年運輸廊帶旅次分佈狀況、路網限制與考量因素、三縣市完成商議定案階段 路網、經費概估、輕軌運量預測等數據內容，經與會共同討論，核定以新竹竹北紅、綠線 及新竹至竹南與竹南頭份藍線為優先推動初期規模，二期再延伸湖口、銅鑼、後龍苗栗等 路線，而就竹科週邊急迫需求，初期中再區分新竹竹北範圍的路線為首要完成路網，通車 時間點定在民國105年。 規劃單位說明此案經二次首長會議獲取之結論方向，與各縣市政府商議完成路網架構的擬 定，在今天的確認分期開發、確認路網以及通車時間點後，將召開三縣市各一場地方說明 會，整個規劃案期末報告可望按進度在十月底提送審查。 規劃單位評析目標年（120年）運輸廊帶旅次預測，以竹北與新竹市間通過人旅次較現況 成長1.39倍最高，達47萬6400人，其次是苗栗與後龍間的1.24倍，而以新竹竹北、新竹竹 東及新竹到竹南、頭份旅次佔整個竹竹苗區近30%比例，建議為優先推動考慮地區。另外 在運輸需求預測上，至目標年大眾運輸（無輕軌）旅次每日15萬人次，比例6.1%，比現在 增加僅4萬人次，而私人運具每日約68萬人次，市區交通壅塞雪上加霜。 在路網發展方面，前次首長座談提出三核心區（新竹竹北、竹南頭份、苗栗後龍）的連接 計畫以台鐵為主，但在考量運輸功能區別，改為輕軌全線串聯，但包含竹竹苗全線與三核 心區超過156公里，經費達1250億元，因此在財政負擔、運量規模等因素下，建議以單位 公里運量較高的新竹竹北紅、綠線及新竹至竹南與竹南頭份藍線為優先推動初期規模，規 劃紅線自竹市鐵道路二道、東大路、新竹車站、東山街、市立體育場、忠孝路、光復路、 水源街、金城一路、介壽路、竹中站等線路，經費119.7億元；綠線自竹北東興路三段、 東海國小、高鐵站、光明六路東二段、縣政三街、縣政九路、光明十四街、中華路、竹市 前溪大排、經國路一段、頂埔路、中華路四段、元培街、台鐵香山站、內湖路、竹南公義 路、科學路、大同國中、光華北路、永貞路二段、台鐵竹南站，經費227.1億元；藍線竹 南中華路、為恭醫院、頭份國中分校、中央路、環市路三段、環市路二段、環市路一段、 永貞路一段、自強路二段，經費88.8億元，總計54.7公里、435.6億元工程費。 鄭永金縣長與林政則市長均對規劃方向與分期方案表示認同，不過在急迫的程度上，新竹 竹北紅線及綠線中的新竹縣市部份，應是最感需求，因此共同決議通過此規劃案，但在初 期的範圍內再分為優先執行的新竹縣、市的部份，與接續辦理的苗栗縣竹南頭份兩區塊， 另外在新竹縣期望再延伸的竹東、竹科三期與竹北清大等路線規劃，納入二期範圍，由規 劃單位在兩週內修訂，提報中央，他們將結合園區管理局等共同前往交通部爭取開發計畫 的落實機會。 -- My blog: http://crazycowcow.blogspot.com --

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