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木柵線的傍晚尖峰時段用幾列車下去跑? 木柵線有哪些編號的車在跑? 編號01那對車有在服務嗎? 木柵線的班距到底如何? 如果你對這些問題有興趣,不妨看看吧: 記錄時間:星期五下午尖峰(2008年6月20日 16:50~20:20 共3.5小時) 記錄方式:在麟光站(BR8)記錄上下行各列車到站時間(以開門時間為準,略有誤差) 記錄內容: 本來想po在BBS上,但發現3.5小時累積下來的資料太多且很難閱讀又不方便使用, 不如弄成excel檔案供各位下載: [ http://rapidshare.com/files/135189289/20080620__36939___29992_web.xls.html ] 在線上再次看到同一列車時,將它對齊記在同一個row,方便閱讀 內附兩個圖表:班距、LAP TIME 結果整理: (請搭配Excel檔閱讀) --木柵線在不同時段提供不同班距服務: 班距3分20秒班距2分55秒班距3分35秒班距4分30秒 切換時間點請見excel檔,2分55秒這個班距大約維持一小時 --班距很整齊,未發現明顯延誤。 --最尖峰時期使用16列車下去跑,折合32對車 木柵線一共買了51對車,扣除最後一對不計,尖峰時間一共有64%的車車在線上跑, 達到2分55秒的班距 --如果這樣叫作一圈 折返點──←─動物園站←─────麟光←─────中山國中←─ \ \ ─→動物園站─────→麟光─────→中山國中─→───折返點 那麼這條路線的的LAP TIME,本日賽程最快紀錄46分11秒 最慢則是52分31秒 班距較密的時段,LAP TIME大致可維持在48分左右 --如果跑一圈需要48分鐘,且圈上有16列車在跑,算出來與最小班距2分55秒大致符合 --這是最近觀察的端點站折返所需時間: 到站開門 關門離站 到站開門 關門離站 ├──停靠&清車──┼──站外折返──┼~~停靠&等候發車~~┤ 00'00" 00'50" 02'00" 03'00"或更晚 ※ 停靠&等候發車的長度不一定,最短我遇過一分鐘左右 (可能為了調整班距提早開車) 但通常會等很久,所以這裡寫03'00"或更晚 --根據2008-7-21星期一下午(約16:00)的紀錄 淨服務時間,也就是中山國中站關門起動->動物園站停車開門 動物園站關門起動->中山國中站停車開門兩者皆在20分15秒左右 所以LAP TIME的48分鐘裡面,約有40.5分鐘在載客,1.7分鐘在清車,2.3分鐘在折返, 剩下的3.5分鐘-->平均一個起點站等候發車等了1.75分鐘。 LAP TIME最快紀錄46分11秒的話,起點站只能停靠50秒,或是路上排點要變緊。 --既然尖峰過後班距漸疏,那就表示陸續有車下線; 從excel檔中可看出有5列車晚上去了動物園以後就被猛獸吃掉,再回不來了 (疑?) --中山國中端理論上也有把車吃掉的能力,但這次紀錄過程中並未發現 我這次的紀錄時間是16:50~20:20,並沒看到,歡迎各位在其他時段去線上看看, 看看中山國中到底什麼時候會吃車。 (中山國中端吃車的時候,保全清車應該要更謹慎) --尖峰過後會吃車,尖峰之前會吐車 我這次應該是太晚去了(16:50),該上線的早就上線了 所以只看到2列新車,他們比較晚出門, 這2列是MP23-MP01、MP10-MP34,確定是動物園那邊吐出來的, 至於中山國中端理論上也有把車吐出來的能力,但這次也是沒發現(16:50太晚了啦), 所以也歡迎各位去看看中山國中何時會吐車, 說不定我正式紀錄之前一班車(MP05-MP25 南下 17:11經過麟光站)就是中山國中吐的 --本次一共看到17列車上線,折合34對車,依序列於下: 08-20 10-34 (中山國中端-動物園端 ) 24-39 06-11 值得提的幾點: 30-04 1. 29-36這列車五點多就下線,原因不明 03-47 09-02 2. 兩對車通常不會連號,左邊這清單可以回覆先前板上的問題 29-36 23-01 3. 換妻換很兇,我在15天前(2008-6-5)也記錄過列車運用,也是16列, 05-25 結果當時還在一起跑的,15天後全部換人 49-48 也就是每一對車後面跟的都是別人,都和15天前不同, 32-15 例如08當時跟的是50,34跟的是47,24跟42,06跟44......等 12-28 這已經不太像亂數分配,搞不好是刻意不要重複。 50-22 21-37 4. 列出沒看到的車 共17對車: 16-07 13 17 18 19 26 27 31 33 35 38 40 42 43 44 45 46 51 14-41 其中 13 17 27 35 40 42 44 這7對車在15天前有看到,另外51號在內湖線,45、46號最近有看到, 19、26、31、33、38、43去年底有拍到,剩下18沒有看過 5. 當天動物園、中山國中兩個站站外停的車是哪些? 這很重要,但是忘了記了orz --如果也想來玩這樣的記錄,在此給幾點建議: 1.請挑合適的位置記錄,不要妨礙一般旅客動線 2.不要給工作人員添麻煩 3.若超過兩小時會多扣20元,但若超過四小時悠遊卡會被閘門擋下, 就必須麻煩站務處理,不是多扣20就能解決的了,所以我建議不要超過四小時。 4.必須有長時間不上廁所不喝水的能力, 尤其如果上下行都要記錄,去上廁所八成會漏記。  5.木柵線尖峰時段往往上行下行同時到站,手忙腳亂不好紀錄。 -- 2008-5-29啟用 ■               ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ■               Nangang: ._./ +1 --



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◆ From: 123.192.188.162
1F:推 ctjw:好認真分析蒐集 好棒好厲害 08/06 23:26
2F:推 JCC:如果不進站在外面看軌道上的列車不是也OK? 如微風廣場 如果能 08/06 23:29
3F:→ JCC:用攝影機長時間拍下來 加上時間 回去用電腦看 還可快轉 08/06 23:30
4F:→ ciswww:我有用過類似的方法 但若上行下行同時到站 時間點不好抓 08/07 00:04
5F:推 robinhou:大推... 08/07 00:28
6F:推 windward:推一下 08/07 00:50
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9F:推 fallujah:好強喔~ 08/07 03:42
10F:推 KC73:真神人也! 08/07 03:47
11F:→ ciswww:我本來想說有其他車已經進場改造的... 08/07 04:26
12F:推 trtc:有看有推 有下更要推.... 08/07 09:22
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19F:推 YOPOYOPO:所以原po真的在麟光站待了三小時半紀錄這些嗎? 08/08 16:33
20F:→ ciswww:是... 08/08 23:01
21F:→ ciswww:1998-03-12聯合報: 即日起 捷運木柵線將在每天尖峰時段加發 05/06 17:46
22F:→ ciswww:列車,由現行的14列車增至16列車,以提高服務水準, 05/06 17:46
23F:→ ciswww:實施以後,每天上午7:30至8:30、17:00至19:00間的班距, 05/06 17:47
24F:→ ciswww:可由以往的3分05秒提前至2分55秒。 05/06 17:47







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