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木栅线的傍晚尖峰时段用几列车下去跑? 木栅线有哪些编号的车在跑? 编号01那对车有在服务吗? 木栅线的班距到底如何? 如果你对这些问题有兴趣,不妨看看吧: 记录时间:星期五下午尖峰(2008年6月20日 16:50~20:20 共3.5小时) 记录方式:在麟光站(BR8)记录上下行各列车到站时间(以开门时间为准,略有误差) 记录内容: 本来想po在BBS上,但发现3.5小时累积下来的资料太多且很难阅读又不方便使用, 不如弄成excel档案供各位下载: [ http://rapidshare.com/files/135189289/20080620__36939___29992_web.xls.html ] 在线上再次看到同一列车时,将它对齐记在同一个row,方便阅读 内附两个图表:班距、LAP TIME 结果整理: (请搭配Excel档阅读) --木栅线在不同时段提供不同班距服务: 班距3分20秒班距2分55秒班距3分35秒班距4分30秒 切换时间点请见excel档,2分55秒这个班距大约维持一小时 --班距很整齐,未发现明显延误。 --最尖峰时期使用16列车下去跑,折合32对车 木栅线一共买了51对车,扣除最後一对不计,尖峰时间一共有64%的车车在线上跑, 达到2分55秒的班距 --如果这样叫作一圈 折返点──←─动物园站←─────麟光←─────中山国中←─ \ \ ─→动物园站─────→麟光─────→中山国中─→───折返点 那麽这条路线的的LAP TIME,本日赛程最快纪录46分11秒 最慢则是52分31秒 班距较密的时段,LAP TIME大致可维持在48分左右 --如果跑一圈需要48分钟,且圈上有16列车在跑,算出来与最小班距2分55秒大致符合 --这是最近观察的端点站折返所需时间: 到站开门 关门离站 到站开门 关门离站 ├──停靠&清车──┼──站外折返──┼~~停靠&等候发车~~┤ 00'00" 00'50" 02'00" 03'00"或更晚 ※ 停靠&等候发车的长度不一定,最短我遇过一分钟左右 (可能为了调整班距提早开车) 但通常会等很久,所以这里写03'00"或更晚 --根据2008-7-21星期一下午(约16:00)的纪录 净服务时间,也就是中山国中站关门起动->动物园站停车开门 动物园站关门起动->中山国中站停车开门两者皆在20分15秒左右 所以LAP TIME的48分钟里面,约有40.5分钟在载客,1.7分钟在清车,2.3分钟在折返, 剩下的3.5分钟-->平均一个起点站等候发车等了1.75分钟。 LAP TIME最快纪录46分11秒的话,起点站只能停靠50秒,或是路上排点要变紧。 --既然尖峰过後班距渐疏,那就表示陆续有车下线; 从excel档中可看出有5列车晚上去了动物园以後就被猛兽吃掉,再回不来了 (疑?) --中山国中端理论上也有把车吃掉的能力,但这次纪录过程中并未发现 我这次的纪录时间是16:50~20:20,并没看到,欢迎各位在其他时段去线上看看, 看看中山国中到底什麽时候会吃车。 (中山国中端吃车的时候,保全清车应该要更谨慎) --尖峰过後会吃车,尖峰之前会吐车 我这次应该是太晚去了(16:50),该上线的早就上线了 所以只看到2列新车,他们比较晚出门, 这2列是MP23-MP01、MP10-MP34,确定是动物园那边吐出来的, 至於中山国中端理论上也有把车吐出来的能力,但这次也是没发现(16:50太晚了啦), 所以也欢迎各位去看看中山国中何时会吐车, 说不定我正式纪录之前一班车(MP05-MP25 南下 17:11经过麟光站)就是中山国中吐的 --本次一共看到17列车上线,折合34对车,依序列於下: 08-20 10-34 (中山国中端-动物园端 ) 24-39 06-11 值得提的几点: 30-04 1. 29-36这列车五点多就下线,原因不明 03-47 09-02 2. 两对车通常不会连号,左边这清单可以回覆先前板上的问题 29-36 23-01 3. 换妻换很凶,我在15天前(2008-6-5)也记录过列车运用,也是16列, 05-25 结果当时还在一起跑的,15天後全部换人 49-48 也就是每一对车後面跟的都是别人,都和15天前不同, 32-15 例如08当时跟的是50,34跟的是47,24跟42,06跟44......等 12-28 这已经不太像乱数分配,搞不好是刻意不要重复。 50-22 21-37 4. 列出没看到的车 共17对车: 16-07 13 17 18 19 26 27 31 33 35 38 40 42 43 44 45 46 51 14-41 其中 13 17 27 35 40 42 44 这7对车在15天前有看到,另外51号在内湖线,45、46号最近有看到, 19、26、31、33、38、43去年底有拍到,剩下18没有看过 5. 当天动物园、中山国中两个站站外停的车是哪些? 这很重要,但是忘了记了orz --如果也想来玩这样的记录,在此给几点建议: 1.请挑合适的位置记录,不要妨碍一般旅客动线 2.不要给工作人员添麻烦 3.若超过两小时会多扣20元,但若超过四小时悠游卡会被闸门挡下, 就必须麻烦站务处理,不是多扣20就能解决的了,所以我建议不要超过四小时。 4.必须有长时间不上厕所不喝水的能力, 尤其如果上下行都要记录,去上厕所八成会漏记。  5.木栅线尖峰时段往往上行下行同时到站,手忙脚乱不好纪录。 -- 2008-5-29启用 ■               ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ■               Nangang: ._./ +1 --



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◆ From: 123.192.188.162
1F:推 ctjw:好认真分析蒐集 好棒好厉害 08/06 23:26
2F:推 JCC:如果不进站在外面看轨道上的列车不是也OK? 如微风广场 如果能 08/06 23:29
3F:→ JCC:用摄影机长时间拍下来 加上时间 回去用电脑看 还可快转 08/06 23:30
4F:→ ciswww:我有用过类似的方法 但若上行下行同时到站 时间点不好抓 08/07 00:04
5F:推 robinhou:大推... 08/07 00:28
6F:推 windward:推一下 08/07 00:50
7F:推 biang830:狂推@@ 08/07 01:45
8F:推 btpenguin:推荐这篇文章 08/07 02:25
9F:推 fallujah:好强喔~ 08/07 03:42
10F:推 KC73:真神人也! 08/07 03:47
11F:→ ciswww:我本来想说有其他车已经进场改造的... 08/07 04:26
12F:推 trtc:有看有推 有下更要推.... 08/07 09:22
13F:推 jiahwang:推荐这篇文章 08/07 10:16
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19F:推 YOPOYOPO:所以原po真的在麟光站待了三小时半纪录这些吗? 08/08 16:33
20F:→ ciswww:是... 08/08 23:01
21F:→ ciswww:1998-03-12联合报: 即日起 捷运木栅线将在每天尖峰时段加发 05/06 17:46
22F:→ ciswww:列车,由现行的14列车增至16列车,以提高服务水准, 05/06 17:46
23F:→ ciswww:实施以後,每天上午7:30至8:30、17:00至19:00间的班距, 05/06 17:47
24F:→ ciswww:可由以往的3分05秒提前至2分55秒。 05/06 17:47







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