郝龍斌：有把握內湖線2009年六月底通車 # 2008-08-04 中國時報 【中央社】 　　連接南港、內湖、大直與台北市區的台北捷運內湖線，今天起進行電聯車 試車測試，未來將與木柵線進行機電整合，並於夜間全線測試，通車後將行經 松山機場，屆時松山機場到台北車站僅約十四分鐘。台北市長郝龍斌也宣布， 市府有把握北捷木柵線與內湖線最晚在2009年六月三十日營運。 　　捷運局說，內湖線為木柵線的延伸，兩線都採無人駕駛，屬中運量系統； 內湖線共設十二座車站，包括松山機場站，兩線將在中山國中會合；貫通通車 後，內湖站到忠孝復興站僅約需二十一分鐘，內湖站到台北車站約二十八分鐘， 松山機場站到台北車站僅約十四分鐘。 　　此外，捷運南港線東延段南港展覽館站於2010年完工後通車，搭乘捷運內 湖線的旅客也可在南港展覽館站轉乘南港線，屆時捷運內湖線與南港線將可串 連松山機場、內湖科學園區及南港軟體園區。 　郝龍斌上午赴捷運內湖線大湖公園站聽取台北市政府捷運局簡報施工狀況， 並視導列車自葫洲站方向駛入大湖站，並當場宣布內湖線與木柵線可望如期通車。 捷運局長常岐德表示，內湖線採用一百零一對加拿大商龐巴迪公司的電聯 車，內湖線與木柵線貫通車後，初期將完全使用內湖線的車廂，木柵線的五十 一對車廂則下線，改換成龐巴迪公司系統，再加入營運，屆時將有兩種車廂、 一百五十二對車廂在線上營運。 　常岐德說，內湖線車站裝修工程預計於十二月間完成，並交給捷運公司營 運，若履勘、測試沒有問題，捷運局有把握內湖線與木柵線在明年的六月三十 日通車。 　由於內湖線將行經松山機場，常岐德表示，為了方便旅客搭乘，車廂內備 有行李架，此外，各車站也有各自的造型設計與色彩，例如大湖站因接近大湖， 色彩採用象徵湖水的寶藍色，外型則採巡航設計，形成特色。 　郝龍斌除了宣布內湖木柵線有把握於表定的明年六月三十日通車，也強調， 由於機電整合不易，為了全線貫通營運，必須在夜間測試，特別會對木柵線居 民造成不便，盼民眾體諒與支持。 http://0rz.tw/b04yo -- http://www.wretch.cc/blog/etupirka --

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