http://news.yam.com/cnabc/fn/200808/20080803925434.html 中央商情網╱中央商情網 2008-08-03 14:25 （中央社記者郭美瑜台北2008年 8月 3日電） 連接南港、內湖及大直地區的台北捷運內湖線，將於明天舉行全線電聯車試運轉測試；由 於內湖線為木柵線的延伸，台北市政府捷運局預計於內湖線測試完成後，進行木柵線與內 湖線的全線系統整合測試，預定兩線整合於明年 6月通車。 捷運局表示，內湖線為木柵線的延伸，屬中運量系統，內湖線共設十二座車站，包括松山 機場站，兩線將在中山國中會合，兩線貫通通車後，由內湖站到忠孝復興站僅約需21分鐘 ，內湖站到台北車站共約28分鐘，由松山機場站到台北車站僅需約14分鐘。 捷運局機電系統工程處副處長周湘魁表示，由於內湖線與木柵線為無人駕駛車廂，機電測 試將按步驟進行，未來兩線將採一車到底、四節車廂的方式營運。 此外，捷運南港線東延段南港展覽館站於2010年完工後通車，搭乘捷運內湖線的旅客也可 在南港展覽館站轉乘南港線，屆時捷運內湖線與南港線將可串連松山機場、內湖科學園區 及南港軟體園區。 捷運局指出，內湖線機電系統工程由主承攬商工信工程公司的分包商加拿大龐巴迪公司負 責細部設計，系統另包含木柵線沿線行車監控系統與木柵線既有五十一對電聯車的車載自 動控制系統更新，因此，如何整合電聯車、行車監控系統及通訊系統，確保車輛安全、舒 適行駛於內湖與木柵主線，是該系統工程最重要的課題。 捷運局說，內湖線未來將整合現有木柵線，成為完整且無需轉乘的捷運系統，系統整合測 試必須進入現有木柵線路段，為避免影響目前木柵線的正常營運，內湖、木柵線的跨線整 合測試須於凌晨營運收班後進行，才能達成預定的通車目標。 --

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