作者volkyrie (三毛貓)
看板MRT
標題[閒聊] 倫敦交通
時間Wed Jul 30 11:47:29 2008
剛剛看了屏東/高雄要不要蓋捷運
讓我想到之前在英國的交通, 尤其是倫敦
倫敦的地鐵比較完整,
像newcastle metro, 我覺得像通勤列車, 分布很不密
(巿區小也有關)
從我住的地方(另一個county)離nc大約17分火車距離
要去機場的話
Durham-----newcastle------newcastle airport
train -metro
火車站就可以買一段票直接到newcastle airport
但是很廢的是,從newcastle airport不能買一段票回家
要到newcastle train station買火車票回家
貴120ntd
心裡就會覺得超貴的單程票
2007年london underground single 4gdp 約240
一站也是那價錢,二區之內記得也是那價錢
朋友住london東南二區
那地方蠻妙的
沒underground, 有鐵路和輕軌
但是輕軌沿著 london巿中心外圍經新金融區(東區碼頭)
鐵路直接殺到巿中心, 不用十五分
輕軌沿路停, 還開著超慢,
如果都要去巿中心的話, 鐵路大勝約30分鐘
但是呢? 重點來了
oyster card 並不包括鐵路
只有overground , undergroud, 輕軌
(忘了是不是這個名字)
所以進城的上班族,如果住的城鎮鐵路比較快的話
可能還是選火車季票+oyster card
當下覺得超貴的,但是時間減少不少
反觀
台北捷運或是高雄捷運
在思考到底那些人會選捷運+火車(求快)
還是捷運一路到底呢?
尤其又卡在票價方面的話
同學住汐止
她說有直達車走高速公路, 但是汐止也有火車可轉台北火車站+捷運
在這樣的情形下, even 捷運有了之後,她可能還是選直達車到台北巿
因為中間都不用停
在台北上班交通方式真是得好好研究啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.98.232
1F：推 grandpa:台灣人不喜歡轉車 07/30 11:50
2F：推 payeah:捷運目前在台北的優勢是不會塞車、大誤點 07/30 11:50
3F：推 bluechaos:轉乘動線處理好+班車密集，還是會有人願意轉乘 07/30 11:55
4F：→ yunhan:轉乘愈多次 使用意願愈低 這是人性吧 07/30 12:02
5F：推 richardfan:每天從中和到新店，在古亭轉乘新店線，下到下層月台， 07/30 12:45
6F：→ richardfan:總是望著新店線列車開走，然後又要等上7,8分。 07/30 12:46
7F：→ volkyrie:對喔,看著車子走掉也是很orz 07/30 14:37
8F：推 ROCAF:這時候就很期待環狀線了 07/30 15:35
9F：推 sziwu:可以一車到底為什麼要多此一舉轉乘...練腿力不成 = =? 07/30 17:47
10F：→ ericdm1105:請問london underground single 4gdp 是...? 07/30 18:19
11F：→ ericdm1105:4gdp是指什麼..? 07/30 18:19
12F：推 kikkansya:應該是GBP=Great Britian Pound=英鎊 07/30 18:25
13F：→ kikkansya:tube的單程票價貴死人,只搭一站跟搭去機場一樣貴 07/30 18:26
14F：→ ericdm1105:所以我才問 4gDp是什麼... 07/30 18:43
15F：→ vixen:以台鐵當捷運的例子你可以參考曼徹斯特 07/31 17:38
16F：推 talentchih:London地鐵single超貴 4英磅=24x台幣 08/01 15:51