http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080721& IssueID=20080721&art_id=30772451&NewsType=1&SubSec=71 縮址：http://0rz.tw/574t1 鹽埕埔再造 設200米徒步區 配合捷運 國內首見 可帶動商圈發展 2008年07月21日蘋果日報 【涂建豐╱高雄報導】高雄捷運橘線預計下月底通車，鹽埕埔站出入口所在的大勇路，從 大仁路到五福四路間路段，將同時改造為全長約兩百公尺的徒步區，這是國內第一個因為 捷運建設而設置的徒步區，市府希望透過這項改造，讓鹽埕埔風華再現。 令人期盼 捷運橘線鹽埕埔站兩個出口都設在大勇路上，由於路寬不足，如果辦理道路拓寬，徵收民 宅將耗費巨款，因此捷運局在徵得附近民眾同意下，將五福四路到大仁路的大勇路改為徒 步區，捷運通車後禁行汽、機車，只許行人徒步進出，不過兩側仍留下車道供商家上下貨 使用，徒步區內規劃休憩區，有座椅、植栽，供民眾休憩。 捷運局長李正彬表示，鹽埕埔站原本二號出入口大樓要與鹽埕分局、捷運警察隊共構，但 在地方爭取下，除一樓是出入口外，其他三個樓層全供商業用，目前捷運局正參考台鐵、 高鐵商場招商模式，明年初完工後招商。 里長：上下貨問題未解 工務局長吳宏謀說，鹽埕區被山、海、河包圍，觀光條件無可取代，而為配合大勇路徒步 區，工務局也推動造街，大勇路過五福四路、連接到駁二藝術特區之間路段，也將進行美 化改造，應能讓鹽埕風華再現。 當地光明里里長葛吉雄表示，居民商家支持徒步區，但至今徒步區開放商家進出上下貨的 時段都還沒講好，希望市府趕快與民眾協調。同時，捷運施工六、七年來，造成附近民眾 房屋傾斜、龜裂，也希望捷運公司整體修復。 學者：應注意人與軟體 高雄大學都市發展與建築研究所教授曾梓峰說，徒步區結合商圈是潮流，鹽埕區有獨一無 二的金飾街、手工訂作淑女裝與西裝老師傅、個性商店密集的堀江商場，還有很多傳統美 食，符合「多元購物」的商圈條件。不過，徒步區需要商店街自我管理組織，並型塑商圈 個性產品，市府除了硬體建設之外，還應該注意到「人與軟體」的問題。 捷運橘線鹽埕埔站小檔案 ◎位置：鹽埕區大勇路、新樂街口 ◎工安紀錄：2004/5/29車站開挖造成地層下陷，約50戶住戶、85位居民受波及 ◎車站特色：出入口大勇路改為徒步區，共構車站四個樓層，除一樓外，全為商場 ◎附近特色：鹽埕區為高市最早繁榮商區，人文歷史資源豐富、傳統美食小吃密集 資料來源：高市捷運局、高捷公司 --

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