作者weijidai ()
看板MRT
標題Re: [問題] 請問關於高捷的同站進出
時間Sun Jul 20 23:00:43 2008
前文恕刪
http://farm4.static.flickr.com/3233/2685631028_b4533553a2_b.jpg
這張圖應該可以很清楚的說明車站配置吧(話說這張車站平面應該是高捷車站最細的)
紅橘線轉乘在地下二樓就可以轉換完成 不用再跑上跑下
同時我也終於弄懂了為什麼穹頂旁會有出入口
至於紅橘兩線的各自的入口在光之穹頂的主大廳上都有詳細的分流指示
http://farm4.static.flickr.com/3088/2685912082_e044d0b5fc_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3174/2685905416_754b5871c6_o.jpg
剛好繞著大廳一圈把所有的出入口和分流資訊標示上去
而且做的真是非常的有質感 很有副都心線的指標氛圍
真的要說有什麼缺點的話 就是橘線兩月台不相通
雖然可以繞到紅線月台 不過實在太麻煩了 所以這一站有15分鐘出站轉乘不扣錢的規定
不過既然一開始就分流好 想必問題應該不會太大 除非進去後發現坐錯方向
不過個人認為 將來橘線通車 "愛護"高捷的媒體想必一定又大書特書一番
什麼設計不良 轉乘不便的大帽子一定狠狠的扣在高捷身上 XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.163.134
1F：推 Sakurasai:選擇側式月台的原因是什麼? 有點好奇 07/20 23:18
2F：→ weijidai:紅橘線一次轉乘(官方說法) 不過實際上配置也的確是這樣 07/20 23:19
3F：推 jerry910:想請問一下連接紅橘線的軌道走什麼路線呢？ 07/20 23:33
4F：推 willyt:切圓環東北角的弧線 07/20 23:40
5F：→ willyt:另外回一樓，如果是島式月台會讓兩邊的人潮打架，轉換區也 07/20 23:41
6F：→ willyt:會相對窄小，人潮也不容易規劃 07/20 23:41
7F：→ mightmagic:北捷地下站有側式月台嗎? 07/20 23:45
8F：推 willyt:新店線不就有 XD 07/20 23:46
9F：→ willyt:側式月台最大的方便就在於不用特別設計人流 07/20 23:47
10F：推 hotahaha:帽子準備好了 (誤) 07/20 23:54
※ 編輯: weijidai 來自: 124.8.163.134 (07/21 00:23)
11F：推 willyt:你的圖讚！ XD 07/21 00:26
12F：推 cudo:意思是因為出口位置關係 要按照搭車方向從不同票閘進站嗎? 07/21 01:02
13F：→ cudo:所以可以直接在地下兩層轉換 或者利用15分鐘免費到大廳轉換? 07/21 01:03
14F：→ cudo:因為到大廳的話 各方向票閘不同 需要先出站再進站 沒錯吧? 07/21 01:05
15F：→ weijidai:搭車方向是最近的入口 硬要從別入口進入也到的了 07/21 01:07
16F：→ weijidai:不過是繞遠路自找麻煩而已 07/21 01:08
17F：推 cudo:我知道了 所以進站後 可以在紅橘月台流動 如果要在大廳就得感 07/21 01:14
18F：→ cudo:應對吧? 這樣人都會在月台間流動 藝術品被觀看機會就減少了 07/21 01:15
19F：→ weijidai:不過以這一站的名氣而言 應該很多人會特地出站觀賞 07/21 01:25
20F：→ weijidai:就好比去新堀江也要特地從一號大出口出入一樣XD 07/21 01:27
21F：推 cudo:而且有15分鐘免費 可以走出去看一看 只是知道優惠的人不多吧 07/21 01:30
22F：→ cudo:除非平常就有關心捷運建設的人 不然一般人可能在付費區看而已 07/21 01:31
23F：→ rex510:不用擔心藝術品的問題啦 會想看的人就會看 不看你設在付費 07/21 02:30
24F：→ rex510:區還是不會有人想看 07/21 02:31
25F：推 choper:推 總算解開我之前的疑惑了 呵 07/21 16:04