作者weijidai ()
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标题Re: [问题] 请问关於高捷的同站进出
时间Sun Jul 20 23:00:43 2008
前文恕删
http://farm4.static.flickr.com/3233/2685631028_b4533553a2_b.jpg
这张图应该可以很清楚的说明车站配置吧(话说这张车站平面应该是高捷车站最细的)
红橘线转乘在地下二楼就可以转换完成 不用再跑上跑下
同时我也终於弄懂了为什麽穹顶旁会有出入口
至於红橘两线的各自的入口在光之穹顶的主大厅上都有详细的分流指示
http://farm4.static.flickr.com/3088/2685912082_e044d0b5fc_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3174/2685905416_754b5871c6_o.jpg
刚好绕着大厅一圈把所有的出入口和分流资讯标示上去
而且做的真是非常的有质感 很有副都心线的指标氛围
真的要说有什麽缺点的话 就是橘线两月台不相通
虽然可以绕到红线月台 不过实在太麻烦了 所以这一站有15分钟出站转乘不扣钱的规定
不过既然一开始就分流好 想必问题应该不会太大 除非进去後发现坐错方向
不过个人认为 将来橘线通车 "爱护"高捷的媒体想必一定又大书特书一番
什麽设计不良 转乘不便的大帽子一定狠狠的扣在高捷身上 XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.163.134
1F：推 Sakurasai:选择侧式月台的原因是什麽? 有点好奇 07/20 23:18
2F：→ weijidai:红橘线一次转乘(官方说法) 不过实际上配置也的确是这样 07/20 23:19
3F：推 jerry910:想请问一下连接红橘线的轨道走什麽路线呢？ 07/20 23:33
4F：推 willyt:切圆环东北角的弧线 07/20 23:40
5F：→ willyt:另外回一楼，如果是岛式月台会让两边的人潮打架，转换区也 07/20 23:41
6F：→ willyt:会相对窄小，人潮也不容易规划 07/20 23:41
7F：→ mightmagic:北捷地下站有侧式月台吗? 07/20 23:45
8F：推 willyt:新店线不就有 XD 07/20 23:46
9F：→ willyt:侧式月台最大的方便就在於不用特别设计人流 07/20 23:47
10F：推 hotahaha:帽子准备好了 (误) 07/20 23:54
※ 编辑: weijidai 来自: 124.8.163.134 (07/21 00:23)
11F：推 willyt:你的图赞！ XD 07/21 00:26
12F：推 cudo:意思是因为出口位置关系 要按照搭车方向从不同票闸进站吗? 07/21 01:02
13F：→ cudo:所以可以直接在地下两层转换 或者利用15分钟免费到大厅转换? 07/21 01:03
14F：→ cudo:因为到大厅的话 各方向票闸不同 需要先出站再进站 没错吧? 07/21 01:05
15F：→ weijidai:搭车方向是最近的入口 硬要从别入口进入也到的了 07/21 01:07
16F：→ weijidai:不过是绕远路自找麻烦而已 07/21 01:08
17F：推 cudo:我知道了 所以进站後 可以在红橘月台流动 如果要在大厅就得感 07/21 01:14
18F：→ cudo:应对吧? 这样人都会在月台间流动 艺术品被观看机会就减少了 07/21 01:15
19F：→ weijidai:不过以这一站的名气而言 应该很多人会特地出站观赏 07/21 01:25
20F：→ weijidai:就好比去新堀江也要特地从一号大出口出入一样XD 07/21 01:27
21F：推 cudo:而且有15分钟免费 可以走出去看一看 只是知道优惠的人不多吧 07/21 01:30
22F：→ cudo:除非平常就有关心捷运建设的人 不然一般人可能在付费区看而已 07/21 01:31
23F：→ rex510:不用担心艺术品的问题啦 会想看的人就会看 不看你设在付费 07/21 02:30
24F：→ rex510:区还是不会有人想看 07/21 02:31
25F：推 choper:推 总算解开我之前的疑惑了 呵 07/21 16:04