作者Yoshizaka (吉崎直緒)
看板MRT
標題[新聞] 高捷橘線初勘 趕下月底通車
時間Wed Jul 16 23:46:25 2008
2008年07月16日蘋果日報
【涂建豐╱高雄報導】高雄捷運橘線明、後天將進行初勘，順利的話，八月中旬將進行
履勘，以趕在八月底全線通車。高雄市長陳菊昨前往發生坍塌的鹽埕埔站與西子灣站，
強調一定要在安全無虞的情況下通車，並指示橘線通車前，趕緊改善車站出口周遭景觀。
出口設計被批單調
捷運橘線通車進入最後關鍵時刻，高捷總經理范陳柏說，目前橘線總進度為九九?四％，
只剩下清洗、路面復舊等收尾工作，高捷原本預估在上周進行初勘，但因初勘委員安排
時間不及，所以才安排明後天，不過工程進度仍以八月底為通車目標。
陳菊說，西子灣與鹽埕埔站都歷經坍塌意外，安全最重要，而配合通車，周邊景觀改造、
路面復舊及行人徒步區也要同步完成，如西子灣站出口中油加油站希望進行「挽面」美
化，鹽埕埔站出口附近一處商家遭焚毀，相關單位要協助處理善後。
陪同視察的議員吳益政則認為，西子灣與鹽埕埔是高雄市觀光與文化重要地帶，但兩個
捷運車站的出口意象不明顯，完全無法讓人感受到當地氣氛，設計太單調，希望捷運公
司能再強化。
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◆ From: 61.230.12.31
※ 編輯: Yoshizaka 來自: 61.230.12.31 (07/16 23:47)
1F：推 sun8:我也是覺得西子灣站讓人感到不敢置信的單調... 07/16 23:48
2F：推 cudo:高雄港站那個出口不錯 另一個紅色波浪屋頂也不錯 可是牆壁應 07/17 00:04
3F：→ cudo:該用石子鋪比較好 地小要做的很特別很難 而且波浪屋頂 o2o4也 07/17 00:05
4F：→ cudo:有..至於o2徒步區那兩出口 出口意象真的太弱..跟o兩出口一樣 07/17 00:08
5F：→ cudo: o4 07/17 00:09
6F：→ JyunHong:應該要說西子灣站月台層寬度不可思議的窄XDDD 07/17 00:23
7F：推 cudo:窄 可是地質鬆也不能蓋疊式車站.剛開通一定會爆掉.只有出口大 07/17 00:29
8F：推 JyunHong:平時西子灣就一堆人了 雖然說O1離西子灣還是有段距離XD 07/17 00:33
9F：→ bury13:西子灣站沒蓋疊式月台 是因為地質關係還是因為他是終點站? 07/17 00:35
10F：→ bury13:那天自己想到 若終點站蓋疊式月台 乘客會不會造成困擾? 07/17 00:35
11F：→ cudo:地質吧 跟終點沒什麼關係才對 蓋2層就陷 何況3層勒~ 07/17 00:36
12F：推 jizuo:其實如果人潮真的爆滿 因為三節車箱 可以考慮把進站和出站人 07/17 00:37
13F：→ jizuo:潮分離 像R3-R8試乘時 R8的做法 07/17 00:37
14F：→ jizuo:只是西子灣西端沒有尾軌 要這樣調度可能有點困難吧... 07/17 00:38
15F：→ jizuo:到時就會像小港那樣 有一端的月台完全沒有任何作用了... 07/17 00:39
16F：推 cudo:但o1是終點站 應該不會像R8的做法 樓上這樣說讓我突然想到 07/17 00:52
17F：→ cudo:小港站 月台層北端部分地板會比南端乾淨吧 完全沒有使用 07/17 00:53
18F：推 jizuo:樓上講反了 是南端沒有使用喔 07/17 01:47
19F：→ midtown:上次某個議長還嫌出口太花 07/17 01:49
20F：→ ManiaX:審圖的時候不講，蓋完了才講....搶新聞也不必這樣 07/17 03:27
21F：→ JCC:樓上講的也不太對 圖跟實品給人的感受總是不一樣的 07/17 08:21
22F：推 jizuo:R9算是少見實品比圖還要讚的 07/17 13:13
23F：→ bury13:不過r9的穿堂層地板 永遠都是用了20年的感覺 07/17 14:44
24F：→ bury13:月台層的燈光亮度 有用了30年的地鐵的感覺 07/17 14:44
25F：推 cudo:樓上 本站走冷色系風格XD不過燈光太暗..我在月台看到檳榔痕跡 07/19 01:08