作者Yoshizaka (吉崎直绪)
看板MRT
标题[新闻] 高捷橘线初勘 赶下月底通车
时间Wed Jul 16 23:46:25 2008
2008年07月16日苹果日报
【涂建丰╱高雄报导】高雄捷运橘线明、後天将进行初勘，顺利的话，八月中旬将进行
履勘，以赶在八月底全线通车。高雄市长陈菊昨前往发生坍塌的盐埕埔站与西子湾站，
强调一定要在安全无虞的情况下通车，并指示橘线通车前，赶紧改善车站出口周遭景观。
出口设计被批单调
捷运橘线通车进入最後关键时刻，高捷总经理范陈柏说，目前橘线总进度为九九?四％，
只剩下清洗、路面复旧等收尾工作，高捷原本预估在上周进行初勘，但因初勘委员安排
时间不及，所以才安排明後天，不过工程进度仍以八月底为通车目标。
陈菊说，西子湾与盐埕埔站都历经坍塌意外，安全最重要，而配合通车，周边景观改造、
路面复旧及行人徒步区也要同步完成，如西子湾站出口中油加油站希望进行「挽面」美
化，盐埕埔站出口附近一处商家遭焚毁，相关单位要协助处理善後。
陪同视察的议员吴益政则认为，西子湾与盐埕埔是高雄市观光与文化重要地带，但两个
捷运车站的出口意象不明显，完全无法让人感受到当地气氛，设计太单调，希望捷运公
司能再强化。
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◆ From: 61.230.12.31
※ 编辑: Yoshizaka 来自: 61.230.12.31 (07/16 23:47)
1F：推 sun8:我也是觉得西子湾站让人感到不敢置信的单调... 07/16 23:48
2F：推 cudo:高雄港站那个出口不错 另一个红色波浪屋顶也不错 可是墙壁应 07/17 00:04
3F：→ cudo:该用石子铺比较好 地小要做的很特别很难 而且波浪屋顶 o2o4也 07/17 00:05
4F：→ cudo:有..至於o2徒步区那两出口 出口意象真的太弱..跟o两出口一样 07/17 00:08
5F：→ cudo: o4 07/17 00:09
6F：→ JyunHong:应该要说西子湾站月台层宽度不可思议的窄XDDD 07/17 00:23
7F：推 cudo:窄 可是地质松也不能盖叠式车站.刚开通一定会爆掉.只有出口大 07/17 00:29
8F：推 JyunHong:平时西子湾就一堆人了 虽然说O1离西子湾还是有段距离XD 07/17 00:33
9F：→ bury13:西子湾站没盖叠式月台 是因为地质关系还是因为他是终点站? 07/17 00:35
10F：→ bury13:那天自己想到 若终点站盖叠式月台 乘客会不会造成困扰? 07/17 00:35
11F：→ cudo:地质吧 跟终点没什麽关系才对 盖2层就陷 何况3层勒~ 07/17 00:36
12F：推 jizuo:其实如果人潮真的爆满 因为三节车箱 可以考虑把进站和出站人 07/17 00:37
13F：→ jizuo:潮分离 像R3-R8试乘时 R8的做法 07/17 00:37
14F：→ jizuo:只是西子湾西端没有尾轨 要这样调度可能有点困难吧... 07/17 00:38
15F：→ jizuo:到时就会像小港那样 有一端的月台完全没有任何作用了... 07/17 00:39
16F：推 cudo:但o1是终点站 应该不会像R8的做法 楼上这样说让我突然想到 07/17 00:52
17F：→ cudo:小港站 月台层北端部分地板会比南端乾净吧 完全没有使用 07/17 00:53
18F：推 jizuo:楼上讲反了 是南端没有使用喔 07/17 01:47
19F：→ midtown:上次某个议长还嫌出口太花 07/17 01:49
20F：→ ManiaX:审图的时候不讲，盖完了才讲....抢新闻也不必这样 07/17 03:27
21F：→ JCC:楼上讲的也不太对 图跟实品给人的感受总是不一样的 07/17 08:21
22F：推 jizuo:R9算是少见实品比图还要赞的 07/17 13:13
23F：→ bury13:不过r9的穿堂层地板 永远都是用了20年的感觉 07/17 14:44
24F：→ bury13:月台层的灯光亮度 有用了30年的地铁的感觉 07/17 14:44
25F：推 cudo:楼上 本站走冷色系风格XD不过灯光太暗..我在月台看到槟榔痕迹 07/19 01:08