※ 引述《wiiseen》之銘言： : 北捷有類似的例子嗎？ : 石牌附近也是民宅很多 : 連從我們學校小山上的宿舍約略都可以聽的到捷運的聲音 : 不過平常搭的感覺加速都正常... : 作者: wiiseen (yamlittle) 看板: MRT : ※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板] : 作者: malala (嘎啵~~~~~~~) 看板: Kaohsiung : 標題: Re: [捷運] 左營站以北的速度是不是變慢了? : 時間: Fri Jul 4 13:50:01 2008 : 噗...沒想到也有我能發揮的地方 : 就讓我來說明一下... : 不過一切都是聽我媽說的... : 可靠性可能不是那麼完美。 : 會減慢的原因， : 主要是因為高架路段附近（主要是世運站）的居民抗議噪音太大， : 所以捷運局承諾會降低車速來改善。 : （不過效果真的很有限....） 地下段有因噪音過大而減速的例子（個人有印象的是臺北車站＝西門和古亭＝頂 溪這兩段，都是曲線） 高架段（隔音牆改善工程之前的資料） 1.北投＝新北投因此限速25km/h 2.約 23:00後從端點站發車的班次，在民權西路＝芝山限速40km/h --- 石牌那應該是石牌＝明德兩站距離太近吧 -- 火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次 高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹 北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山 線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.179.61 ※ 編輯: ecpoem 來自: 140.113.179.61 (07/05 14:54) ※ 編輯: ecpoem 來自: 140.113.179.49 (02/17 22:09)