※ 引述《wiiseen》之铭言： : 北捷有类似的例子吗？ : 石牌附近也是民宅很多 : 连从我们学校小山上的宿舍约略都可以听的到捷运的声音 : 不过平常搭的感觉加速都正常... : 作者: wiiseen (yamlittle) 看板: MRT : ※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] : 作者: malala (嘎啵~~~~~~~) 看板: Kaohsiung : 标题: Re: [捷运] 左营站以北的速度是不是变慢了? : 时间: Fri Jul 4 13:50:01 2008 : 噗...没想到也有我能发挥的地方 : 就让我来说明一下... : 不过一切都是听我妈说的... : 可靠性可能不是那麽完美。 : 会减慢的原因， : 主要是因为高架路段附近（主要是世运站）的居民抗议噪音太大， : 所以捷运局承诺会降低车速来改善。 : （不过效果真的很有限....） 地下段有因噪音过大而减速的例子（个人有印象的是台北车站＝西门和古亭＝顶 溪这两段，都是曲线） 高架段（隔音墙改善工程之前的资料） 1.北投＝新北投因此限速25km/h 2.约 23:00後从端点站发车的班次，在民权西路＝芝山限速40km/h --- 石牌那应该是石牌＝明德两站距离太近吧 -- 火车开了......89.10.20复出江湖的莒光号10/10A次夜乌龟车，取代原复兴号126/126A次 高雄2300开车後，沿途只停左营 楠梓 冈山 路竹 台南 永康 善化 隆田 新营 嘉义 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 员林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 後龙 竹南 新竹 竹 北 湖口 杨梅 中坜 桃园 莺歌 树林 板桥 台北就给他到松山啦！10次逢周一二三（永康 以北各跨次日）改经山线10A次，海线沙鹿 清水 大甲 苑里 後龙 通霄等站停办客运，山 线停台中 丰原 后里 三义 铜锣 苗栗6站并办理客运。10/10A次於89.11.30改为36/36A次 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.179.61 ※ 编辑: ecpoem 来自: 140.113.179.61 (07/05 14:54) ※ 编辑: ecpoem 来自: 140.113.179.49 (02/17 22:09)