東京地下鐵第十三條路線--副都心線，6/14開業!! [線內運轉系統] 這條路線主要是連結東京西側三大副都心區--池袋、新宿、澀谷。也就是等 同於山手線西側、湘南新宿系統、埼京線系統的競合路線。全線共計16個車站， 其中包含了：有樂町線共有路線區間(和光市～小竹向原)、有樂町線並行路線區 間(小竹向原～池袋)、JR競合路線區間(池袋～澀谷)。 6/14起施行時刻改正，有樂町線受到共線區間(和光市～小竹向原)的影響而 配合時刻改正，同時有樂町線新增"準急列車"，加強埼玉縣對東京方面的聯絡功 能，這也是繼都營淺草線、地下鐵東西線、都營新宿線後，第四條東京地鐵區間 內有快速優等列車存在的路線。 副都心線方面，除了原先已設定好的急行列車，同時在尖峰時間發出通勤急 行，停靠站則與急行列車有差異性存在。不過通勤急行僅有平日上下班尖峰時間 有發車，假日不發通勤急行。此外，平日離峰時間也只有急行列車，所以通勤急 行的列車數量較少，搭車時須多加留意。 6/14時刻改正： 銀 江 座 東護戶飯市 永櫻有一新 新 池國川田ケ麴田田樂丁富月豐辰木 地地 袋寺橋橋谷町町門町目町島洲巳場 下下 小┌───●●●●●●●●●●●●●●●● 和鐵鐵平冰竹│┌●●●●●●●●●●●●●●●●●● 光成赤和川向││ 市增塚台台原││千要池 有樂町線 準急 ●────●┘│川町袋 有樂町線 普通 ●●●●●●─┘ 副都心線 普通 ●●●●●●──●●●●●●●●●● 副都心線通勤急行 ●●●●●●────●───●──● 副都心線 急行 ●────●────●───●──● 雜西東新北明澀 司早新宿參治谷 ケ稻宿三道神 谷田 丁 宮 目 前 之所以有樂町線的快車要命名為準急，其實是因為兩條路線皆由和光市站同 一月台發車，如果有樂町線快車也命名為急行的話，會造成旅客的困擾，為了有 所區別，因此在等級命名上指定為"有樂町線準急"。而千川、要町、池袋三站， 兩條路線就分離了，因此就不會有搭錯車的問題存在。 當初為了與JR埼京線、湘南新宿系統競爭，因此在東新宿設計有待避線，可 供快車在此超越慢車。而小竹向原則是因為路線分歧點，因此配線上也具有待避 及中途折返(區間車)的功能存在。 [直通運轉系統] 就以目前規劃的直通系統來說，連同有樂町線在內，可以分成五個子系統： ╭─╮ 東武東上線(各停)←┤和├→有樂町線(普通/準急) │光│ 東武東上線(各停)←┤市├→副都心線(普通/通勤急行/急行) ╰─╯ ☆所有列車在和光市站變更運轉等級。 ╭─╮ 西武池袋線─西武有樂町線(各停/準急/快速)←┤小├→有樂町線(普通/準急) │竹│ │向│ 西武池袋線─西武有樂町線(各停/準急/快速)←┤原├→副都心線(普通/通勤急行/急行) ╰─╯ ☆由於西武與兩條地鐵路線的運轉等級不一致，因此會在小竹向原變更運轉等級。 瞎點是：一共有15種等級變更組合....orz 西武各停←→有樂町普通、西武各停←→有樂町準急、 西武準急←→有樂町普通、西武準急←→有樂町準急、 西武快速←→有樂町普通、西武快速←→有樂町準急。 西武各停←→副都心普通、西武各停←→副都心通急、西武各停←→副都心急行、 西武準急←→副都心普通、西武準急←→副都心通急、西武準急←→副都心急行、 西武快速←→副都心普通、西武快速←→副都心通急、西武快速←→副都心急行。 就....自己看著辦吧.......... ╭─╮ │澀│ 港之未來線─東急東橫線←┤ ├→副都心線(普通/通勤急行/急行) │谷│ ╰─╯ ☆東急東橫線目前是由地上月台始發，預定2012年移入地下，不再使用地上始發 月台，而全數改用目前副都心線澀谷站的月台。而原有的地上月台預計將轉讓 給JR埼京線系統、湘南新宿系統使用。後續其實還有相鐵直通計劃案。 [影響評估] 這條路線確實是帶來了極大的便利性，但是首當其衝的當然還是JR東日本， 因為JR是過去所有由東武東上線、西武池袋線往東京西側三大副心的唯一便捷要 道，副都心線的開通確實舒緩了JR東日本的乘車壓力，但是也減少大量的收益。 另一個問題點是，過去所有旅客都須要在池袋站轉乘，而副都心線的開通，也會 讓轉乘人數減少，恐怕會讓池袋開始有萎縮的現象，反而讓所有的人潮流向另外 兩大副都心--新宿、澀谷，這點也是值得關切的地方。 --

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