作者jizuo (勒)
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標題[新聞] 毛治國：高運量捷運 不再興建
時間Sun Jun 8 03:07:32 2008
自由時報 2008/6/8
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/8/today-life2.htm
「出了台北，沒有市場」
〔記者曾鴻儒／台北報導〕交通部長毛治國日前於運研所宣示，台灣將不再新建高運量捷
運系統，未來發展捷運，應朝中運量、輕軌，乃至於公車捷運系統（Bus Rapid Transit
，BRT）等方向發展，規劃捷運將先了解市場需求，再決定系統，他昨日更直言，以北捷
、高捷營運狀況來看，出了台北，「高運量系統沒有市場。」
朝中輕軌發展 專家支持
對交通政策的改弦更張，公共運輸發展協會理事長、台大教授張學孔與鐵道專家鄭羽哲均
認為是正確、務實的方向，特別政府財政不充裕下，朝輕軌、ＢＲＴ發展，對大眾運輸發
展更有利。
毛治國昨天進一步指出，高捷通車後，旅客量始終無法拉高，營運狀況給政府很大的刺激
，先選定系統、通車後再開拓市場的作法應該改變，了解市場需求再決定系統，才是專業
作法。
毛治國強調，未來的捷運路網規劃，還不至於指定哪種不用或哪種要用，但高運量的系統
在大台北以外，市場反應確實不如預期，未來會將此點納入考量。
在此一原則下，未來除了台北、高雄兩地，各地捷運系統頂多只是中運量，機場捷運、台
中捷運將會率先登場。高鐵局長龐家驊昨日表示，台中捷運最快下半年就會動工，工期預
計不超過八年，機場捷運則受到三個主要標案尚未發包影響，通車日期可能將再度延後到
一○一年以後。
國外連延伸線都改採BRT
張學孔表示，高運量系統成本高昂，每公里最高造價高達七、八十億，長時間的施工對交
通衝擊極大，相較之下，每公里造價最低僅需約三千萬元的ＢＲＴ，具有成本低、工期短
的優勢，美國、德國甚至連捷運延伸線都改採ＢＲＴ，這已是世界潮流，交通部的改變是
對的。
鄭羽哲則認為，ＢＲＴ成本雖低，但國外研究顯示ＢＲＴ長期成本與輕軌電車相差無幾，
人口密度高的都會區採用輕軌電車，郊區或人口密度較低的中小型都會，則可採用ＢＲＴ
。
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◆ From: 220.134.166.176
1F：→ jizuo:"不再興建?" 話說太滿了吧 06/08 03:08
2F：推 pshhs0808:財政問題~這些話出口情有可原~那又哪邊可以蓋出中運量 06/08 03:10
3F：→ jizuo:如果說 "現階段暫時不考慮興建高運量" 還情有可原 06/08 03:12
4F：→ jizuo:但不能說"不再興建"阿 誰知哪一天因石油問題而必須限制機車 06/08 03:13
5F：→ jizuo:高運量不會永遠沒市場 06/08 03:13
6F：→ BigHotDog:地方自己出錢中央大概不會反對蓋高運量 06/08 03:13
7F：推 steverson:台中捷運如果蓋八年也太久了吧....如果只蓋綠線.... 06/08 03:14
8F：→ steverson:鐵道運輸日本才是模範生啊,美國根本就是..... 06/08 03:16
9F：推 n3688:聽聽就好,政策這東西,換個部長或換個政府,可能又翻案了 06/08 03:16
10F：→ BigHotDog:重運量捷運開銷太大..建設和營運成本都很高 06/08 03:19
11F：推 DesertEagleX:油價一直漲 就會有高運量了啦 06/08 03:44
12F：→ jasonlin0630:油價300塊美金的話,台灣可能會再蓋十條高運量的捷運 06/08 06:40
13F：推 suckoff:發展大眾運輸是先進國家指標 他不蓋要幹麻 06/08 07:04
14F：→ sziwu:= =|| 淡水線剛通到中山站時也不見運量起色阿....毛部長~ 06/08 07:43
15F：→ sziwu:不過我同意"目前"的確除了台北確是沒有高運量的市場了，但是 06/08 07:44
16F：→ sziwu:拿高捷剛通車的運量情況當例子真是一大敗筆。 06/08 07:45
17F：→ sziwu:至於BRT我想在台灣最大的考驗就是咱們的道路環境要改善... 06/08 07:46
18F：推 seazilicy:這個也好啊，台灣人口未來只會下降不會上升，看出生率 06/08 07:56
19F：→ seazilicy:就真的對未來的人口和社會平衡感到擔心 06/08 07:56
20F：推 TEMU2000:日本很多高運量賠錢還不是照蓋不誤 06/08 08:01
21F：推 JCC:美國德國人口密度多少?? 不過他的意思應該不含台北吧~ 06/08 08:43
22F：→ sziwu:seaz大，人口沒絕對關係吧?交通習慣的改變比較重要.... 06/08 09:02
23F：推 globalhawk:我覺得他真正的意思應該是第四段第五段那樣 06/08 09:36
24F：→ globalhawk:前面算不算記者誤解意思 06/08 09:37
25F：推 freechaos:「出了台北，沒有市場」這個標題口味重了點 06/08 09:49
26F：→ freechaos:看看有沒有其他媒體有這篇新聞 06/08 09:49
27F：推 fcfd:科科~看來毛部長覺得油價才一百多美金而已，還不夠高 06/08 10:18
28F：推 komachi275:其實，油價不管多高，大眾運輸都不會倒，尤其是巴士... 06/08 11:58
29F：→ komachi275:倒的只有小汽車 06/08 11:58
30F：推 pihan:說不定以後中運量會爆滿...XD 06/08 12:18
31F：推 chopinlee:他講的沒錯啊~~~外縣市你去蓋高運量看看 06/08 12:32
32F：→ menal:目前三節車廂已超過高運量標準 06/08 13:35
33F：推 zimt:台中藍線搞輕軌 會氣瘋 06/08 13:40
34F：推 steverson:台中捷運藍線..........到底概不蓋啊...真的很無言 06/08 13:59
35F：推 luvzhen:台南輕軌到底蓋不蓋啊 06/08 14:02
36F：推 cbate:他是怎樣？橘線通車了嗎？爛部長 06/08 16:09
37F：推 hiiragizawa:那不如就直接加開幾班公車就好了 何必蓋捷運= = 06/08 16:28
38F：→ denza:我們一定要高運量、我們一定要有直航機場、高鐵一定要設站、 06/08 16:35
39F：→ denza:自強號一定要停靠。總之別人有我們就要有，效益管它去 06/08 16:38
40F：推 fallujah:樓上我同意你! 06/08 17:09
41F：推 tonyhsie:樓上我同意你! XD 06/08 17:24
42F：推 GeraldY:樓樓樓上我同意你 XD 06/08 22:36
43F：推 hqq:不再建？那還要延伸到基隆嗎？ 06/10 00:44