作者jizuo (勒)
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标题[新闻] 毛治国：高运量捷运 不再兴建
时间Sun Jun 8 03:07:32 2008
自由时报 2008/6/8
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/8/today-life2.htm
「出了台北，没有市场」
〔记者曾鸿儒／台北报导〕交通部长毛治国日前於运研所宣示，台湾将不再新建高运量捷
运系统，未来发展捷运，应朝中运量、轻轨，乃至於公车捷运系统（Bus Rapid Transit
，BRT）等方向发展，规划捷运将先了解市场需求，再决定系统，他昨日更直言，以北捷
、高捷营运状况来看，出了台北，「高运量系统没有市场。」
朝中轻轨发展 专家支持
对交通政策的改弦更张，公共运输发展协会理事长、台大教授张学孔与铁道专家郑羽哲均
认为是正确、务实的方向，特别政府财政不充裕下，朝轻轨、ＢＲＴ发展，对大众运输发
展更有利。
毛治国昨天进一步指出，高捷通车後，旅客量始终无法拉高，营运状况给政府很大的刺激
，先选定系统、通车後再开拓市场的作法应该改变，了解市场需求再决定系统，才是专业
作法。
毛治国强调，未来的捷运路网规划，还不至於指定哪种不用或哪种要用，但高运量的系统
在大台北以外，市场反应确实不如预期，未来会将此点纳入考量。
在此一原则下，未来除了台北、高雄两地，各地捷运系统顶多只是中运量，机场捷运、台
中捷运将会率先登场。高铁局长庞家骅昨日表示，台中捷运最快下半年就会动工，工期预
计不超过八年，机场捷运则受到三个主要标案尚未发包影响，通车日期可能将再度延後到
一○一年以後。
国外连延伸线都改采BRT
张学孔表示，高运量系统成本高昂，每公里最高造价高达七、八十亿，长时间的施工对交
通冲击极大，相较之下，每公里造价最低仅需约三千万元的ＢＲＴ，具有成本低、工期短
的优势，美国、德国甚至连捷运延伸线都改采ＢＲＴ，这已是世界潮流，交通部的改变是
对的。
郑羽哲则认为，ＢＲＴ成本虽低，但国外研究显示ＢＲＴ长期成本与轻轨电车相差无几，
人口密度高的都会区采用轻轨电车，郊区或人口密度较低的中小型都会，则可采用ＢＲＴ
。
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◆ From: 220.134.166.176
1F：→ jizuo:"不再兴建?" 话说太满了吧 06/08 03:08
2F：推 pshhs0808:财政问题~这些话出口情有可原~那又哪边可以盖出中运量 06/08 03:10
3F：→ jizuo:如果说 "现阶段暂时不考虑兴建高运量" 还情有可原 06/08 03:12
4F：→ jizuo:但不能说"不再兴建"阿 谁知哪一天因石油问题而必须限制机车 06/08 03:13
5F：→ jizuo:高运量不会永远没市场 06/08 03:13
6F：→ BigHotDog:地方自己出钱中央大概不会反对盖高运量 06/08 03:13
7F：推 steverson:台中捷运如果盖八年也太久了吧....如果只盖绿线.... 06/08 03:14
8F：→ steverson:铁道运输日本才是模范生啊,美国根本就是..... 06/08 03:16
9F：推 n3688:听听就好,政策这东西,换个部长或换个政府,可能又翻案了 06/08 03:16
10F：→ BigHotDog:重运量捷运开销太大..建设和营运成本都很高 06/08 03:19
11F：推 DesertEagleX:油价一直涨 就会有高运量了啦 06/08 03:44
12F：→ jasonlin0630:油价300块美金的话,台湾可能会再盖十条高运量的捷运 06/08 06:40
13F：推 suckoff:发展大众运输是先进国家指标 他不盖要干麻 06/08 07:04
14F：→ sziwu:= =|| 淡水线刚通到中山站时也不见运量起色阿....毛部长~ 06/08 07:43
15F：→ sziwu:不过我同意"目前"的确除了台北确是没有高运量的市场了，但是 06/08 07:44
16F：→ sziwu:拿高捷刚通车的运量情况当例子真是一大败笔。 06/08 07:45
17F：→ sziwu:至於BRT我想在台湾最大的考验就是咱们的道路环境要改善... 06/08 07:46
18F：推 seazilicy:这个也好啊，台湾人口未来只会下降不会上升，看出生率 06/08 07:56
19F：→ seazilicy:就真的对未来的人口和社会平衡感到担心 06/08 07:56
20F：推 TEMU2000:日本很多高运量赔钱还不是照盖不误 06/08 08:01
21F：推 JCC:美国德国人口密度多少?? 不过他的意思应该不含台北吧~ 06/08 08:43
22F：→ sziwu:seaz大，人口没绝对关系吧?交通习惯的改变比较重要.... 06/08 09:02
23F：推 globalhawk:我觉得他真正的意思应该是第四段第五段那样 06/08 09:36
24F：→ globalhawk:前面算不算记者误解意思 06/08 09:37
25F：推 freechaos:「出了台北，没有市场」这个标题口味重了点 06/08 09:49
26F：→ freechaos:看看有没有其他媒体有这篇新闻 06/08 09:49
27F：推 fcfd:科科~看来毛部长觉得油价才一百多美金而已，还不够高 06/08 10:18
28F：推 komachi275:其实，油价不管多高，大众运输都不会倒，尤其是巴士... 06/08 11:58
29F：→ komachi275:倒的只有小汽车 06/08 11:58
30F：推 pihan:说不定以後中运量会爆满...XD 06/08 12:18
31F：推 chopinlee:他讲的没错啊~~~外县市你去盖高运量看看 06/08 12:32
32F：→ menal:目前三节车厢已超过高运量标准 06/08 13:35
33F：推 zimt:台中蓝线搞轻轨 会气疯 06/08 13:40
34F：推 steverson:台中捷运蓝线..........到底概不盖啊...真的很无言 06/08 13:59
35F：推 luvzhen:台南轻轨到底盖不盖啊 06/08 14:02
36F：推 cbate:他是怎样？橘线通车了吗？烂部长 06/08 16:09
37F：推 hiiragizawa:那不如就直接加开几班公车就好了 何必盖捷运= = 06/08 16:28
38F：→ denza:我们一定要高运量、我们一定要有直航机场、高铁一定要设站、 06/08 16:35
39F：→ denza:自强号一定要停靠。总之别人有我们就要有，效益管它去 06/08 16:38
40F：推 fallujah:楼上我同意你! 06/08 17:09
41F：推 tonyhsie:楼上我同意你! XD 06/08 17:24
42F：推 GeraldY:楼楼楼上我同意你 XD 06/08 22:36
43F：推 hqq:不再建？那还要延伸到基隆吗？ 06/10 00:44