作者hima (今生的幸福)
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標題Re: [新聞] 捷運到基隆 市長：明年底提案
時間Wed May 28 13:46:05 2008
基隆現在已經可以說被台鐵給支線化、邊緣化了，當然他們就會想要有捷運這種
東西，最好還能夠直接連到台北去!!停靠站的多寡對於台北人來說好像不再是重
點，反而班距跟便利性才是主要的訴求......不過對於台鐵這邊的作法，我提出
JR北海道的例子給大家看看，可以來討論台鐵的作法是否需要再更加的彈性。
[列車愛稱] SUZURAN；鈴蘭 [走行區間] 札幌～東室蘭～室蘭
[走行路線] 函館本線(札幌～白石) 千歲線 (白石～沼之端)
室蘭本線(沼之端～東室蘭) 室蘭支線(東室蘭～室蘭)
[停靠車站]
札幌 新札幌 千歲 南千歲 沼之端 苫小牧 白老 登別 幌別 鷲別
東室蘭 輪西 御崎 母戀 室蘭
[路線示意]
│↑苫小牧
│ 千歲．札幌
│
←長萬部．函館
│
───────────
●東室蘭
│
│
室蘭
│
●─╯
室蘭本線的車大多都是從札幌出發，經東室蘭往長萬部、函館等方向。如果把札幌
想像成台北，東室蘭當成八堵，那麼札幌～東室蘭就像現在的西部幹線台北～八堵
一樣。而往長萬部、函館方向就當成是往宜蘭、花蓮。這樣的案例就跟基隆的狀況
十分相似了。
而這班特急列車有什麼特別的??仔細去探就其中的停靠站，就會發現東室蘭～室蘭
這一段是各站皆停，這個對於特急來說似乎有點點詭異。其實這班列車的特急區間
是札幌～東室蘭，然後在東室蘭站原班車降等為普通，續開室蘭。什麼意思??
就是東室蘭～室蘭段就是標準的站站停普通車，不收特急料金啦!!!!
那麼台鐵的基隆呢??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.178.178
1F：推 JCC:只要有台車能在那來回跑接駁所有往宜蘭線的車就OK了 05/28 13:51
2F：推 metalfinally:意思，臺鐵要開一條從台北直達七堵，之後到基隆各站 05/28 13:59
3F：→ metalfinally:都停的區間快？ 05/28 13:59
4F：推 seeback:這樣也不賴，問題是，沒有基隆往宜蘭的車壓？ 05/28 14:01
5F：→ hima:回二樓 要開自強也沒問題阿 05/28 14:06
6F：→ hima:回四樓 舉這個案例的另一個用意 就是連路線配線都相似.... 05/28 14:07
7F：→ hima:也就是沒有車可以直接從室蘭到長萬部、函館..... 05/28 14:08
※ bigmorr:轉錄至看板 Railway 05/28 17:32
8F：推 seeback:一台列車有不同的收費方式@@ 05/29 15:22