作者hima (今生的幸福)
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标题Re: [新闻] 捷运到基隆 市长：明年底提案
时间Wed May 28 13:46:05 2008
基隆现在已经可以说被台铁给支线化、边缘化了，当然他们就会想要有捷运这种
东西，最好还能够直接连到台北去!!停靠站的多寡对於台北人来说好像不再是重
点，反而班距跟便利性才是主要的诉求......不过对於台铁这边的作法，我提出
JR北海道的例子给大家看看，可以来讨论台铁的作法是否需要再更加的弹性。
[列车爱称] SUZURAN；铃兰 [走行区间] 札幌～东室兰～室兰
[走行路线] 函馆本线(札幌～白石) 千岁线 (白石～沼之端)
室兰本线(沼之端～东室兰) 室兰支线(东室兰～室兰)
[停靠车站]
札幌 新札幌 千岁 南千岁 沼之端 苫小牧 白老 登别 幌别 鹫别
东室兰 轮西 御崎 母恋 室兰
[路线示意]
│↑苫小牧
│ 千岁．札幌
│
←长万部．函馆
│
───────────
●东室兰
│
│
室兰
│
●─╯
室兰本线的车大多都是从札幌出发，经东室兰往长万部、函馆等方向。如果把札幌
想像成台北，东室兰当成八堵，那麽札幌～东室兰就像现在的西部干线台北～八堵
一样。而往长万部、函馆方向就当成是往宜兰、花莲。这样的案例就跟基隆的状况
十分相似了。
而这班特急列车有什麽特别的??仔细去探就其中的停靠站，就会发现东室兰～室兰
这一段是各站皆停，这个对於特急来说似乎有点点诡异。其实这班列车的特急区间
是札幌～东室兰，然後在东室兰站原班车降等为普通，续开室兰。什麽意思??
就是东室兰～室兰段就是标准的站站停普通车，不收特急料金啦!!!!
那麽台铁的基隆呢??
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◆ From: 140.113.178.178
1F：推 JCC:只要有台车能在那来回跑接驳所有往宜兰线的车就OK了 05/28 13:51
2F：推 metalfinally:意思，台铁要开一条从台北直达七堵，之後到基隆各站 05/28 13:59
3F：→ metalfinally:都停的区间快？ 05/28 13:59
4F：推 seeback:这样也不赖，问题是，没有基隆往宜兰的车压？ 05/28 14:01
5F：→ hima:回二楼 要开自强也没问题阿 05/28 14:06
6F：→ hima:回四楼 举这个案例的另一个用意 就是连路线配线都相似.... 05/28 14:07
7F：→ hima:也就是没有车可以直接从室兰到长万部、函馆..... 05/28 14:08
※ bigmorr:转录至看板 Railway 05/28 17:32
8F：推 seeback:一台列车有不同的收费方式@@ 05/29 15:22