既然有人介紹台中捷運綠線DG02標的介紹 在建築師作品中又找到機場捷運DE01標車站造型設計也是這家事務所設計的 台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫DE01標 座落地點 : 台北縣三重、新莊、泰山 總樓地板面積 : 42,933㎡ 設計時間 : 2006. 03 ~ 2008.01 機場捷運是「國家門戶」的延伸，沿線串連不同的都市景象與自然地貌。車站建築對出入 境旅客而言，兼具便捷交通及門戶形象的延伸。 全線設計概念以「時空驛動-飛馳而過的捷運列車，捲起車站飛揚的銀翼，如同穿越磁場 的電流。」傳遞飛行意象，強調與都市共鳴的交通新動脈。且以系統化與一致性的構造系 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a2 (注意底下第三張圖 用法拉第右手定律引申出A2站的設計概念) http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a3 (這張投影片底下的圖 是原本基本設計階段的造型概念 A2車站的屋頂造型原本想設計成 即將起飛的紙飛機 倒三角形部份) 統建構全線車站。在車站建築造型設計部份以三個主要的建築規劃構想，構築全線車站不 同的空間涵構： 1.「空間-引導」：穿透的站體表皮、及第五向的立面，展現動態的結構，引領前往旅程 ，呼應機場母體。 2.「時間-光影」：豐富光影效果，呈現時間變化，反映旅人步調。 3.「驛站-情境」：穿越時空的驛站，人來人往的月台，也是上演人生的舞台 以全線之風貌特色考量車站對環境所產生的衝擊，本案擬定四個規劃課題： 1. 全線脈絡相承的系統 個別站體與全線樣貌不但要「異中求同」，且應有系統化的構造系統。台北線路段A2-A6 車站屬於都會區較高密度之站體，與林口及桃園段有不同之造型主題。 本路段之主題訂為「時空驛動」，延續總顧問之「全線概念」提出「飛馳而過的捷運列車 ，捲起車站飛揚的銀翼，如同穿越磁場的電流」之構想。藉由A4、A5、A6三個標準站簡捷 之造型，強調感受旅行之速度以及都會中光影的變化。針對A2、A3兩個區位特殊之站體， 以流暢之弧線造型詮釋航空飛行器之聯想。 2. 與都市紋理的對話 DE01段行經台北縣不同個性的地區，應對都市環境有所表達與回應。 A2車站藉由形式上的造型，塑造進出台北都會區的門戶，也成為臺北縣市共同擁有的視覺 地標。 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a4 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a5 (一個半徑12公尺的圓管將車站包覆起來 與捷運三重站銜接通道也是用圓管設計 這站蓋好後造型應該會引起很多討論 ) A3車站則延續A2車站的設計語彙，針對基地複雜的環境，以單純、具有引導性的輕量體 降低都市負擔。 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a6 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a7 (當初在看公開閱覽的工程圖時 看到這站的剖面圖 我有個很西斯的聯想 >////<) A4車站以造型活潑的人行天橋連接新興電影傳媒產業與新都心活動，形成新「星光大道」 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a8 (這張圖把台一線高架橋透明化 ) http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a9 (將來各車站不論高架地下都有月台門 比台北車站再高一些) A5車站以城市光河的概念，塑造簡潔的帶狀的動線，呈現豐富的城市剪影。 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a10 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a11 (本站是惟一一站與台一線高架橋共構的車站 A5 A6間將來有可能多一站A5a) A6車站的概念取自於對周遭起伏丘陵地形之閱讀，並將其反映於造型的摺疊變化上。 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a12 http://www.jjpan.com/selected/03_DE01_ch.htm#a13 3. 正面改善環境的契機 車站建築處於複雜的環境中，不止僅求共存共榮，應積極發揮正面的影響力，以中心的力 量整合並引領多變的環境。 A2車站位於二重疏洪道上方，藉由筒狀的編織結構，縫合城市與河道、自然與都會， 建立親水休憩休息的平台。 A3車站是位於五工路、結合機場捷運線與台北環狀線等交通建設的樞紐，有整合交通動線 以及週遭都市景觀之功能。 A4、A5車站皆處於都市區內較緊湊的基地，配置上以具有引導性的量體連結城市與車站。 A6車站處於都會區邊緣郊區，在規劃配置上，因考慮舊有的都市紋理而將站體轉向， 進而創造完整的入口空間並串聯鄰近綠地及廣場，藉此舒緩了車站週遭之旅客人潮， 增加鄰里的休憩空間。 4. 與世界接軌的門 透過不同層次的細部設計、結合豐富的都市紋理以呈現各車站不同的空間性格，車站的建 築將帶給旅客一個充滿記憶又具現代文化氣息的優質環境。展望本工程完工後，台北縣將 較接近國際都會的活力。 --

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