自由時報 2008.5.1 南部新聞 http://tinyurl.com/52669k 〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運公司資金將出現重大缺口，紅線通車近兩個月旅客量 達二百多萬人，卻仍有一百多億元工程款尚未取得，而高捷公司墊付給統包商的款項已達 滿額，無法再向銀行借款，高捷董事會急得直跳腳，無法認同捷運局為何卡在里程碑的付 款機制？ 捷運局長李正彬強調，捷運局比高捷公司還要急切，希望能將這一百一十七億元工程款付 清，基本上紅線工程已經完工並且通車，但工程款還卡在公部門無法出手，代表著執行預 算不力？捷運局也不希望如此。 但受限於捷運合約付款機制，有勘驗與里程碑勘驗計價兩階段，紅線土木、機電工程全部 過關才能通車營運，但里程碑計價中，必須將整體環境都納入審核，包括車站裝修、環境 衛生、周邊公共空間等，這些小部分正是卡住付款的原因？李正彬建議，高捷公司應成立 加速請款列管小組，將尚未完成勘驗的細節，如地磚污漬、空調管線、告示板不齊全等細 節，利用深夜沒有營運的時間進行改善，捷運局與C3C顧問看到有改善作為就會加速付款 ，嚴格把關是為了工程安全與品質，公部門不會不近情理，連裝修細節都嚴苛要求。 高捷公司資本額為一百億元，依照一般銀行放款標準為資本額三十％，但高捷墊付統包商 款項卻逼近六十二億元，早已超過銀行團借款標準；高捷公司表示，由於銀行團對於中鋼 帶領的高捷團隊有信心，加上高捷工程進度如期進行，據悉銀行團日前特別彈性增加二十 五億元借款，才讓高捷公司得以超支墊付工程款。 高捷公司總經理范陳柏表示，捷運通車營運後，除了橘線加強趕工外，每天要應付紅線二 十三個車站的旅客進出，還有開創行銷車站周邊商圈、車站商店，捷運票卡的行銷與捷運 接駁的轉乘規劃等，各部門都忙得不可開交，夜間短短幾個小時要進行細部裝修工程的改 善，有時難以撥出人力，高捷公司有誠意配合里程碑審核項目，但也希望審核委員能夠體 諒。 ------------------------------------ 捷運局預算卡在市議會？還是捷運局作業的問題? 以下是找到的舊聞 ------------------------------------- 高捷預算執行率偏低 捷運局長自請處分 http://tinyurl.com/522huo 捷運物調款 議長：不照單全收 http://tinyurl.com/4y3uaw -- 文　　　　　　這就是爬文 文文 文文文　　　　／ 文文文文╰○ 文文文文文﹀╲ 文文文文文文╱﹀ --

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