作者y91yi39 (九死未悔)
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標題[新聞] 高捷可望延伸屏市 高鐵將跟進
時間Tue Apr 29 08:18:57 2008
中國時報 2008.04.29
高捷可望延伸屏市 高鐵將跟進
林弓義／屏東報導
高雄捷運延伸至屏東展露曙光！經建會昨天破例召開跨部會協商會議，會議結論明
訂高雄捷運橘線延伸至屏東市為中央重大交通建設延續政策，並責成高鐵局盡速研議高鐵
延伸至南迴線納入原有延伸案評估，將恆春半島與台東地區納入高鐵服務圈。
副縣長鍾佳濱並向與會的中央各部會表示，不僅高高屏三首長已針對高捷橘線與紅
線延伸至屏東線達成共識，屏東縣更是不分黨派，包括未來總統馬英九也爭相支持。
積極促成這次協商會議的立委潘孟安強調，台鐵現有標準軌計畫就以預留未來與高
鐵共軌的空間，懇請中央支持高鐵延伸至屏東。經交通部、主計處等跨部會討論後，做成
以下三項決議。
恆春、台東將納入高鐵服務圈
一、請相關單位加速推動高捷橘線延伸至屏東市後續的財務計畫，並將此案納入交
通部未來重大交通建設連續性政策之一。
二、高捷紅線延伸至東港，請交通部盡速研議規劃。
三、請高鐵局盡速研議規劃高鐵與台鐵共構案延伸至南迴線，帶動恆春半島與台東
的旅遊效益。
經建會認為，現有高鐵平日旅客日平均8萬3000人，假日平均13萬人，顯示高鐵的
客層除商旅外，也肩負一般假日休閒旅遊觀光功能。
經建會指示高鐵局將每年有300萬觀光人次的恆春半島及台東，納入未來高鐵延伸
的服務圈內，藉以擴大旅次，達到每年至少171億的營業額，更因為與台鐵共軌，興建與
市場擴充之成本將可大幅節省。
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亦余心之所善兮，雖九死其由未悔
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.199.139
1F：推 weichia:高鐵南延南迴線不就會經過東港了嗎? 何必重覆投資 04/29 08:24
2F：推 shiz:規劃歸規劃 評估歸評估 完工的時間不知道要多久... 04/29 08:39
3F：推 arabesque:高鐵BOT回給政府後就變成站站樂環台高鐵了... 04/29 08:55
4F：推 JCC:乾脆高鐵不進高雄戰直街到屏東吧 那北邊就通到宜蘭花蓮 科科 04/29 09:02
5F：→ JCC:問題是 誰出錢? 04/29 09:03
6F：推 arabesque:期滿給政府就政府想幹麻就幹麻啦~~ 04/29 09:10
7F：推 Ben1985:強烈建議高鐵先跟澎湖連接～再來也可以去大陸了 04/29 10:31
8F：推 choper:紅橘線是要延伸屏東"縣"吧 延伸屏東線技術上有點困難唷 ~"~ 04/29 11:04
9F：→ choper:上上篇第二段就寫錯 這篇竟然跟著錯耶 04/29 11:05
10F：推 bury13:延伸屏東縣 為什麼不先努力在高雄市區多規劃幾條線呢 04/29 11:25
11F：→ bury13:把市區路線弄好 縣市之間就由台鐵來不是嗎? (只是台鐵...) 04/29 11:25
12F：推 jizuo:捷運沒有人先搞市區線的啦 屏市本來就是高雄都會區的一部份 04/29 11:45
13F：→ jizuo:一般人都會有市區人多=捷運有搞頭的盲點 04/29 11:45
14F：→ jizuo:其實在都會區中 連接中心都市與衛星都市才是捷運的優先要務 04/29 11:46
15F：推 liuring:延伸屏東市延伸到屏東火車站嗎?如果是的話就沒意義了吧 04/29 11:58
16F：推 Lumania:台灣海峽高鐵加緊上馬 04/29 12:53
17F：推 jizuo:屏東延伸線和台鐵路線落差還滿大的 會比路竹還要有意義一點 04/29 13:33
18F：推 atb:延伸到屏東和台鐵屏東縣大部分路線重疊 沒意義 04/29 13:37
19F：→ atb:嘴上說都很容易 真正要經費 一毛也沒.. 04/29 13:38
20F：推 trainsix:屏東人都覺得沒必要.. 只要加密屏高的區間車就夠了 04/29 13:42
21F：→ trainsix:事實上,現在連尖峰的電聯車都擠不滿,何況是離峰時間. 04/29 13:43
22F：推 jizuo:屏東人都覺得沒必要?? 我就覺得相當有必要性 04/29 13:56
23F：→ jizuo:會覺得路線重疊應該是沒看過路線圖吧 @_@ 04/29 13:57
24F：→ jizuo:事實上屏東延伸線目前在高雄地區是進度最快的未動工捷運線了 04/29 13:58
25F：→ patrickboy:高雄-屏東...改善台鐵會更快更實際 04/29 15:23
26F：→ IDfor2008:台北-基隆，台北-桃園，台中-彰化也是...改善台鐵最實際 04/29 15:25
27F：推 JyunHong:高捷屏東延伸線 和 台鐵線 差很遠 04/29 15:35
28F：→ JyunHong:愈南端差愈遠 04/29 15:36
29F：推 Deming:屏東延伸線算是橘線的後續路網 且很早就完成可行性評估並選 04/29 16:37
30F：→ Deming:出路線 可惜的是只蓋到op9~ 希望能一氣連到九如~ 04/29 16:37
31F：→ Deming:如果要說重疊 台鐵與北捷藍線的重疊性才高... 04/29 16:40
32F：→ xcyinptt:推!祝福高捷!但也別忘了中捷也要開始動囉~~ 04/29 16:52
33F：→ xcyinptt:推錯文了= = 04/29 16:54
34F：推 chewie:北捷藍線重疊 但沿路的客源眾多 高屏間端點需求應強過沿線 04/29 17:20
35F：推 metalfinally:很多人只要求跨過高屏溪而已... 04/29 17:22
36F：推 choper:捷運屏東延伸線 和 台鐵屏東線 才沒有重疊呢 路線離很遠 04/29 17:46
37F：→ choper:但che提到重點 OP2以東人口不太多 但端點屏東有20多萬人口 04/29 17:46
38F：→ choper:可是即使到OP9 也尚未進入市區 差一點 04/29 17:48
39F：推 huaianliu:請問哪裡可以找的到橘線延伸到屏東的示意圖？因為很好奇 04/29 18:10
40F：→ huaianliu:高捷跨越高屏溪之後的設點站在哪裡 04/29 18:11
42F：推 gnick:市區其他路線搞好在跨界吧...!!!!! 04/29 20:26
43F：推 jizuo:台北也是先弄淡水 板橋 土城 新店... 市區線反而是最後 04/29 21:05
44F：→ jizuo:高雄人卻以為是市區線要先弄 = = 04/29 21:06
45F：→ jizuo:這樣就違反捷運的通勤性質了 04/29 21:06
46F：推 steverson:台中連市區線都還沒.......... 04/29 21:08
47F：推 roaerwang:若以「疏散市區人口」為考量，衛星市鎮真的要先弄 04/29 21:34
48F：→ reneetai:高雄屏東段鐵路沒有地下化,加開班次市區交通會受到影響 04/29 22:44
49F：→ reneetai:而且車站老舊,以屏東車站為例,到現在都沒有無障礙設施 04/29 22:49
50F：→ reneetai:車站周邊的停車空間也不足,這樣是有好坐嗎? 04/29 22:50
51F：推 reneetai:從屏市到高市的交通選擇真是少的可憐,都是高屏溪的錯 04/29 22:54
52F：→ reneetai:還好新高屏大橋快建好了,比較可憐少一點了 04/29 22:58
53F：→ themask:中捷勒!?(敲碗) 04/30 00:57
54F：→ zimt:中捷大概跟捷運烏來線一起完工 04/30 01:03
55F：推 vestinland:臺鐵改點號基隆台北增近16%,捷運可以贏過它了,希望能蓋 05/01 07:01
56F：→ vestinland: ^後 05/01 07:04
57F：→ ciswww: 美術館路路段兩端情況特殊，較易拐回中央 04/20 01:39