作者y91yi39 (九死未悔)
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标题[新闻] 高捷可望延伸屏市 高铁将跟进
时间Tue Apr 29 08:18:57 2008
中国时报 2008.04.29
高捷可望延伸屏市 高铁将跟进
林弓义／屏东报导
高雄捷运延伸至屏东展露曙光！经建会昨天破例召开跨部会协商会议，会议结论明
订高雄捷运橘线延伸至屏东市为中央重大交通建设延续政策，并责成高铁局尽速研议高铁
延伸至南回线纳入原有延伸案评估，将恒春半岛与台东地区纳入高铁服务圈。
副县长锺佳滨并向与会的中央各部会表示，不仅高高屏三首长已针对高捷橘线与红
线延伸至屏东线达成共识，屏东县更是不分党派，包括未来总统马英九也争相支持。
积极促成这次协商会议的立委潘孟安强调，台铁现有标准轨计画就以预留未来与高
铁共轨的空间，恳请中央支持高铁延伸至屏东。经交通部、主计处等跨部会讨论後，做成
以下三项决议。
恒春、台东将纳入高铁服务圈
一、请相关单位加速推动高捷橘线延伸至屏东市後续的财务计画，并将此案纳入交
通部未来重大交通建设连续性政策之一。
二、高捷红线延伸至东港，请交通部尽速研议规划。
三、请高铁局尽速研议规划高铁与台铁共构案延伸至南回线，带动恒春半岛与台东
的旅游效益。
经建会认为，现有高铁平日旅客日平均8万3000人，假日平均13万人，显示高铁的
客层除商旅外，也肩负一般假日休闲旅游观光功能。
经建会指示高铁局将每年有300万观光人次的恒春半岛及台东，纳入未来高铁延伸
的服务圈内，藉以扩大旅次，达到每年至少171亿的营业额，更因为与台铁共轨，兴建与
市场扩充之成本将可大幅节省。
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亦余心之所善兮，虽九死其由未悔
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◆ From: 140.119.199.139
1F：推 weichia:高铁南延南回线不就会经过东港了吗? 何必重覆投资 04/29 08:24
2F：推 shiz:规划归规划 评估归评估 完工的时间不知道要多久... 04/29 08:39
3F：推 arabesque:高铁BOT回给政府後就变成站站乐环台高铁了... 04/29 08:55
4F：推 JCC:乾脆高铁不进高雄战直街到屏东吧 那北边就通到宜兰花莲 科科 04/29 09:02
5F：→ JCC:问题是 谁出钱? 04/29 09:03
6F：推 arabesque:期满给政府就政府想干麻就干麻啦~~ 04/29 09:10
7F：推 Ben1985:强烈建议高铁先跟澎湖连接～再来也可以去大陆了 04/29 10:31
8F：推 choper:红橘线是要延伸屏东"县"吧 延伸屏东线技术上有点困难唷 ~"~ 04/29 11:04
9F：→ choper:上上篇第二段就写错 这篇竟然跟着错耶 04/29 11:05
10F：推 bury13:延伸屏东县 为什麽不先努力在高雄市区多规划几条线呢 04/29 11:25
11F：→ bury13:把市区路线弄好 县市之间就由台铁来不是吗? (只是台铁...) 04/29 11:25
12F：推 jizuo:捷运没有人先搞市区线的啦 屏市本来就是高雄都会区的一部份 04/29 11:45
13F：→ jizuo:一般人都会有市区人多=捷运有搞头的盲点 04/29 11:45
14F：→ jizuo:其实在都会区中 连接中心都市与卫星都市才是捷运的优先要务 04/29 11:46
15F：推 liuring:延伸屏东市延伸到屏东火车站吗?如果是的话就没意义了吧 04/29 11:58
16F：推 Lumania:台湾海峡高铁加紧上马 04/29 12:53
17F：推 jizuo:屏东延伸线和台铁路线落差还满大的 会比路竹还要有意义一点 04/29 13:33
18F：推 atb:延伸到屏东和台铁屏东县大部分路线重叠 没意义 04/29 13:37
19F：→ atb:嘴上说都很容易 真正要经费 一毛也没.. 04/29 13:38
20F：推 trainsix:屏东人都觉得没必要.. 只要加密屏高的区间车就够了 04/29 13:42
21F：→ trainsix:事实上,现在连尖峰的电联车都挤不满,何况是离峰时间. 04/29 13:43
22F：推 jizuo:屏东人都觉得没必要?? 我就觉得相当有必要性 04/29 13:56
23F：→ jizuo:会觉得路线重叠应该是没看过路线图吧 @_@ 04/29 13:57
24F：→ jizuo:事实上屏东延伸线目前在高雄地区是进度最快的未动工捷运线了 04/29 13:58
25F：→ patrickboy:高雄-屏东...改善台铁会更快更实际 04/29 15:23
26F：→ IDfor2008:台北-基隆，台北-桃园，台中-彰化也是...改善台铁最实际 04/29 15:25
27F：推 JyunHong:高捷屏东延伸线 和 台铁线 差很远 04/29 15:35
28F：→ JyunHong:愈南端差愈远 04/29 15:36
29F：推 Deming:屏东延伸线算是橘线的後续路网 且很早就完成可行性评估并选 04/29 16:37
30F：→ Deming:出路线 可惜的是只盖到op9~ 希望能一气连到九如~ 04/29 16:37
31F：→ Deming:如果要说重叠 台铁与北捷蓝线的重叠性才高... 04/29 16:40
32F：→ xcyinptt:推!祝福高捷!但也别忘了中捷也要开始动罗~~ 04/29 16:52
33F：→ xcyinptt:推错文了= = 04/29 16:54
34F：推 chewie:北捷蓝线重叠 但沿路的客源众多 高屏间端点需求应强过沿线 04/29 17:20
35F：推 metalfinally:很多人只要求跨过高屏溪而已... 04/29 17:22
36F：推 choper:捷运屏东延伸线 和 台铁屏东线 才没有重叠呢 路线离很远 04/29 17:46
37F：→ choper:但che提到重点 OP2以东人口不太多 但端点屏东有20多万人口 04/29 17:46
38F：→ choper:可是即使到OP9 也尚未进入市区 差一点 04/29 17:48
39F：推 huaianliu:请问哪里可以找的到橘线延伸到屏东的示意图？因为很好奇 04/29 18:10
40F：→ huaianliu:高捷跨越高屏溪之後的设点站在哪里 04/29 18:11
42F：推 gnick:市区其他路线搞好在跨界吧...!!!!! 04/29 20:26
43F：推 jizuo:台北也是先弄淡水 板桥 土城 新店... 市区线反而是最後 04/29 21:05
44F：→ jizuo:高雄人却以为是市区线要先弄 = = 04/29 21:06
45F：→ jizuo:这样就违反捷运的通勤性质了 04/29 21:06
46F：推 steverson:台中连市区线都还没.......... 04/29 21:08
47F：推 roaerwang:若以「疏散市区人口」为考量，卫星市镇真的要先弄 04/29 21:34
48F：→ reneetai:高雄屏东段铁路没有地下化,加开班次市区交通会受到影响 04/29 22:44
49F：→ reneetai:而且车站老旧,以屏东车站为例,到现在都没有无障碍设施 04/29 22:49
50F：→ reneetai:车站周边的停车空间也不足,这样是有好坐吗? 04/29 22:50
51F：推 reneetai:从屏市到高市的交通选择真是少的可怜,都是高屏溪的错 04/29 22:54
52F：→ reneetai:还好新高屏大桥快建好了,比较可怜少一点了 04/29 22:58
53F：→ themask:中捷勒!?(敲碗) 04/30 00:57
54F：→ zimt:中捷大概跟捷运乌来线一起完工 04/30 01:03
55F：推 vestinland:台铁改点号基隆台北增近16%,捷运可以赢过它了,希望能盖 05/01 07:01
56F：→ vestinland: ^後 05/01 07:04
57F：→ ciswww: 美术馆路路段两端情况特殊，较易拐回中央 04/20 01:39