作者a1818da (愛燦燦)
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標題Re: [閒聊] 高捷棕線
時間Fri Apr 25 01:53:12 2008
※ 引述《willyt (T-Yak [Farewell~])》之銘言：
: ◎◎●●◎●◎●◎●●●●●●
: 新三過林國新衛縣鳳赤山澄長澄鳥 KRTC Brown Line - 高雄捷運 棕線
: 光多庄德際 武政山 仔清庚清 B1 新光碼頭 - B15 鳥松(機廠)
: 碼商仔官商甲營府高山腳湖醫湖松
: 頭圈 工 中 院球
: ▅ 場
捷運局的設站還蠻奇怪的，
從三多商圈到國際商工站之間，站距分佈不是很均勻，
像是中山路-林森路只有約400～450公尺的距離；
然後就直接跳到光華路了，大約是1000公尺；
我認為比較好的設站地點應該是落在復興路和民權路之間，
這兩條都是重要的南北幹道，
復興路在鐵路地下化後會打通連到北高雄的自由路，往南直達高雄軟體園區；
民權路則有設置公車專用道的計畫。
這樣子中山路道光華路之間的站距大概會變成850、650公尺，
站距會比較平均一些。
: 這條在高雄版的討論還是沒有戳到癢處，
: 如果有預算，這條一定要用重軌，
: 因為這條可以把舊苓雅四大聚落串起來
: 苓阿寮、過田仔、林德官、五塊厝
: (現在的五塊厝離以前五塊厝中心有點遠，五塊厝站一帶大家都叫陳中和墓)
: 還可以讓崗山仔跟籬仔內的人更容易出來(當然這也是環狀線的目的)
高雄縣政府站則往北挪一些，最好是能和台鐵路有共站的機會；
然後來到三民區極東邊的2站也太近，分別是義華路和覺民路，
相距也僅400公尺而已。
: 另外更重要的是，捷運本來就是要讓週邊的大的衛星聚落更容易進來，
: 所以岡山延伸線、林園延伸線跟這條主要服務鳥松地區的延伸線都很重要
: 沿線也有重要的交通節點，
: 像是正修科大(澄清湖)、長庚醫院、縣政府、鳳山高中、國際商工、三信家商
澄清路這裡可以減少一站，
正修站（或稱澄清湖站）和長庚站合併成一站，
路線也不必繞由大埤路，而改成走大埤南路可以少繞一點，
西北面的出口距離澄清湖大門口100公尺、西南面則緊靠修科大；
東南邊則離長庚醫院站正門不及百米。
澄清湖棒球場站則可以略微往南移動一些，
這裡還可以服務到長庚醫院的宿舍區，還有高雄縣政府一些單位。
: 就更別提跟紅線交會的三多商圈，
: 還有跟橘線交會的衛武營站旁邊的中正高中、國軍高雄總醫院、建軍站等等
: 所以這條絕對有重軌的潛力，加上三多路不適合施做輕軌
: (個人認為三多路比大順路還要幹道，尤其鐵路地下化後大順路的重要性會迅速下降)
: 但是三多、五福、中正、九如四條重要東西幹道還是不可能被取代。
: 我個人認為這條的順位絕對比屏東延伸線前面很多，
撇除台鐵的因素，
屏東延伸線的重要性應該還勝過路竹/岡山延伸線，
服務到的人口也相當多。
: 當初在送初期路網的時候，其實這條就應該送，
: 而且可以讓衛武營設計平行轉乘。
: 現在還來得及...
: 拜託高雄市政府趕快把 70 路包裝變成棕線公車吧 orz
不趕奢望棕線有高運量的設計，
能有地下化中運量的設計就偷笑了 XDDD
http://snipurl.com/25n3n ←自己畫的圖（還偷偷加了流行音樂中心站 XD）
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◆ From: 118.171.11.77
※ 編輯: a1818da 來自: 118.171.11.77 (04/25 02:09)
1F：→ owenx:都用中運量了還會地下化嗎？頂多高架化吧... 04/25 02:15
2F：推 willyt:環狀線有地下化的中運量段喔～ 04/25 03:03
3F：→ willyt:而且三多路很不適合高架，路寬窄到爆 04/25 03:04
4F：推 MBKya:澄清湖門口和長庚的醫學大樓門口距離也有900公尺左右吧? 04/25 03:16
5F：→ MBKya:設兩站我覺得還滿合理的^^ 04/25 03:17
6F：推 willyt:在光華路設站應該是為了可能有的民族光華線吧 XD 04/25 05:49
7F：推 jooz:復興路不會打通自由路吧 且復興路容量有限 04/25 15:06
8F：→ a1818da:市政府有計畫要打通自由路和復興路 04/25 15:52
9F：推 olang:這條路線真的有必要蓋地下化~三多路澄清路路窄又容易塞車 04/25 22:32
10F：→ olang:而且延線經過的都是人口非常密集的地方~ 04/25 22:34
※ willyt:轉錄至看板 Kaohsiung 04/28 17:35