作者a1818da (爱灿灿)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 高捷棕线
时间Fri Apr 25 01:53:12 2008
※ 引述《willyt (T-Yak [Farewell~])》之铭言：
: ◎◎●●◎●◎●◎●●●●●●
: 新三过林国新卫县凤赤山澄长澄鸟 KRTC Brown Line - 高雄捷运 棕线
: 光多庄德际 武政山 仔清庚清 B1 新光码头 - B15 鸟松(机厂)
: 码商仔官商甲营府高山脚湖医湖松
: 头圈 工 中 院球
: ▅ 场
捷运局的设站还蛮奇怪的，
从三多商圈到国际商工站之间，站距分布不是很均匀，
像是中山路-林森路只有约400～450公尺的距离；
然後就直接跳到光华路了，大约是1000公尺；
我认为比较好的设站地点应该是落在复兴路和民权路之间，
这两条都是重要的南北干道，
复兴路在铁路地下化後会打通连到北高雄的自由路，往南直达高雄软体园区；
民权路则有设置公车专用道的计画。
这样子中山路道光华路之间的站距大概会变成850、650公尺，
站距会比较平均一些。
: 这条在高雄版的讨论还是没有戳到痒处，
: 如果有预算，这条一定要用重轨，
: 因为这条可以把旧苓雅四大聚落串起来
: 苓阿寮、过田仔、林德官、五块厝
: (现在的五块厝离以前五块厝中心有点远，五块厝站一带大家都叫陈中和墓)
: 还可以让岗山仔跟篱仔内的人更容易出来(当然这也是环状线的目的)
高雄县政府站则往北挪一些，最好是能和台铁路有共站的机会；
然後来到三民区极东边的2站也太近，分别是义华路和觉民路，
相距也仅400公尺而已。
: 另外更重要的是，捷运本来就是要让周边的大的卫星聚落更容易进来，
: 所以冈山延伸线、林园延伸线跟这条主要服务鸟松地区的延伸线都很重要
: 沿线也有重要的交通节点，
: 像是正修科大(澄清湖)、长庚医院、县政府、凤山高中、国际商工、三信家商
澄清路这里可以减少一站，
正修站（或称澄清湖站）和长庚站合并成一站，
路线也不必绕由大埤路，而改成走大埤南路可以少绕一点，
西北面的出口距离澄清湖大门口100公尺、西南面则紧靠修科大；
东南边则离长庚医院站正门不及百米。
澄清湖棒球场站则可以略微往南移动一些，
这里还可以服务到长庚医院的宿舍区，还有高雄县政府一些单位。
: 就更别提跟红线交会的三多商圈，
: 还有跟橘线交会的卫武营站旁边的中正高中、国军高雄总医院、建军站等等
: 所以这条绝对有重轨的潜力，加上三多路不适合施做轻轨
: (个人认为三多路比大顺路还要干道，尤其铁路地下化後大顺路的重要性会迅速下降)
: 但是三多、五福、中正、九如四条重要东西干道还是不可能被取代。
: 我个人认为这条的顺位绝对比屏东延伸线前面很多，
撇除台铁的因素，
屏东延伸线的重要性应该还胜过路竹/冈山延伸线，
服务到的人口也相当多。
: 当初在送初期路网的时候，其实这条就应该送，
: 而且可以让卫武营设计平行转乘。
: 现在还来得及...
: 拜托高雄市政府赶快把 70 路包装变成棕线公车吧 orz
不赶奢望棕线有高运量的设计，
能有地下化中运量的设计就偷笑了 XDDD
http://snipurl.com/25n3n ←自己画的图（还偷偷加了流行音乐中心站 XD）
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.11.77
※ 编辑: a1818da 来自: 118.171.11.77 (04/25 02:09)
1F：→ owenx:都用中运量了还会地下化吗？顶多高架化吧... 04/25 02:15
2F：推 willyt:环状线有地下化的中运量段喔～ 04/25 03:03
3F：→ willyt:而且三多路很不适合高架，路宽窄到爆 04/25 03:04
4F：推 MBKya:澄清湖门口和长庚的医学大楼门口距离也有900公尺左右吧? 04/25 03:16
5F：→ MBKya:设两站我觉得还满合理的^^ 04/25 03:17
6F：推 willyt:在光华路设站应该是为了可能有的民族光华线吧 XD 04/25 05:49
7F：推 jooz:复兴路不会打通自由路吧 且复兴路容量有限 04/25 15:06
8F：→ a1818da:市政府有计画要打通自由路和复兴路 04/25 15:52
9F：推 olang:这条路线真的有必要盖地下化~三多路澄清路路窄又容易塞车 04/25 22:32
10F：→ olang:而且延线经过的都是人口非常密集的地方~ 04/25 22:34
※ willyt:转录至看板 Kaohsiung 04/28 17:35