=========================不想看流水帳的請直接按end============================= 下午2點19分從台南火車站出發，搭207次平快到橋頭轉高捷，為了省那一點點車錢。 台鐵橋頭火車站和高捷橋頭站已經連通了，下車之後上電扶梯直接就到高捷入口，其實在 橋頭火車站下車轉高捷的人還滿多的，不知道是為了要先搶位子還是跟我一樣想撿便宜。 三點左右到了高捷橋頭火車站站入口，金魚缸前面排隊買一卡通的人有五六個，我也 買了一張學生卡，搭公車只要十塊錢真是全台創舉啊XD。上了月台，不是尖峰時刻的班距 好像還是稍微久了一點，等了四五分鐘車才到，我搭乘的第三節車廂乘客約10幾個，大概 跟平日下午的北捷過了明德之後差不多，車廂空盪盪的，其實高捷車廂真的沒有比北捷小 太多，都是因為相親座的座位擺設讓中間走道看起來窄了一點，加上之前免費試乘天天都 把車廂塞滿滿，根本沒機會好好看到車廂的全貌。 在月台上等車的時候發生了個小插曲，有個艷麗(濃妝？)的正妹邊咬著口香糖邊開心 的跟她的同伴們聊天，這時保全緩緩的走過來，笑笑的對她說：『小姐，我給你一次機會 吐掉，不然就是1500罰單了喔。』......正妹果然到哪都吃香啊(／‵Д′)／~ ╧╧ 從橋頭到中央公園是段漫長的旅程，本來以為平日下午應該不會很多人，沒想到才到 世運站，車上就已經沒有位子了，到了左營，車廂大概有七分滿，應該一百多個人左右， 到了高雄車站又增加了一批人潮，不到下午四點，乘客密度就可以跟晚上的北捷比美了， 當然啦，現在只有三節營運，所以其實是只有北捷的一半運量，如果星期五下午算是離峰 時段，那尖峰時段不就還是跟免費的時候一樣塞了嗎？Q_Q" 在左營站又有一個插曲，一個佇著柺杖又提著行李的老婆婆上車，坐在博愛座聽著MP3 打情罵俏的情侶(年紀看起來已經20好幾了)一點反應都沒有，車廂其他人也是一點反應都 沒有，5秒鐘之後看不下去的我就站起來讓位了，看來高捷也該學學北捷把博愛座弄個特別 色，讓沒有羞恥心的人可以早點發現自己的醜態。 在中央公園站下車，紅25已經等在站牌邊了，刷了一卡通上車，不用錢～爽死了XD， 車上只有我和另外一個乘客......十幾分鐘後到了我今天的目的地－國賓飯店。 七點多回程的時候一樣是搭紅25，這次車上有6個乘客，生意好了一點=__=|||，東南 的小巴雖然是二手車不過冷氣也開的太強了一點，和外面溫差的超大，吃完飯一樣進中央 公園站，裡面的冷氣也是強到跟不用錢一樣，有十幾個不會用TOKEN的人排隊在閘門前面 讓站務員一個一個幫他們感應過閘門，等不下去的我就先從身障門進站了，不知道是下班 潮還是逛街潮，滿滿的人從車廂走出來，我還以為高捷是不是又變免費了...||| 一樣是搭到橋頭火車站轉火車回台南，沒注意到時刻表的我下意識的買了區間車的票 ，等了十幾分鐘之後來的卻是212次普快，說到這個，台鐵橋頭站月台居然沒有裝列車資 訊的LED板，不知道是當初設計就沒裝還是還沒裝上去，這樣就不知道車有沒有誤點了啊。 打了這麼多，應該騙了不少P幣吧Orz，那最後再來個重點review好了XD 1.台鐵和高捷的整合還是稍嫌不足，或者應該說是現在的高捷班次密度還不夠吧。 2.北捷其實也很多人吃口香糖，不過高捷是新系統，不用這麼光明正大的違規給人看吧？ 3.電扶梯速度真的太慢了，以這種速度我其實寧願跟之前北捷一樣站立右側左邊通行， 大概是我還沒擺脫台北快速的生活步調吧，每次都被同學嫌走的太快。 4.車站的地磚有變乾淨一點了，今天看到不少辛苦的清潔人員在用力的刷地板和擦玻璃。 5.接駁車路線搭乘率好像有點低，有免費公車可以做當然要多多利用啊～ 6.我討厭相親座，每次旁邊的歐吉桑或是情侶都愛轉向一側坐，然後屁股就一直擠過來。 7."感覺上"一卡通好像比悠遊卡的感應時間慢上一點點，不過閘門的大螢幕超實用！ 8.高捷月台的保全會跟司機打招呼耶，這在台北好像很少看到:P 9.高捷員工辛苦了～高捷加油！ --

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