作者Yoshizaka (吉崎直緒)
看板MRT
標題[新聞] 台北捷運內湖線機電試車 預計明年六月通車
時間Thu Apr 10 13:36:53 2008
【2008/04/10 12:37 報導 】
台北捷運內湖線預計明年6月通車，現在內湖線工程正在進行機電試車，預估八月底
之前，會進行全線測試，捷運工程局東工處表示，目前測試情況順利，明年中通車的捷
運內湖線，屬中運量，與木柵線接軌，全長14.8公里，全線有12個車站，從中山國中站
到南港展覽館站，單向運量可以達26100人次。(林麗玉報導)
預計明年中通車的台北捷運內湖線，現在已經進入最後的機電試車階段，東工處長吳國
安表示，目前正在進行中山國中站到劍南站的機電試車，民眾已經可以在內湖線軌道，
看到兩輛列車，進行測試，預計今年五月底之前，試車的路段會改到南港展覽館站到葫
洲站之間，八月底完成全線測試，預計明年三月完工，接下來就是三個月的初勘、履勘、
實際演練，明年六月通車的進度不變。(t)
台北捷運工程局東工處表示，捷運內湖線連結木柵線，從中山國中站到南港展覽館站，一
共有12個車站，全程14.8公里，可以提供內湖、南港一帶居民，便捷的大眾運輸，不過規
劃為中運量捷運，明年中通車會先採四輛列車行駛，單向運量可以達26100人次，不過如
果未來運量增加，除了縮短班距，也可以增加為六輛列車行駛。
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◆ From: 123.252.40.9
※ 編輯: Yoshizaka 來自: 123.252.40.9 (04/10 13:37)
1F：→ atb:tcbus: ..... 04/10 14:01
2F：推 sam1115:借轉內湖版 04/10 14:40
3F：推 ayumijacky:木柵線可以行使6輛車廂嗎? 04/10 14:52
4F：推 btpenguin:月台長度應該會到底限Orz 04/10 14:54
5F：推 biang830:木柵線內湖線車站都已經預留六車長度的空間了,只是.... 04/10 15:01
6F：→ biang830:硬體已預備而軟體較難改..當年火燒車~~就是改4車造成的 04/10 15:02
7F：推 madity:會不會測試六車連運? 04/10 15:10
8F：→ rex510:換內湖線的時候不是連軟體都會一起更新嗎?應該有能力跑6車 04/10 15:35
9F：→ hicker:若改六車 硬體部份每站需再加裝8個月台門 這也需要時間的 04/10 15:41
※ sam1115:轉錄至看板 Neihu 04/10 16:05
10F：→ rex510:8個月台門是指木柵線的部份嗎?多加2車以及上下行 是嗎 04/10 16:12
11F：推 jooz:車廂好窄 4節編組應該會不太夠吧 04/10 16:27
12F：推 hicker:沒錯 是指現有木柵線12站 04/10 16:30
13F：→ snowkyo:以後會和木柵線直通營運嗎？還是會以中山國中為分界 04/10 16:31
14F：推 zimt: 直通 04/10 16:34
15F：→ hicker:跟木柵線直通 營運區間:動物園--南港展覽館 04/10 16:33
16F：推 BenzeneC6H6:當初買龐巴迪就是為了他的行控軟體吧,6車應該是系統 04/10 16:49
17F：→ BenzeneC6H6:內建的一個mode，不像之前硬是用並聯的方式搞 04/10 16:50
18F：推 btpenguin:當初連掛四車也改了些東西才掛上去的 04/10 16:51
19F：推 treker:只要煞車不要鎖死就不會火燒車 04/10 17:03
20F：→ treker:火燒六張犁站那次我國中 公車全部繞道 上課差點遲到 04/10 17:04
21F：推 JCC:當初我記得有人講這次改龐巴迪系統並不能直接改六車 要改六車 04/10 19:25
22F：→ JCC:再做修改 但土建還是照六車去做 現在是這套系統可直接六車嗎? 04/10 19:26
23F：推 ur36987:中山國中站沒有到對面(往北)的動線 會另外蓋嗎 04/10 19:55
24F：→ hn12104410:預料明年會有捷運內湖線塞暴的新聞出現 04/10 20:41
25F：→ cgy:to u大 有啊 已經接起來了啊 04/10 21:34
26F：推 triop:所以我們有機會在看到火燒車嗎...@@:;;; 04/10 21:34
27F：推 ur36987:唔? 我怎麼都只看到從對面回來的 04/10 21:42
28F：推 hicker:u大是說 中山國中站不像木柵線其他站有兩個天橋 04/10 21:46
29F：→ hicker:兩個天橋一個去搭車 一個回來出站 04/10 21:47
30F：→ hicker:單一天橋雙向運用 就像科技大樓一樣 04/10 21:47
31F：→ hicker:內湖線通車後 中山國中站的進出人數應該是減少 04/10 21:48
32F：→ hicker:減少之後 單一天橋或許就夠用了 04/10 21:49
33F：→ hicker:但在藍線南港延伸段完工之前 忠孝復興大塞人是可預期的 04/10 21:50
34F：推 magisterMAGI:忠孝復興窄爆的月台...想到就恐怖 04/10 21:56
35F：推 Chungli28:南延段完工後，忠孝復興仍然是市區-內湖的重要轉乘站 04/10 22:17
36F：推 toast520520:改成六輛不會出問題嗎??? 04/10 22:21
37F：推 cosmic:信義線和松山線完工前忠孝復興可能都會是擠爆狀態吧.... 04/10 22:26
38F：推 olycats:好可怕...台北車站也會有影響嗎？ 04/10 23:40
39F：推 choper:總運量上升的話 多少會吧 但台北車站月台較寬 04/10 23:43
40F：推 JCC:應該不管哪一線完工後都是忠孝復興大塞人的 轉乘點雖然變多 但 04/11 23:46
41F：→ JCC:是旅客數也會增加了 看來當初月台真的蓋太小了一點 04/11 23:46
42F：推 btpenguin:當初的土建設計規劃沒考量到會有大量人潮XD 04/12 15:05