作者Yoshizaka (吉崎直绪)
看板MRT
标题[新闻] 台北捷运内湖线机电试车 预计明年六月通车
时间Thu Apr 10 13:36:53 2008
【2008/04/10 12:37 报导 】
台北捷运内湖线预计明年6月通车，现在内湖线工程正在进行机电试车，预估八月底
之前，会进行全线测试，捷运工程局东工处表示，目前测试情况顺利，明年中通车的捷
运内湖线，属中运量，与木栅线接轨，全长14.8公里，全线有12个车站，从中山国中站
到南港展览馆站，单向运量可以达26100人次。(林丽玉报导)
预计明年中通车的台北捷运内湖线，现在已经进入最後的机电试车阶段，东工处长吴国
安表示，目前正在进行中山国中站到剑南站的机电试车，民众已经可以在内湖线轨道，
看到两辆列车，进行测试，预计今年五月底之前，试车的路段会改到南港展览馆站到葫
洲站之间，八月底完成全线测试，预计明年三月完工，接下来就是三个月的初勘、履勘、
实际演练，明年六月通车的进度不变。(t)
台北捷运工程局东工处表示，捷运内湖线连结木栅线，从中山国中站到南港展览馆站，一
共有12个车站，全程14.8公里，可以提供内湖、南港一带居民，便捷的大众运输，不过规
划为中运量捷运，明年中通车会先采四辆列车行驶，单向运量可以达26100人次，不过如
果未来运量增加，除了缩短班距，也可以增加为六辆列车行驶。
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◆ From: 123.252.40.9
※ 编辑: Yoshizaka 来自: 123.252.40.9 (04/10 13:37)
1F：→ atb:tcbus: ..... 04/10 14:01
2F：推 sam1115:借转内湖版 04/10 14:40
3F：推 ayumijacky:木栅线可以行使6辆车厢吗? 04/10 14:52
4F：推 btpenguin:月台长度应该会到底限Orz 04/10 14:54
5F：推 biang830:木栅线内湖线车站都已经预留六车长度的空间了,只是.... 04/10 15:01
6F：→ biang830:硬体已预备而软体较难改..当年火烧车~~就是改4车造成的 04/10 15:02
7F：推 madity:会不会测试六车连运? 04/10 15:10
8F：→ rex510:换内湖线的时候不是连软体都会一起更新吗?应该有能力跑6车 04/10 15:35
9F：→ hicker:若改六车 硬体部份每站需再加装8个月台门 这也需要时间的 04/10 15:41
※ sam1115:转录至看板 Neihu 04/10 16:05
10F：→ rex510:8个月台门是指木栅线的部份吗?多加2车以及上下行 是吗 04/10 16:12
11F：推 jooz:车厢好窄 4节编组应该会不太够吧 04/10 16:27
12F：推 hicker:没错 是指现有木栅线12站 04/10 16:30
13F：→ snowkyo:以後会和木栅线直通营运吗？还是会以中山国中为分界 04/10 16:31
14F：推 zimt: 直通 04/10 16:34
15F：→ hicker:跟木栅线直通 营运区间:动物园--南港展览馆 04/10 16:33
16F：推 BenzeneC6H6:当初买庞巴迪就是为了他的行控软体吧,6车应该是系统 04/10 16:49
17F：→ BenzeneC6H6:内建的一个mode，不像之前硬是用并联的方式搞 04/10 16:50
18F：推 btpenguin:当初连挂四车也改了些东西才挂上去的 04/10 16:51
19F：推 treker:只要煞车不要锁死就不会火烧车 04/10 17:03
20F：→ treker:火烧六张犁站那次我国中 公车全部绕道 上课差点迟到 04/10 17:04
21F：推 JCC:当初我记得有人讲这次改庞巴迪系统并不能直接改六车 要改六车 04/10 19:25
22F：→ JCC:再做修改 但土建还是照六车去做 现在是这套系统可直接六车吗? 04/10 19:26
23F：推 ur36987:中山国中站没有到对面(往北)的动线 会另外盖吗 04/10 19:55
24F：→ hn12104410:预料明年会有捷运内湖线塞暴的新闻出现 04/10 20:41
25F：→ cgy:to u大 有啊 已经接起来了啊 04/10 21:34
26F：推 triop:所以我们有机会在看到火烧车吗...@@:;;; 04/10 21:34
27F：推 ur36987:唔? 我怎麽都只看到从对面回来的 04/10 21:42
28F：推 hicker:u大是说 中山国中站不像木栅线其他站有两个天桥 04/10 21:46
29F：→ hicker:两个天桥一个去搭车 一个回来出站 04/10 21:47
30F：→ hicker:单一天桥双向运用 就像科技大楼一样 04/10 21:47
31F：→ hicker:内湖线通车後 中山国中站的进出人数应该是减少 04/10 21:48
32F：→ hicker:减少之後 单一天桥或许就够用了 04/10 21:49
33F：→ hicker:但在蓝线南港延伸段完工之前 忠孝复兴大塞人是可预期的 04/10 21:50
34F：推 magisterMAGI:忠孝复兴窄爆的月台...想到就恐怖 04/10 21:56
35F：推 Chungli28:南延段完工後，忠孝复兴仍然是市区-内湖的重要转乘站 04/10 22:17
36F：推 toast520520:改成六辆不会出问题吗??? 04/10 22:21
37F：推 cosmic:信义线和松山线完工前忠孝复兴可能都会是挤爆状态吧.... 04/10 22:26
38F：推 olycats:好可怕...台北车站也会有影响吗？ 04/10 23:40
39F：推 choper:总运量上升的话 多少会吧 但台北车站月台较宽 04/10 23:43
40F：推 JCC:应该不管哪一线完工後都是忠孝复兴大塞人的 转乘点虽然变多 但 04/11 23:46
41F：→ JCC:是旅客数也会增加了 看来当初月台真的盖太小了一点 04/11 23:46
42F：推 btpenguin:当初的土建设计规划没考量到会有大量人潮XD 04/12 15:05