作者CREA (十年的妳)
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標題[新聞] 高捷營運收費首日 旅次減少逾五成
時間Mon Apr 7 22:38:45 2008
高捷營運收費首日 旅次減少逾五成
(中央社記者王淑芬高雄七日電)
高雄捷運紅線今天首日營運收費，高捷統計截至下午七時，搭乘旅次是六萬
人，比免費搭乘（平日）人次減少逾五成。高捷預估到晚上收班的搭乘旅次，應
在八萬人左右。
高捷結束一個月的免費搭乘，今天起收費營運，不過仍給予持「一卡通」乘
客優惠，每趟單價是十二元。
高捷統計上午通勤尖峰時間的搭乘旅次是七千八百人，比免費搭乘期間的人
次略少兩百人，非尖峰時間的搭乘人次則大幅減少。
高捷依乘客穿越閘門的讀卡數精算，截至下午七時，搭乘高捷的旅次是六萬
人，比免費搭乘期間（平日）的旅次十四萬人減少逾五成。
高捷觀察搭乘捷運客群，確定上班及學生為主要通勤族；旅次大幅減少對象
則是嚐鮮體驗捷運的客群，高捷公共事務處長黃一中表示，未來高捷會鎖定通勤
及學生族群，加強對這些族群的服務，以增加捷運營收。
高捷一份營運報告指出，如果捷運日運量維持在二十九萬人次，高捷年虧損
額是三十億元以內，運量不及十萬人次，高捷的營運虧損幅度將大幅增加，高捷
預估年虧損額度是五十億元。
目前高捷只通車紅線，橘線預計八月通車，高捷盼八月以後，兩線營運可以
增加捷運的搭乘運量，以減少捷運公司的營運虧損。
http://tinyurl.com/5yarh4
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◆ From: 59.127.62.9
1F：→ ctjw:到晚上七點 六萬人次 恩... 04/07 22:58
2F：推 JCC:五成比較合理 之前有報導說只少一成的太誇張了點 04/07 23:20
3F：推 grandpa:希望橘線能快點加入營運囉~ 04/07 23:31
4F：推 siriasis:我從後驛站坐到三多商圈 大約用手算了一下 04/07 23:59
5F：→ siriasis:每個車廂座位(7x3)x2=42 每個車廂又大約站10個人左右 04/08 00:00
6F：→ siriasis:總共三節車廂 這幾站的車廂內人數大約在(42+10)x3=156人 04/08 00:01
7F：→ siriasis:左右 搭乘時間是在早上8:00和晚上7:30附近 給大家參考 04/08 00:02
8F：推 genhuang:平均29萬人次年虧損30億..平均10萬人次年虧損50億.... 04/08 00:12
9F：→ genhuang:那這樣要多少人次才可以損益兩平？ 04/08 00:13
10F：推 ddelin:一成可能是早上上班上學的美麗錯誤吧XD 04/08 00:15
11F：推 axijolla:40萬... 北捷通那麼久 每天也才112萬(二月平均)... 04/08 00:15
12F：推 vre:似乎跟木柵+淡水初期差不多人次? 04/08 00:21
13F：→ vre:我是說8~10萬左右 04/08 00:22
14F：→ axijolla:比當初預估好多了 當初高捷很悲觀的估大概4萬... 04/08 00:23
15F：推 siriasis:橘線通車之後會增加不少鳳山-->高雄的通勤族 04/08 00:24
16F：→ siriasis:高捷還是有希望的 當然希望政策可以帶動民眾習慣 04/08 00:24
17F：推 washingface:很難達損益兩平點 04/08 00:35
18F：推 btpenguin:鳳山應該是沒問題啦 有信心的XD 04/08 00:35
19F：推 xiaowei:五成比之前所說的一成感覺可信多了 04/08 01:57
20F：推 shiz:看站體廣告和招商囉 04/08 07:55
21F：→ JCC:現在三個月都只要12元的方式對培養客源很有幫助 這是個妙招~ 04/08 11:30
22F：推 walechen:收費第一天的運量80460,是免費期間的一半運量(平日) 04/08 14:48