作者CREA (十年的你)
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标题[新闻] 高捷营运收费首日 旅次减少逾五成
时间Mon Apr 7 22:38:45 2008
高捷营运收费首日 旅次减少逾五成
(中央社记者王淑芬高雄七日电)
高雄捷运红线今天首日营运收费，高捷统计截至下午七时，搭乘旅次是六万
人，比免费搭乘（平日）人次减少逾五成。高捷预估到晚上收班的搭乘旅次，应
在八万人左右。
高捷结束一个月的免费搭乘，今天起收费营运，不过仍给予持「一卡通」乘
客优惠，每趟单价是十二元。
高捷统计上午通勤尖峰时间的搭乘旅次是七千八百人，比免费搭乘期间的人
次略少两百人，非尖峰时间的搭乘人次则大幅减少。
高捷依乘客穿越闸门的读卡数精算，截至下午七时，搭乘高捷的旅次是六万
人，比免费搭乘期间（平日）的旅次十四万人减少逾五成。
高捷观察搭乘捷运客群，确定上班及学生为主要通勤族；旅次大幅减少对象
则是嚐鲜体验捷运的客群，高捷公共事务处长黄一中表示，未来高捷会锁定通勤
及学生族群，加强对这些族群的服务，以增加捷运营收。
高捷一份营运报告指出，如果捷运日运量维持在二十九万人次，高捷年亏损
额是三十亿元以内，运量不及十万人次，高捷的营运亏损幅度将大幅增加，高捷
预估年亏损额度是五十亿元。
目前高捷只通车红线，橘线预计八月通车，高捷盼八月以後，两线营运可以
增加捷运的搭乘运量，以减少捷运公司的营运亏损。
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◆ From: 59.127.62.9
1F：→ ctjw:到晚上七点 六万人次 恩... 04/07 22:58
2F：推 JCC:五成比较合理 之前有报导说只少一成的太夸张了点 04/07 23:20
3F：推 grandpa:希望橘线能快点加入营运罗~ 04/07 23:31
4F：推 siriasis:我从後驿站坐到三多商圈 大约用手算了一下 04/07 23:59
5F：→ siriasis:每个车厢座位(7x3)x2=42 每个车厢又大约站10个人左右 04/08 00:00
6F：→ siriasis:总共三节车厢 这几站的车厢内人数大约在(42+10)x3=156人 04/08 00:01
7F：→ siriasis:左右 搭乘时间是在早上8:00和晚上7:30附近 给大家参考 04/08 00:02
8F：推 genhuang:平均29万人次年亏损30亿..平均10万人次年亏损50亿.... 04/08 00:12
9F：→ genhuang:那这样要多少人次才可以损益两平？ 04/08 00:13
10F：推 ddelin:一成可能是早上上班上学的美丽错误吧XD 04/08 00:15
11F：推 axijolla:40万... 北捷通那麽久 每天也才112万(二月平均)... 04/08 00:15
12F：推 vre:似乎跟木栅+淡水初期差不多人次? 04/08 00:21
13F：→ vre:我是说8~10万左右 04/08 00:22
14F：→ axijolla:比当初预估好多了 当初高捷很悲观的估大概4万... 04/08 00:23
15F：推 siriasis:橘线通车之後会增加不少凤山-->高雄的通勤族 04/08 00:24
16F：→ siriasis:高捷还是有希望的 当然希望政策可以带动民众习惯 04/08 00:24
17F：推 washingface:很难达损益两平点 04/08 00:35
18F：推 btpenguin:凤山应该是没问题啦 有信心的XD 04/08 00:35
19F：推 xiaowei:五成比之前所说的一成感觉可信多了 04/08 01:57
20F：推 shiz:看站体广告和招商罗 04/08 07:55
21F：→ JCC:现在三个月都只要12元的方式对培养客源很有帮助 这是个妙招~ 04/08 11:30
22F：推 walechen:收费第一天的运量80460,是免费期间的一半运量(平日) 04/08 14:48