※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板] 作者: tcbus (女友很像吉崎直緒^^) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 高捷今天開始收費 離峰乘客少一成 時間: Mon Apr 7 15:37:27 2008 【聯合晚報╱記者包喬晉/高雄報導】 2008.04.07 03:00 pm 高雄捷運紅線免費搭乘一個月至昨天截止，高捷公司預估總搭乘約715萬人次。捷運紅線 今天起收費營運，上午以學生及上班族群搭車最多，許多民眾摸索及學習持卡、或購票 進出站，「出包狀況」最多的是快速進出閘門時，提早越入閘門橘線感應區再持卡感應， 常無法第一時間開啟閘門，須退出橘線感應區持卡感應，閘門開啟後再進出，反延誤時 間。 高雄捷運紅線日前已取得收費營運許可。高捷公司核算今早上午6時至9時搭乘人數約8100 人次，與免費搭車時期上班尖峰時間的平均人數8000人差不多，不過9時以後則減少約一 成人數，後續仍持續觀察中，但民眾大致已能接受並適應捷運。 高市副市長林仁益上午11時率捷運局、交通局等官員在捷運紅線「中央公園站」查看捷運 營運狀況，狀況良好。 今天清早以學生及上班族群搭捷運最多，很多捷運紅線沿線學校學生，背著雄中、雄女、 新興高中、三民家商、前鎮高中等學校書包，搭捷運上下學，另也有許多上班族群搭乘 捷運，他們許多一上車就「閉目養神」，有的還顯得睡意濃厚。 另也有不少趕搭高鐵北上的乘客，他們在捷運「左營站」出站，小跑步轉往共構的高鐵左 營站搭高鐵。一名常北上出差的陳姓男子說，以往常要家人開車接送、或趕搭計程車到高 鐵左營站，如今有了高雄捷運直達高鐵左營站，實在很方便，他是捷運「受益人」。 上午捷運站出現最多的情況，就是民眾因迫不及待進出車站閘門，常走過頭提前跨越橘線 內閘門感應區，再持卡感應，反造成感應區紅燈亮起，閘門未開，在旁的捷運站務人員得 教導民眾退出感應區，持卡感應閘門開啟再進出。 今天起搭捷運民眾可在各車站服務台購買一卡通（儲值卡），或到自動售票機前購買單程 票。購票機操作程序是，選擇車站、車票張數（1張免選），投入應付金額（硬幣或紙鈔 皆可），取出單程票 (藍色塑膠圓型代幣）及找零。 買完票後找到入口閘門，持票卡或塑膠代幣置於閘門感應區，閘門開啟後進入，到站下車 ，出口閘門處，持單程塑膠代幣者不需感應，直接把代幣投入回收孔內，閘門即開啟。持 一卡通者將卡片置於閘門感應區即可出站；持TM卡或「社福卡」者需由「專屬通道」刷卡 進出。 【2008/04/07 聯合晚報】@ http://udn.com/ -- 統聯客運台中市公車83路(干城--東海別墅) 中港幹線公車 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 尖峰:5~10min 干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 東 台 東 離峰:10~20min 城 中 一 山 博 厝 光 馬 清 海 中 海 深夜:60min(23:00~6:00) 車 廣 醫 館 三 站 醫 大 榮 別 二段票收費 站 場 院 越 院 學 總 墅 分段點:文心路口--新光三越 --

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