※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] 作者: tcbus (女友很像吉崎直绪^^) 看板: Kaohsiung 标题: [新闻] 高捷今天开始收费 离峰乘客少一成 时间: Mon Apr 7 15:37:27 2008 【联合晚报╱记者包乔晋/高雄报导】 2008.04.07 03:00 pm 高雄捷运红线免费搭乘一个月至昨天截止，高捷公司预估总搭乘约715万人次。捷运红线 今天起收费营运，上午以学生及上班族群搭车最多，许多民众摸索及学习持卡、或购票 进出站，「出包状况」最多的是快速进出闸门时，提早越入闸门橘线感应区再持卡感应， 常无法第一时间开启闸门，须退出橘线感应区持卡感应，闸门开启後再进出，反延误时 间。 高雄捷运红线日前已取得收费营运许可。高捷公司核算今早上午6时至9时搭乘人数约8100 人次，与免费搭车时期上班尖峰时间的平均人数8000人差不多，不过9时以後则减少约一 成人数，後续仍持续观察中，但民众大致已能接受并适应捷运。 高市副市长林仁益上午11时率捷运局、交通局等官员在捷运红线「中央公园站」查看捷运 营运状况，状况良好。 今天清早以学生及上班族群搭捷运最多，很多捷运红线沿线学校学生，背着雄中、雄女、 新兴高中、三民家商、前镇高中等学校书包，搭捷运上下学，另也有许多上班族群搭乘 捷运，他们许多一上车就「闭目养神」，有的还显得睡意浓厚。 另也有不少赶搭高铁北上的乘客，他们在捷运「左营站」出站，小跑步转往共构的高铁左 营站搭高铁。一名常北上出差的陈姓男子说，以往常要家人开车接送、或赶搭计程车到高 铁左营站，如今有了高雄捷运直达高铁左营站，实在很方便，他是捷运「受益人」。 上午捷运站出现最多的情况，就是民众因迫不及待进出车站闸门，常走过头提前跨越橘线 内闸门感应区，再持卡感应，反造成感应区红灯亮起，闸门未开，在旁的捷运站务人员得 教导民众退出感应区，持卡感应闸门开启再进出。 今天起搭捷运民众可在各车站服务台购买一卡通（储值卡），或到自动售票机前购买单程 票。购票机操作程序是，选择车站、车票张数（1张免选），投入应付金额（硬币或纸钞 皆可），取出单程票 (蓝色塑胶圆型代币）及找零。 买完票後找到入口闸门，持票卡或塑胶代币置於闸门感应区，闸门开启後进入，到站下车 ，出口闸门处，持单程塑胶代币者不需感应，直接把代币投入回收孔内，闸门即开启。持 一卡通者将卡片置於闸门感应区即可出站；持TM卡或「社福卡」者需由「专属通道」刷卡 进出。 【2008/04/07 联合晚报】@ http://udn.com/ -- 统联客运台中市公车83路(干城--东海别墅) 中港干线公车 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 尖峰:5~10min 干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 东 台 东 离峰:10~20min 城 中 一 山 博 厝 光 马 清 海 中 海 深夜:60min(23:00~6:00) 车 广 医 馆 三 站 医 大 荣 别 二段票收费 站 场 院 越 院 学 总 墅 分段点:文心路口--新光三越 --

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