高捷試營運通車魅力十足，紓解人、車潮的效果顯著，甚至成為返鄉民眾的「必去景點」 。為期一個月的免費搭乘優惠即將結束，高捷卻正開始起飛，逐步邁向正式營運。 三月九日下午一點開始，高雄捷運公司展開捷運紅線為期一個月的免費搭乘優惠，開放以 來吸引大量民眾搭乘嘗鮮，體驗新興捷運生活。然而此次高捷開放免費搭乘的期限， 正好搭上國內第十二屆總統大選，各地高雄人返鄉投票，搭乘高捷成了返鄉民眾的 「必去景點」。隨著大選落幕，高捷卻正開始起飛，逐步邁向正式營運。 一卡通優惠學子 高捷試營運通車，推出免費搭乘的優惠，讓體驗捷運更顯得魅力十足，有不少高雄縣、 市民表示，原本每逢假日或上下班等尖峰時段必塞之處，在捷運通車之後，紓解人、 車潮的效果顯著，其中又以鄰近城市光廊、年輕族群熱愛的新崛江商圈的中央公園站以 及百貨公司林立的三多商圈站，搭乘人次最多。 此外，捷運紅線沿線也經過不少學校機關，例如：巨蛋站附近的三民家商，因此學生搭乘 的比例也相當高，對此，高雄捷運公司也為了爭取學生族群的長期使用，決定發行 「一卡通」的學生卡。「一卡通」學生卡除了可享受八折優惠外，捷運轉乘高雄市公車 還可以免費，就算不是捷運轉乘，搭公車也只要十塊錢。 高捷總經理范陳柏在通車前表示，捷運免費搭乘期滿後，高捷會收費營運，並推出 「一卡通」三個月優惠搭乘期，持卡者可享捷運轉公車、公車轉捷運十二元優惠， 持銀行發行的「Taiwan Money卡」或現金的乘客則沒有優惠。因此，面對「一卡通」 學生卡即將推出，目前「Taiwan Money卡」發卡量約十九萬張左右，但尚未獲得高捷同意 ，參與下個月開始的十二元優惠活動，因此，高市交通局儘管對此表示樂觀，但其實也 擔心將會衝擊「Taiwan Money卡」持卡人的使用意願。 高捷開發事業處處長賴明德表示，從四月七日捷運開始收費後，只有高捷發行的一卡通可 享不分距離遠近「十二元均一價」的優惠，因此，將會趕在捷運收費前推出學生卡， 讓學生能及時享受長達三個月的票價優惠，現在只等交通局及公車客運業者同意就可推 出。 替代工程陸續拆 施工長達六年多的高雄捷運，六年來為了工程需要，所搭建的一些臨時替代工程，隨著施 工黑暗期過去，正式營運在即，也將一一功成身退，除了原本規畫來讓民眾熟悉捷運紅線 路線的三○一公車，已悄悄地在三月二十號功成身退之外，捷運紅線高雄車站附近的居民 ，多期望能盡快拆除橫跨「高雄車站」、連接中山路與博愛路的「中博臨時高架橋」據了 解，附近商家表示，「中博臨時高架橋」，大大影響中山路、博愛路兩側的商家生意， 因此表示，捷運紅線既通車，應拆除高架橋。 台鐵南部工程處長嚴乃昌對此表示，台鐵地下化工程預計一○二年至一○四年完工，到時 才會拆除「高架橋」。台鐵南工處副處長羅坤龍則提到，台鐵高雄火車站將與捷運高雄站 共構，未來在高雄火車站路軌地下化完成、車站與捷運高雄站共構後，將會把 「中博臨時高架橋」旁的「帝冠式高雄火車站舊站體」（現為高雄願景館）移回舊址， 屆時左方的「中博臨時高架橋」就會拆除。嚴乃昌提到，未來在「願景館」下方， 地下一層做為穿堂、二層是台鐵站，三層為穿堂層及「中博地下道」，四層為捷運高雄站 ；至於高鐵，則至今無延駛與台鐵高雄火車站、捷運高雄站共構計畫。 輕軌捷運構路網 高雄捷運紅線免費搭乘，期間深受民眾歡迎，高雄市長陳菊也因此在市政會議表示，會向 行政院會爭取興建高高屏捷運延伸線，使高高屏捷運串連，共同營造南台灣生活圈的永續 發展。 陳菊表示，目前先爭取捷運紅線延伸北到路竹、南到屏東大鵬灣，除了可增加捷運運量之 外，未來還能進一步規畫捷運，延伸到旗津及台南科學園區。針對陳菊提出的計畫， 高雄捷運局估算，捷運路竹延伸線，從南岡山站到路竹長約九．四公里，設置六個車站， 工程費約一百六十七億元；而捷運延伸至大鵬灣則約二十三．一公里，工程費一百一十八 億元。此外，陳菊並強調將加速推動高雄輕軌，陳菊也指出，行政院已核定輕軌建設經費 一百二十二億元，可望與未來捷運紅、橘線形成路網。 總統大選激情落幕，儘管免費搭乘優惠也將在四月六日，也就是清明節假期結束後為止， 但高捷在高雄背負的輸運使命才剛要開始，都市分析專家表示，捷運開通，與周遭路網 的結合也相當重要，不論是公車轉運、免費接駁......等等方面都規畫到位，高雄交通 才會因為高捷的加入，建立最能有效達到輸運效果的交通運輸網絡。 http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=77881 --

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