高捷试营运通车魅力十足，纾解人、车潮的效果显着，甚至成为返乡民众的「必去景点」 。为期一个月的免费搭乘优惠即将结束，高捷却正开始起飞，逐步迈向正式营运。 三月九日下午一点开始，高雄捷运公司展开捷运红线为期一个月的免费搭乘优惠，开放以 来吸引大量民众搭乘尝鲜，体验新兴捷运生活。然而此次高捷开放免费搭乘的期限， 正好搭上国内第十二届总统大选，各地高雄人返乡投票，搭乘高捷成了返乡民众的 「必去景点」。随着大选落幕，高捷却正开始起飞，逐步迈向正式营运。 一卡通优惠学子 高捷试营运通车，推出免费搭乘的优惠，让体验捷运更显得魅力十足，有不少高雄县、 市民表示，原本每逢假日或上下班等尖峰时段必塞之处，在捷运通车之後，纾解人、 车潮的效果显着，其中又以邻近城市光廊、年轻族群热爱的新崛江商圈的中央公园站以 及百货公司林立的三多商圈站，搭乘人次最多。 此外，捷运红线沿线也经过不少学校机关，例如：巨蛋站附近的三民家商，因此学生搭乘 的比例也相当高，对此，高雄捷运公司也为了争取学生族群的长期使用，决定发行 「一卡通」的学生卡。「一卡通」学生卡除了可享受八折优惠外，捷运转乘高雄市公车 还可以免费，就算不是捷运转乘，搭公车也只要十块钱。 高捷总经理范陈柏在通车前表示，捷运免费搭乘期满後，高捷会收费营运，并推出 「一卡通」三个月优惠搭乘期，持卡者可享捷运转公车、公车转捷运十二元优惠， 持银行发行的「Taiwan Money卡」或现金的乘客则没有优惠。因此，面对「一卡通」 学生卡即将推出，目前「Taiwan Money卡」发卡量约十九万张左右，但尚未获得高捷同意 ，参与下个月开始的十二元优惠活动，因此，高市交通局尽管对此表示乐观，但其实也 担心将会冲击「Taiwan Money卡」持卡人的使用意愿。 高捷开发事业处处长赖明德表示，从四月七日捷运开始收费後，只有高捷发行的一卡通可 享不分距离远近「十二元均一价」的优惠，因此，将会赶在捷运收费前推出学生卡， 让学生能及时享受长达三个月的票价优惠，现在只等交通局及公车客运业者同意就可推 出。 替代工程陆续拆 施工长达六年多的高雄捷运，六年来为了工程需要，所搭建的一些临时替代工程，随着施 工黑暗期过去，正式营运在即，也将一一功成身退，除了原本规画来让民众熟悉捷运红线 路线的三○一公车，已悄悄地在三月二十号功成身退之外，捷运红线高雄车站附近的居民 ，多期望能尽快拆除横跨「高雄车站」、连接中山路与博爱路的「中博临时高架桥」据了 解，附近商家表示，「中博临时高架桥」，大大影响中山路、博爱路两侧的商家生意， 因此表示，捷运红线既通车，应拆除高架桥。 台铁南部工程处长严乃昌对此表示，台铁地下化工程预计一○二年至一○四年完工，到时 才会拆除「高架桥」。台铁南工处副处长罗坤龙则提到，台铁高雄火车站将与捷运高雄站 共构，未来在高雄火车站路轨地下化完成、车站与捷运高雄站共构後，将会把 「中博临时高架桥」旁的「帝冠式高雄火车站旧站体」（现为高雄愿景馆）移回旧址， 届时左方的「中博临时高架桥」就会拆除。严乃昌提到，未来在「愿景馆」下方， 地下一层做为穿堂、二层是台铁站，三层为穿堂层及「中博地下道」，四层为捷运高雄站 ；至於高铁，则至今无延驶与台铁高雄火车站、捷运高雄站共构计画。 轻轨捷运构路网 高雄捷运红线免费搭乘，期间深受民众欢迎，高雄市长陈菊也因此在市政会议表示，会向 行政院会争取兴建高高屏捷运延伸线，使高高屏捷运串连，共同营造南台湾生活圈的永续 发展。 陈菊表示，目前先争取捷运红线延伸北到路竹、南到屏东大鹏湾，除了可增加捷运运量之 外，未来还能进一步规画捷运，延伸到旗津及台南科学园区。针对陈菊提出的计画， 高雄捷运局估算，捷运路竹延伸线，从南冈山站到路竹长约九．四公里，设置六个车站， 工程费约一百六十七亿元；而捷运延伸至大鹏湾则约二十三．一公里，工程费一百一十八 亿元。此外，陈菊并强调将加速推动高雄轻轨，陈菊也指出，行政院已核定轻轨建设经费 一百二十二亿元，可望与未来捷运红、橘线形成路网。 总统大选激情落幕，尽管免费搭乘优惠也将在四月六日，也就是清明节假期结束後为止， 但高捷在高雄背负的输运使命才刚要开始，都市分析专家表示，捷运开通，与周遭路网 的结合也相当重要，不论是公车转运、免费接驳......等等方面都规画到位，高雄交通 才会因为高捷的加入，建立最能有效达到输运效果的交通运输网络。 http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=77881 --

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