※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言： : 之前看照片時 : 雄雄以為高捷跟木柵線一樣窄....... : 今天上車時人有點多 : 只能看到天花板 : 估測一下天花板的寬度 : 怪怪..跟淡水線差不多啊...... : (原因同頁有板友解釋了XD) : 就人而言 : 高雄人對這新式交通工具顯然還在適應期 : 在電扶梯並排的比比皆是...(北捷的使用者明顯習慣了..一排靠右) 這已經討論到爛了吧，可以看一下置底文 : 北捷的使用者一到月台都會立刻"卡位" : 高捷目前都還在到處散步嘗鮮中 : 所以擠上車門的狀況也好多了...(北捷那搶位好可怕+_+) : 還有碰到國小帶到高捷上郊遊的@@ : 一出來到高架還"哇~~"的............. : 來"觀光"的銀髮族也很多 : 很像高鐵剛通車的半價時期XD : 站務上 : 就算是免費試車期間 : 竟然月台上看不到半個工作人員............. : 北捷的工作人員是防止人多出事 : 高捷使用者多數根本還不熟悉...更需要有人照看指導吧......... : 竟然就放給跑馬燈和語音去導引而已...... : (不要跟我說高鐵左營是小站.........) 我其實不太相信月台沒半個工作人員的說法，因為跟我以及大家所看到的事實有出入 不過若是真的，那高捷的確有疏失，畢竟試乘期間就是要來教育宣導大眾的啊 : 硬體設備上 : 台鐵高鐵北捷都會在地上設進站警告燈 : 也習慣了... : 高捷要用進站音樂...其實還不錯啦 : 不過誰知道是那邊要進站了? : 我聽著音樂看著眼前...然後我背後列車進站了 =_=凸 警示燈不是這樣用的吧，高捷地下站已經有月台門了，警示燈好像有點多此一舉 要這麼用的話，北捷地下站的活塞效應就夠啦XD 不過我想問大家的是為啥北捷把警示燈放地下，高捷卻放高架 難道有什麼各自不同的考量嗎? : 車門旁的把手 : 雖然北捷那樣子外凸真的很醜 : 但比高捷的內凹設計比起來...好握多了 : 電扶梯... : 把手好頓........雖然大家的其實都有頓頓的現象 會頓嗎?很慢倒是真的，希望能再稍微快一點 : 但高捷的特別頓..不知道為什麼 : 公共藝術是很棒 : 但這邊花了這麼多心思 : 在真正該做的東西卻好像少了點 : 只搭一次說不清很多感覺 只搭一次不清楚，歡迎多搭幾次囉，你不滿意在哪應該就會清楚了 又或者你的感受會變的不一樣呢! : 一樣是公路上的高架站 : 但不知為何走起來就是沒有木柵線的捷運站那麼順 : 北捷搭很多次了 : 但今天搭高捷... : 感覺沒有比北捷好也沒關係 : 但很多小細節感覺還不如北捷.. : 就...不是很滿意.......... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.194.99