作者yishenhsieh (starsand)
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標題[新聞] 串連高高屏 規劃捷運到旗津
時間Wed Mar 19 03:51:53 2008
市長陳菊昨天表示，今天將在行政院會向院長張俊雄爭取高捷紅線延伸到高縣路
竹、屏東大鵬灣，並規劃增建捷運到旗津，促成高高屏捷運貫通。另外，4月1日
起市府取締捷運站周邊違規停車。
高雄捷運紅線免費搭乘深受民眾歡迎，市長陳菊昨天在市政會議表示，會利用今
天參加行政院會爭取興建高高屏捷運延伸線，使高高屏捷運串連，共同營造南台
灣生活圈的永續發展。
陳菊說，目前先爭取捷運紅線延伸線北到路竹、南到屏東大鵬灣，可增加捷運運
量，未來並進一步規劃捷運延伸到旗津及台南科學園區。捷運局估算捷運路竹延
伸線從南岡山站到路竹長9.4公里，設置6個車站，工程費約167億元；捷運延伸
至大鵬灣約23.1公里，工程費118億元。
陳菊並強調將加速推動輕軌，希望在她市長任內輕軌可以完工通車。陳菊指出，
行政院已核定輕軌建設經費122億元，可與捷運紅、橘線形成路網。
對於目前各大捷運站周邊自行車停車格及人行道違規停滿機車，市府強調4月1日
起執行取締捷運站違規飲食、吸菸或站外違規停車，鼓勵民眾多騎自行車搭捷運
。
依大眾捷運法，捷運站及車廂內飲食罰款1500至7500元；捷運站沿線及站旁人行
道違規停放機車依道路交通管理處罰條例罰300至1800元。市府呼籲民眾勿違法
以免被罰。
【2008/03/19 聯合報】@
http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/4262942.shtml
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◎ ◎ 全長125KM
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◆ From: 219.91.99.217
※ yishenhsieh:轉錄至看板 Kaohsiung 03/19 03:52
1F：→ yishenhsieh:棒子要出來了 03/19 03:52
2F：→ yishenhsieh:另外有點不滿三十幾公里花費三百億拿的出來 03/19 04:17
3F：→ yishenhsieh:125KM一樣也是三百億的中南二鐵就拿不出來..... 03/19 04:17
4F：推 owenx:樓上，板上很多人跟你說過了，中南二鐵一點效率都沒有啊！ 03/19 05:16
5F：→ yishenhsieh:高鐵出來前也是一堆人說只能靠炒地皮 03/19 14:19
6F：→ yishenhsieh:哪裡想到現在影響那麼大... 03/19 14:20
7F：→ chewie:高鐵影響力大 1.連通各大生活圈核心2.高速度與準點率 跟您 03/19 14:21
8F：→ chewie:的計畫在目標上有相當的差異 實在很難以高鐵初步成功證明您 03/19 14:22
9F：→ chewie:的計畫就可行 此外只要三百多億就能蓋?也是個疑問 03/19 14:23
10F：→ yishenhsieh:我是以支線所需經費去估算 再怎麼說也不會到五百億 03/19 14:24
11F：→ yishenhsieh:中南部少隧道經費本來就比較便宜 03/19 14:24
12F：→ eastwing:唉，舊台南州就是這樣被大家忽略 03/19 14:25
13F：→ chewie:不用徵收土地? 03/19 14:25
14F：→ yishenhsieh:中南部土地征收比北部容易的多 03/19 14:26
15F：→ eastwing:雲嘉南的未來需要雲嘉南人自己去爭取，原po加油 03/19 14:25
16F：→ yishenhsieh:許多根本只要徵收農地像台南從台十九旁邊經過 03/19 14:26
17F：→ yishenhsieh:就可只徵收農地 03/19 14:27
18F：→ yishenhsieh:那個我有補充過了 嘉義有BRT 高鐵雲彰也有聯繫 03/19 14:28
19F：→ yishenhsieh:所以縱貫線與二鐵聯繫不成問題 03/19 14:28
20F：→ chewie:況且鐵道版幾位先進已經說過了 海線彼此之間的聯繫不強 硬 03/19 14:27
21F：→ chewie:串聯起來是沒什麼效益的 舉集集線的濁水(名間)來說 不能通 03/19 14:28
→
chewie:達縣治也不能通達商業中心草屯 導致使用率低的可憐 僅有觀 03/19 14:29
22F：→ chewie:光價值(而且大多數人都去集集) 當地交通仍以公路為主 我只 03/19 14:30
23F：→ chewie:說連接這些城鎮到生活圈的中心 會比串連這些城鎮來的重要 03/19 14:30
24F：→ yishenhsieh:山線海線通常是倆各生活圈 蓋橫向聯繫不大 03/19 14:33
25F：→ yishenhsieh:我始終認為橫向只是一種治標 反倒是浪費 03/19 14:33
26F：→ yishenhsieh:縱向交給二鐵 橫向給公車 這樣才是對的 03/19 14:34
27F：→ yishenhsieh:整各彰雲嘉南 你要蓋幾條橫向...... 03/19 14:34
28F：推 owenx:以經濟效益來說大概沒人想蓋，不過以社會福利來說到是不錯。 03/19 14:49
29F：→ owenx:以新營這個台南縣治來說要搭高鐵還真是不容易XD 03/19 14:52
30F：→ chewie:說是治本的方法嘛..這種路線的最佳時機可能是日治或光復初 03/19 14:53
31F：→ chewie:年 在山海線城市發展未差異太大之際 而現在的發展情況 可能 03/19 14:54
32F：→ chewie:以局部的方式進行會比蓋一整條線 可能有得回收吧 畢竟連串 03/19 14:56
33F：→ chewie:連山線的台鐵都虧損嚴重 高鐵也只是現在話題多 但沉重的借 03/19 14:56
34F：→ chewie:貸壓力 未來還有很多挑戰哩 啊~離題了03/19 14:57
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yishenhsieh:雲嘉南海線從光復初從未被重視 以前適當現在當然也是 03/19 14:55
35F：→ yishenhsieh:看看這條二鐵經過多少縣治 03/19 14:56
36F：→ yishenhsieh:再想想雲嘉南多少鄉鎮因鐵路發達 因沒鐵路而遜色 03/19 14:56
37F：→ yishenhsieh:最後再想想 鐵路跑支線真的適合嬤?? 跑50公里內適合?? 03/19 15:00
38F：→ yishenhsieh:我始終認為支線是一種頭痛醫頭腳痛醫腳的駝鳥方式 03/19 15:04
39F：→ EmiruKitty:台灣的支線缺點是規格不足 不然支線再短都有用 03/19 15:11
40F：→ EmiruKitty:日本很多線都有分叉 列車排得好 確實轉乘比較重要 03/19 15:12
41F：→ yishenhsieh:我認為支線是用來做兩鐵縱貫鐵路的聯接轉乘用途 03/19 15:13
42F：→ yishenhsieh:而不是像集集那種 03/19 15:14
※ 編輯: yishenhsieh 來自: 219.91.99.217 (03/19 15:16)
43F：→ HiroshiKen:....旗津!!?? 03/19 16:29