高捷紅線北段履勘 委員肯定平穩舒適 （中央社記者王淑芬高雄三日電） 　　交通部捷運履勘委員今天南下高雄，履勘高雄捷運紅線北段，委員肯定捷運 紅線平穩、舒適，不過對於紅線R16左營站標示不清，委員要求儘速改善，以免 造成乘客混淆；至於捷運何時可以通車營運的問題，召集人許俊逸表示，委員會 沒有時間表，只要通過履勘，高捷就可以營運通車。 　　交通部履勘委員三、四日進行高捷紅線北段履勘，委員上午做書面審查，下 午實地勘查，四日是狀況模擬。 　　履勘委員分土木、系統及營運三組做勘查，一路從R9搭乘捷運到R23站，選 定中央公園、凹子底、左營及世運站勘驗，委員要求改善項目以左營站最多，批 評「三鐵共構」站的標示不清，要求清楚標示高鐵、台鐵及捷運的方向，以免造 成乘客混淆。 　　捷運公司允諾儘速更換壓克力標示板，讓轉乘乘客可以迅速依循標示轉乘 中、長程交通工具，免於在三鐵共構站迷路。 　　營運組召集人藍武王（明道大學管理學院院長）肯定高捷平穩、舒適、低噪 音，強調因為系統比北捷新，所以設備佳。他說，售票及出入閘門沒有問題，不 過根據捷運公司的行車報表顯示，曾有三列捷運電聯車車門無法開啟，已要求捷 運公司要儘速改善，並暫緩故障的三列電聯車行駛。 　　至於市議會質疑捷運月台門與電聯車高低差的問題，捷運公司表示，允許電 聯車高於月台兩公分的落差，因為一旦電聯車坐滿乘客，電聯車就會和月台同高 度；至於電聯車與月台門之間七公分的縫隙，高捷表示，縫隙十點五公分是允許 最大的空隙。 　　高市府有意在近日捷運通過履勘之後，讓捷運紅線通車，捷運履勘召集人、 交通部路政司長許俊逸表示，履勘委員不管高捷何時通車，一旦高捷通過履勘就 能營運通車，反之如果有工程瑕疵，履勘委員會要求改善或授權地方政府監督改 善；如果高捷未取得營運許可，高捷要先試營運，應自負風險責任。 　　捷運紅線從R3小港站到R23橋頭站，全長二十八公里。 http://tinyurl.com/2wbshd --

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