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标题[新闻] 高捷红线北段履勘 委员肯定平稳舒适
时间Mon Mar 3 18:28:37 2008
高捷红线北段履勘 委员肯定平稳舒适
(中央社记者王淑芬高雄三日电)
交通部捷运履勘委员今天南下高雄,履勘高雄捷运红线北段,委员肯定捷运
红线平稳、舒适,不过对於红线R16左营站标示不清,委员要求尽速改善,以免
造成乘客混淆;至於捷运何时可以通车营运的问题,召集人许俊逸表示,委员会
没有时间表,只要通过履勘,高捷就可以营运通车。
交通部履勘委员三、四日进行高捷红线北段履勘,委员上午做书面审查,下
午实地勘查,四日是状况模拟。
履勘委员分土木、系统及营运三组做勘查,一路从R9搭乘捷运到R23站,选
定中央公园、凹子底、左营及世运站勘验,委员要求改善项目以左营站最多,批
评「三铁共构」站的标示不清,要求清楚标示高铁、台铁及捷运的方向,以免造
成乘客混淆。
捷运公司允诺尽速更换压克力标示板,让转乘乘客可以迅速依循标示转乘
中、长程交通工具,免於在三铁共构站迷路。
营运组召集人蓝武王(明道大学管理学院院长)肯定高捷平稳、舒适、低噪
音,强调因为系统比北捷新,所以设备佳。他说,售票及出入闸门没有问题,不
过根据捷运公司的行车报表显示,曾有三列捷运电联车车门无法开启,已要求捷
运公司要尽速改善,并暂缓故障的三列电联车行驶。
至於市议会质疑捷运月台门与电联车高低差的问题,捷运公司表示,允许电
联车高於月台两公分的落差,因为一旦电联车坐满乘客,电联车就会和月台同高
度;至於电联车与月台门之间七公分的缝隙,高捷表示,缝隙十点五公分是允许
最大的空隙。
高市府有意在近日捷运通过履勘之後,让捷运红线通车,捷运履勘召集人、
交通部路政司长许俊逸表示,履勘委员不管高捷何时通车,一旦高捷通过履勘就
能营运通车,反之如果有工程瑕疵,履勘委员会要求改善或授权地方政府监督改
善;如果高捷未取得营运许可,高捷要先试营运,应自负风险责任。
捷运红线从R3小港站到R23桥头站,全长二十八公里。
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6F:推 atb:结论到底履勘有没有过?看不懂? 03/03 20:53
7F:→ atb:还有那月台间隙真的可以炒这麽久喔 03/03 20:54
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