高捷红线北段履勘 委员肯定平稳舒适 （中央社记者王淑芬高雄三日电） 　　交通部捷运履勘委员今天南下高雄，履勘高雄捷运红线北段，委员肯定捷运 红线平稳、舒适，不过对於红线R16左营站标示不清，委员要求尽速改善，以免 造成乘客混淆；至於捷运何时可以通车营运的问题，召集人许俊逸表示，委员会 没有时间表，只要通过履勘，高捷就可以营运通车。 　　交通部履勘委员三、四日进行高捷红线北段履勘，委员上午做书面审查，下 午实地勘查，四日是状况模拟。 　　履勘委员分土木、系统及营运三组做勘查，一路从R9搭乘捷运到R23站，选 定中央公园、凹子底、左营及世运站勘验，委员要求改善项目以左营站最多，批 评「三铁共构」站的标示不清，要求清楚标示高铁、台铁及捷运的方向，以免造 成乘客混淆。 　　捷运公司允诺尽速更换压克力标示板，让转乘乘客可以迅速依循标示转乘 中、长程交通工具，免於在三铁共构站迷路。 　　营运组召集人蓝武王（明道大学管理学院院长）肯定高捷平稳、舒适、低噪 音，强调因为系统比北捷新，所以设备佳。他说，售票及出入闸门没有问题，不 过根据捷运公司的行车报表显示，曾有三列捷运电联车车门无法开启，已要求捷 运公司要尽速改善，并暂缓故障的三列电联车行驶。 　　至於市议会质疑捷运月台门与电联车高低差的问题，捷运公司表示，允许电 联车高於月台两公分的落差，因为一旦电联车坐满乘客，电联车就会和月台同高 度；至於电联车与月台门之间七公分的缝隙，高捷表示，缝隙十点五公分是允许 最大的空隙。 　　高市府有意在近日捷运通过履勘之後，让捷运红线通车，捷运履勘召集人、 交通部路政司长许俊逸表示，履勘委员不管高捷何时通车，一旦高捷通过履勘就 能营运通车，反之如果有工程瑕疵，履勘委员会要求改善或授权地方政府监督改 善；如果高捷未取得营运许可，高捷要先试营运，应自负风险责任。 　　捷运红线从R3小港站到R23桥头站，全长二十八公里。 http://tinyurl.com/2wbshd --

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