中國時報 2008.02.25　 鋼價飆漲 捷運信義松山線通車恐延 喬慧玲／台北報導 　鋼價漲聲不歇，台北捷運多項工程也遭波及，除了早就發包且即將完工的內湖線、 蘆洲支線的通車時程不會改變外，目前正在進行、預定在民國101年通車的信義線，以及 預定102年營運目標的松山線，工程費暴增約100億，通車時程恐將跳票。 　捷運有多條路線進入如火如荼施工階段，鋼價偏又飆漲，面對眾廠商的抱怨，捷運 局則將矛頭對準中央。常岐德不滿表示，國內各項建設工程多，政府卻任由業者將鋼材持 續輸出至國外，使得國內工程陷入困境。此外，少數不肖業者囤積鋼筋、水泥原物料，也 未見政府積極查察不法囤積問題，物價上漲如野火燎原般，一發不可收拾。 　另外，受影響最嚴重的為機場聯外捷運線台北車站C1、D1基地共構工程，去年十一 月起公開招標，至目前止已經流標3次，台北市捷運局三月初將進行第四度招標作業，但 據悉，捷運局內部對於此次能否順利發包，並不樂觀。 　工程經費 暴增約100億元 　至於預定明年中通車的內湖線、九十九年底營運的蘆洲支線，捷運局長常岐德表示 ，這2條路線都是早期就發包，營建廠商之前均預購部分鋼材備料，受影響程度不大，不 過面對漲不停的鋼價，廠商還是得自行吸收，依舊叫苦連天。 　他表示，內湖線動工之初，國內的鋼筋每公噸7500元，如今漲到每公噸2萬7000元 ，翻了好幾倍，十分驚人。依工程合約，一旦原物料漲幅超過現行物價指數的2.5％，即 可允許廠商適度調價，但依然跟不上整體物價上揚的速度。 　內湖線工程目前已經進入收尾階段，雖廠商有備料，但據了解，捷運局擔心施工上 出現「偷斤減兩」，監督絲毫不敢馬虎，以確保工程品質。 　廠商叫苦 捷運局批中央 　除機場捷運線台北車站共構工程外，深受鋼價上漲之苦的當推信義線與松山線。常 岐德表示，信義線預算400億元，松山線500多億元，原物料持續上漲，經評估，興建費用 比當初編列的預算增加各1成，對於多出來的近百億元經費，該局近日將報請中央，希望 中央能再多給些補助，「無論如何，這2條線都不能停工」，何況捷運也是國內整體重大 工程的一環。 http://news.chinatimes.com//2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050601+112008022500236,00.html --

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