※ 引述《jizuo (勒)》之銘言： : 突然翻到朋友給的一張新加坡捷運照片~ : 發現月台間隙細到可怕~ : http://img180.imageshack.us/img180/3482/1000044xa4.jpg : 北捷和高捷是不是要各打五十大板勒~XD~ : (不過這張照片也可能是高度造成的視覺落差~只是差異應該不大....) 原圖應該是在「樟宜機場站」拍的吧~~~ 如果講的是門邊的間隙，其實新加坡的間隙寬度並不見得大於台北/高雄捷運喔~~~ 有圖有真相~~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=62&f=1141806118&p=5 這張圖片是在東西線的轉運站「丹那美拉」拍的， 這個站有點像是台北的古亭站，不過他很特別的是他的車門是兩邊同時開， 基本上乘客都可以從兩邊上下，蠻方便的~~~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=62&f=1141806143&p=30 這一張則是中運量系統與月台間隙的部份...大家也可以參考參考~~~ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=62&f=1141806125&p=12 如果看到這張照片，就可以體會為什麼我說高雄捷運很像SMRT， 基本上他整個設計藍本來自於新加坡與香港的設計思維，　 但我認為高雄捷運受到新加坡捷運的影響還不小， 包含電扶梯置中、全月台門、甚至車廂內裝的三叉式立柱， 那種柔柔的色調還有圓滑的感覺，基本上都很像是新加坡~~~ （我指得是SMRT最近這幾年新增的東北線~~） 當然以公共設計來說，TMRT與KMRT都是在SMRT之後興建的產品， 因此以SMRT或者是香港的系統來取經是蠻正常的現象...... -- fabg's 航空‧鐵道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg --

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